Test pneumatici SUV AZ 2022

10 Turismo Premium Estate pneumatici testati in 215/55 R17 |   Pubblicato April 21st, 2022 by Jonathan Benson

Dimensione del Test: 215/55 R17
Pneumatici Testati: 10 tyres
Categorie del Test:
4 categorie (8 test)
Test Simili

Test Category Best Performer Worst Performer Difference
Dry (2 tests)
Frenata su asciutto Vredestein Ultrac: 36.2 M Continental EcoContact 6: 38 M1.8 M (4.7%)
Maneggevolezza su asciutto Michelin Primacy 4: 61.5 s Yokohama BluEarth GT AE51: 62.6 s1.1 s (1.8%)
Wet (3 tests)
Frenata su bagnato Maxxis Premitra HP5: 46.5 M Vredestein Ultrac: 50.2 M3.7 M (7.4%)
Maneggevolezza su bagnato Vredestein Ultrac: 87.8 s Yokohama BluEarth GT AE51: 97.6 s9.8 s (10.0%)
Aquaplaning in rettilineo Vredestein Ultrac: 80.7 Km/H Continental EcoContact 6: 70.9 Km/H9.8 Km/H (13.8%)
Comfort (1 tests)
Rumore Continental EcoContact 6: 70 dB Vredestein Ultrac: 72 dB2.0 dB (2.8%)
Value (2 tests)
Prezzo Maxxis Premitra HP5: 350 Michelin Primacy 4: 550 200.0 (36.4%)
Resistenza al rotolamento Continental EcoContact 6: 6.04 kg / t Falken ZIEX ZE310 EcoRun: 9.31 kg / t3.3 kg / t (35.1%)
Siamo molto in ritardo nella stagione per questo, quindi non scriveremo troppo su questo. Per il 2022 Auto Zeitung ha testato dieci misure di pneumatici per SUV crossover in 215/55 R17 utilizzando una Ford Puma.

Gli eccellenti collaudatori di AZ erano ovviamente soddisfatti della maggior parte degli pneumatici testati, dato che hanno assegnato sette premi ai sette migliori pneumatici! Vale anche la pena notare che lo pneumatico Continental in questo test era l'EcoContact 6 a bassissima resistenza al rotolamento, non il PremiumContact 6 che ci si aspetterebbe.

Purtroppo AZ non ha avuto la possibilità di effettuare test fuoristrada, non che questi pneumatici siano pensati per un uso intensivo in fuoristrada, ma se volete vedere come si comportano questi tipi di pneumatici su sterrato ed erba potete dare un'occhiata al test SUV di Tyre Reviews qui .

Asciutto

I nuovi Vredestein Ultrac e Maxxis Premitra HP5 hanno dominato la classifica nella frenata sull'asciutto, in una serie di risultati serrati.

Nella maneggevolezza sull'asciutto, il Michelin Primacy 4 è stato lo pneumatico più veloce sul giro, ma con i primi nove pneumatici separati da soli 0,7 secondi, la situazione è stata ancora una volta molto ravvicinata.

Bagnato

Anche nella frenata sul bagnato Maxxis si è dimostrato il migliore, con il Primacy 4 che si è rivelato il migliore.

Vredestein è tornata in testa nella maneggevolezza sul bagnato.

Vredestein ha inoltre offerto la migliore resistenza all'aquaplaning diretto.

Ambiente

Insolitamente non c'era alcuna frazione di numeri nei risultati del rumore.

Il modello eco-bias Continental EcoContact 6 presentava una resistenza al rotolamento notevolmente inferiore rispetto al resto degli pneumatici.

Come al solito, il set di pneumatici più costoso sottoposto al test è stato quello Michelin.

Risultati

1st: Bridgestone Turanza T005

Bridgestone Turanza T005
  • 215/55 R17 94W
  • Etichetta UE: B/A/71
  • Peso: 9 kg
  • Battistrada: 7.2 mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Frenata su asciutto4th36.7 M36.2 M+0.5 M98.64%
Maneggevolezza su asciutto4th61.8 s61.5 s+0.3 s99.51%
Frenata su bagnato3rd46.8 M46.5 M+0.3 M99.36%
Maneggevolezza su bagnato3rd90.1 s87.8 s+2.3 s97.45%
Aquaplaning in rettilineo5th76.7 Km/H80.7 Km/H-4 Km/H95.04%
Rumore6th72 dB70 dB+2 dB97.22%
Prezzo7th500 350 +150 70%
Resistenza al rotolamento2nd7.19 kg / t6.04 kg / t+1.15 kg / t84.01%
Il Bridgestone Turanza T005 è il numero uno in questo test. Aderenza longitudinale sul bagnato, tenuta in curva, aquaplaning, la chiave di questo successo sono i punteggi massimi in tutti i criteri relativi alla sicurezza, indipendentemente dal fatto che piova o che la strada sia asciutta.
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2nd: Vredestein Ultrac

