Questa settimana ho montato il secondo set, dopo aver utilizzato l'ultimo da novembre 2010 a marzo 2011 e da settembre 2011 a luglio 2012. In questo periodo ho percorso circa 20.000 chilometri e le temperature sono variate da -18 a +22 gradi C.

Poiché il mio tragitto giornaliero prevede un tragitto di andata e ritorno di 100 miglia attraverso il Peak District, con viaggi regolari fino a Londra e nel Galles meridionale, vedo un mix di strade di campagna, strade statali, superstrade e autostrade in vari stati di manutenzione e condizioni del manto stradale.

Gli pneumatici erano eccellenti a temperature inferiori a 2 gradi, dove c'era il rischio di ghiaccio. Le distanze di arresto erano drasticamente ridotte, l'aderenza generale e la tenuta in curva erano superbe sia in piano che in pendenza. Il controllo era ancora lì quando l'ABS entrava in funzione su strade ghiacciate. Su strade non spalate (con manto nevoso di 5-6") l'aderenza non era in discussione e il conducente si arrendeva prima dell'auto. Hanno avuto anche un impatto significativo in condizioni di bagnato/fango, riuscendo a far salire e uscire il veicolo da campi in pendenza.

Si è notata una sensazione di instabilità quando le temperature superavano i 10-15 gradi C, con una sensazione di "scodinzolio" alle velocità autostradali. Non c'era abbastanza da far perdere fiducia nello pneumatico, solo che non erano piantati come gli pneumatici estivi (Cooper Zeon su cerchi più grandi da 19"), anche se una parete dello pneumatico più profonda potrebbe aver contribuito a questa sensazione.

Nel complesso, data la mia inesperienza con altri marchi di pneumatici invernali, il Vredestein è un eccellente pneumatico invernale più che in grado di soddisfare le mie esigenze. Lo pneumatico mi ha tirato fuori da alcuni guai e il primo viaggio di ritorno dal montatore sulla neve è stato come il giorno e la notte.

Mentre mi allontanavo dai montatori, ho quasi fatto dietrofront per farli smontare. Mi sembrava che le mie sospensioni pneumatiche fossero crollate, la guida era così dura e spietata. Anche dopo 200 miglia gli pneumatici erano ancora piuttosto rigidi e incerti. Dopo 2000 miglia sono superbi, soprattutto quando è bagnato e freddo, con una frenata fantastica e un buon feedback. Sopra i 13 °C sembrano un po' mollicci, quindi li cambierò ad aprile.

Semplicemente un ottimo pneumatico invernale. Ottimo sul bagnato e sulla neve. Lo ricomprerei. SÌ. E si consumano anche bene.

Li ho montati su due diverse auto a trazione integrale e li valuto molto bene nei punti importanti come su bagnato, neve e ghiaccio, dove eccellono davvero. Sono un passo avanti rispetto agli ottimi Nokian WRG2 che ho anche usato. Il livello di aderenza, trazione e frenata su neve fresca e compatta è eccezionale, ti dà un margine di sicurezza molto più ampio di quanto mi aspettassi quando li ho usati per la prima volta. Anche sul ghiaccio gli pneumatici mordono e sei fuori senza problemi. Li trovo silenziosi e comodi come i miei pneumatici estivi Pirelli Scorpion. Alcune persone affermano che sono abbastanza buoni da usare tutto l'anno, probabilmente lo sono, ma ho scoperto che nel caldo clima primaverile si flettono e si dimenano un po' troppo quando si preme e si consumano notevolmente più rapidamente, quindi li uso solo da novembre a marzo/aprile. Sono molto meno costosi di molti altri pneumatici invernali premium e altrettanto buoni o migliori nei test. Altamente consigliati