Vredestein Ultrac
  • 215/55 R17 98Y
  • Etichetta UE: C/A/69
  • Peso: 9.5 kg
  • Battistrada: 6.8 mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Frenata su asciutto1st36.2 M100%
Maneggevolezza su asciutto4th61.8 s61.5 s+0.3 s99.51%
Frenata su bagnato10th50.2 M46.5 M+3.7 M92.63%
Maneggevolezza su bagnato1st87.8 s100%
Aquaplaning in rettilineo1st80.7 Km/H100%
Rumore6th72 dB70 dB+2 dB97.22%
Prezzo3rd450 350 +100 77.78%
Resistenza al rotolamento7th8.46 kg / t6.04 kg / t+2.42 kg / t71.39%
Secondo posto per il nuovo Ultrac di Vredestein, che brilla sul bagnato ma non riesce a conquistare la vittoria assoluta a causa delle lunghe distanze di frenata sul bagnato. Buone prestazioni complessive, soprattutto su strade asciutte.
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3rd: Goodyear EfficientGrip Performance 2

Goodyear EfficientGrip Performance 2
  • 215/55 R17 94W
  • Etichetta UE: B/A/69
  • Peso: 9.1 kg
  • Battistrada: 8.4 mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Frenata su asciutto8th38 M36.2 M+1.8 M95.26%
Maneggevolezza su asciutto2nd61.6 s61.5 s+0.1 s99.84%
Frenata su bagnato4th46.9 M46.5 M+0.4 M99.15%
Maneggevolezza su bagnato4th90.3 s87.8 s+2.5 s97.23%
Aquaplaning in rettilineo7th74.7 Km/H80.7 Km/H-6 Km/H92.57%
Rumore1st70 dB100%
Prezzo8th520 350 +170 67.31%
Resistenza al rotolamento2nd7.19 kg / t6.04 kg / t+1.15 kg / t84.01%
Terzo posto per il Goodyear Efficient Grip Performance 2, che ha offerto elevati livelli di aderenza su asciutto e bagnato e ha anche una rumorosità particolarmente bassa.
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3rd: Michelin Primacy 4

Michelin Primacy 4
  • 215/55 R17 94W
  • Etichetta UE: C/A/69
  • Peso: 9.3 kg
  • Battistrada: 6.4 mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Frenata su asciutto5th37.1 M36.2 M+0.9 M97.57%
Maneggevolezza su asciutto1st61.5 s100%
Frenata su bagnato2nd46.7 M46.5 M+0.2 M99.57%
Maneggevolezza su bagnato6th91.7 s87.8 s+3.9 s95.75%
Aquaplaning in rettilineo6th76.6 Km/H80.7 Km/H-4.1 Km/H94.92%
Rumore3rd71 dB70 dB+1 dB98.59%
Prezzo10th550 350 +200 63.64%
Resistenza al rotolamento4th7.36 kg / t6.04 kg / t+1.32 kg / t82.07%
La Primacy 4 offre un grip bilanciato sull'asciutto e sul bagnato, privilegiando le qualità di sicurezza piuttosto che la guida dinamica.
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5th: Maxxis Premitra HP5

Maxxis Premitra HP5
  • 215/55 R17 94W
  • Etichetta UE: D/A/70
  • Peso: 9.6 kg
  • Battistrada: 7.6 mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Frenata su asciutto1st36.2 M100%
Maneggevolezza su asciutto8th62 s61.5 s+0.5 s99.19%
Frenata su bagnato1st46.5 M100%
Maneggevolezza su bagnato2nd88.5 s87.8 s+0.7 s99.21%
Aquaplaning in rettilineo4th79.2 Km/H80.7 Km/H-1.5 Km/H98.14%
Rumore6th72 dB70 dB+2 dB97.22%
Prezzo1st350 100%
Resistenza al rotolamento9th9.15 kg / t6.04 kg / t+3.11 kg / t66.01%
Il Maxxis Premitra 5, che ha già vinto due premi nei nostri test sugli pneumatici, è altamente consigliato. Sul bagnato è estremamente aderente e sicuro, ma questo va a discapito dell'efficienza.
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6th: Nokian WetProof

Nokian WetProof
  • 215/55 R17 94V
  • Etichetta UE: C/A/68
  • Peso: 10.2 kg
  • Battistrada: 8 mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Frenata su asciutto3rd36.5 M36.2 M+0.3 M99.18%
Maneggevolezza su asciutto7th61.9 s61.5 s+0.4 s99.35%
Frenata su bagnato7th47.6 M46.5 M+1.1 M97.69%
Maneggevolezza su bagnato5th90.9 s87.8 s+3.1 s96.59%
Aquaplaning in rettilineo2nd79.7 Km/H80.7 Km/H-1 Km/H98.76%
Rumore3rd71 dB70 dB+1 dB98.59%
Prezzo5th460 350 +110 76.09%
Resistenza al rotolamento8th8.53 kg / t6.04 kg / t+2.49 kg / t70.81%
Il Nokian Wetproof è eccellente sul bagnato e solido sull'asciutto. Non è una raccomandazione chiara, tuttavia il limite della maneggevolezza sul bagnato può essere complicato.
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7th: Continental EcoContact 6

Continental EcoContact 6
  • 215/55 R17 98W
  • Etichetta UE: A/A/72
  • Peso: 9.1 kg
  • Battistrada: 6.4 mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Frenata su asciutto8th38 M36.2 M+1.8 M95.26%
Maneggevolezza su asciutto2nd61.6 s61.5 s+0.1 s99.84%
Frenata su bagnato6th47.5 M46.5 M+1 M97.89%
Maneggevolezza su bagnato8th94.4 s87.8 s+6.6 s93.01%
Aquaplaning in rettilineo10th70.9 Km/H80.7 Km/H-9.8 Km/H87.86%
Rumore1st70 dB100%
Prezzo9th530 350 +180 66.04%
Resistenza al rotolamento1st6.04 kg / t100%
Con un valore massimo per la resistenza al rotolamento, il Continental Eco Contact 6 ha confermato la sua valutazione di efficienza dell'etichetta al settimo posto. Grippante sul bagnato, ma con notevoli debolezze nell'aquaplaning.
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8th: Falken ZIEX ZE310 EcoRun

Falken ZIEX ZE310 EcoRun
  • 215/55 R17 98W
  • Etichetta UE: C/A/69
  • Peso: 10.6 kg
  • Battistrada: 7.6 mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Frenata su asciutto7th37.4 M36.2 M+1.2 M96.79%
Maneggevolezza su asciutto4th61.8 s61.5 s+0.3 s99.51%
Frenata su bagnato8th49.2 M46.5 M+2.7 M94.51%
Maneggevolezza su bagnato7th92.4 s87.8 s+4.6 s95.02%
Aquaplaning in rettilineo3rd79.3 Km/H80.7 Km/H-1.4 Km/H98.27%
Rumore6th72 dB70 dB+2 dB97.22%
Prezzo2nd400 350 +50 87.5%
Resistenza al rotolamento10th9.31 kg / t6.04 kg / t+3.27 kg / t64.88%
Lo ZE-310 è sicuro da usare, ma ha un'elevata resistenza al rotolamento e un comfort medio.
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9th: BFGoodrich Advantage

BFGoodrich Advantage
  • 215/55 R17 94W
  • Etichetta UE: E/A/70
  • Peso: 10 kg
  • Battistrada: 6.9 mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Frenata su asciutto5th37.1 M36.2 M+0.9 M97.57%
Maneggevolezza su asciutto9th62.2 s61.5 s+0.7 s98.87%
Frenata su bagnato5th47.1 M46.5 M+0.6 M98.73%
Maneggevolezza su bagnato9th94.5 s87.8 s+6.7 s92.91%
Aquaplaning in rettilineo9th73.6 Km/H80.7 Km/H-7.1 Km/H91.2%
Rumore6th72 dB70 dB+2 dB97.22%
Prezzo3rd450 350 +100 77.78%
Resistenza al rotolamento6th8.36 kg / t6.04 kg / t+2.32 kg / t72.25%
La BF Goodrich Advantage ha avuto difficoltà sul bagnato, concludendo al 9° posto.
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10th: Yokohama BluEarth GT AE51

Yokohama BluEarth GT AE51
  • 215/55 R17 98W
  • Etichetta UE: B/A/71
  • Peso: 10.4 kg
  • Battistrada: 7.6 mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Frenata su asciutto8th38 M36.2 M+1.8 M95.26%
Maneggevolezza su asciutto10th62.6 s61.5 s+1.1 s98.24%
Frenata su bagnato9th50.1 M46.5 M+3.6 M92.81%
Maneggevolezza su bagnato10th97.6 s87.8 s+9.8 s89.96%
Aquaplaning in rettilineo8th74.4 Km/H80.7 Km/H-6.3 Km/H92.19%
Rumore3rd71 dB70 dB+1 dB98.59%
Prezzo6th480 350 +130 72.92%
Resistenza al rotolamento5th7.37 kg / t6.04 kg / t+1.33 kg / t81.95%
Fondo sul bagnato, mancanza di aderenza quando serve. Lo Yokohama BluEarth-GT AE-51 è migliore sull'asciutto, anche se non c'è connessione con la strada e la resistenza al rotolamento è troppo alta.
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