Prestazioni invernali eccezionali da questi pneumatici. Li ho usati su una A4 quattro e poi sulla mia S3 per 2 inverni rigidi e, nonostante la bassa altezza da terra della S3, sono riuscito a partire tranquillamente a velocità considerevole su neve fresca alta più di 1 piede: una bella spruzzata di neve sul cofano! Infatti, ho dovuto schiacciare l'acceleratore per far entrare in funzione l'ESP. In cambio, ho sborsato quasi 300 £ a curva per equipaggiare la nostra Q7 con versioni da 20 pollici e non me ne sono pentito. Non c'era nulla che la Q7 non potesse gestire indossando questi pneumatici. Costosi, ma ottieni ciò per cui paghi. Acquisterò di nuovo.

pneumatici fantastici.
guidando una disco 3 v6 diesel. Molto meglio delle goodyear ultragrip 7+, delle pirelli ice and snow e delle conti cross-wintercontact.
Ho guidato due volte all'anno sulle Alpi, per lavoro, molte volte su strade fangose e orribili, e finora non mi ha mai deluso.

Al mio secondo set, 30.000 miglia dal primo set, percorro tutto l'anno. Le Bridgestone Duellers montate originariamente per il pick-up erano terribili, si rompevano sempre. Le Vreds non mi hanno mai mollato, né d'estate né d'inverno. Le ho usate per il traino, ad alta velocità e per tutte le condizioni atmosferiche, non mi hanno mai deluso! Non si adatterebbero a nessun altro!

L'inverno scorso, su una Freelander 2 con i Wintracs, sono rimasto ripetutamente stupito dalla tenuta su neve e ghiaccio. Anche le strade più impervie e ripide del North Yorks sono state affrontate con facilità. Avevo le catene da neve e non le ho mai usate. [Ho slittato una volta su ghiaccio al 100% e su neve alta più di 2 piedi su un one-in-five. Alla fine l'auto è riuscita a superare il one-in-five!] Gomma fantastica. Non toccherei un altro pneumatico in inverno.

Ho usato questi pneumatici tutto l'anno per due anni. Sono andato sulle Alpi in 4 occasioni e ho guidato su 12" di neve e strade molto ripide senza il minimo accenno di perdita di trazione. Ho persino guidato sulle autostrade francesi nella corsia esterna non spalata al limite di velocità (110 km/h) in condizioni meteorologiche avverse senza alcuna perdita di trazione. In condizioni estreme di neve e ghiaccio questi pneumatici sono eccellenti. Si comportano bene anche sul bagnato e sull'asciutto in altri periodi dell'anno. Altamente consigliati. Ne comprerò sicuramente un altro set quando saranno finalmente usurati.

Ottimi pneumatici invernali, sicuri sulla neve e buoni anche in condizioni di freddo e ghiaccio. Mi sono durati 3 inverni (oltre 20.000 miglia). Li comprerò di nuovo per l'inverno 2011, senza esitazione!

Ho acquistato 4 Vredstein usate prodotte in 4 anni diversi con 6-7 mm rimanenti. Sono rimasto davvero, davvero sorpreso da quanto potesse essere fluida e sicura la guida. Tutto era eccellente. Tranne l'umore gelido della neve e l'usura. La prossima stagione non mi serviranno. Eccellenti fino a +5 gradi di temperatura stradale. L'ABS è stato usato due volte per inverno. Buona presa. Buon comfort acustico.

Li ho montati sulla mia A6 Avant FWD nell'inverno 2010.

Con forti nevicate si è trasformato in uno spazzaneve! Nessun problema di frenata, sterzo e velocità su strade ghiacciate, non ha oscillato!

Li ho montati sull'asse anteriore della 307cc di mia moglie e la presa è ineguagliabile!
pagaie bagnate, fango, neve, strade ghiacciate, hanno un'aderenza che non avevo mai avuto prima.
Li ho fatti consegnare da un'azienda di pneumatici di Hannover, in Germania (link qui sotto).

Pneumatici.com

inutile dire che la transazione è stata impeccabile,

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