Io guido una Impreza modificata che ha poco meno di 450 CV, quindi non lesinare sugli pneumatici!
Essendo un grande fan degli Ultrac Sessanta di Vredestein, ho optato per un set di Vorti pensando che avessero un disegno simile ai Continental SportContact 5, che erano anch'essi degli pneumatici fantastici.

Purtroppo, questi pneumatici presentano un problema, soprattutto sul bagnato: l'auto risulta nervosa e tende ad allargarsi molto in curva.
Anche la frenata sul bagnato non è granché. Ho visto l'auto slittare lateralmente in curva (non in modo aggressivo) in una curva che ho affrontato a velocità simili con un set di Hankook Evo Ventus.

Immagino che andrebbero bene solo sulla parte posteriore, ma non li userò più sulla parte anteriore della mia auto.

Al mio secondo set di queste gomme e devo dire che sono tra le migliori che abbia mai usato. Ho spinto queste gomme al massimo in tutti i tipi di condizioni e hanno retto il compito senza alcun problema. Le ho confrontate con le mich ps2, ps3, Contisport 3 e p zero e, se potessi scegliere, sceglierei le vorti su tutte. Le ho su un'audi a4 tdi da 180 CV e le consiglierei a qualsiasi guidatore entusiasta. Ottima qualità, ottime prestazioni e ottimo rapporto qualità-prezzo.

I Vortis mi hanno sorpreso per quanto siano migliorati rispetto ai Sessanta. Hanno una migliore aderenza sul bagnato, sono più silenziosi e posso "appoggiarmi" molto di più su di loro. Pneumatici favolosi che riacquisterò il mese prossimo dopo 40.000 miglia e 2 anni di guida vivace. Ovviamente aiuta il fatto che siano su una A5 3.0 TDI Quattro Sport che trasmette potenza all'asse e alla ruota con trazione, quindi le ruote slittano molto meno. Le profondità del battistrada sono attualmente di 3 e 3,5 mm su tutti i lati. Assolutamente geniali! Grazie Vredestein!

Pneumatico eccellente...dove c'è strada ci sono pneumatici Vredestein.

Il mio secondo set di Vredestein, anche se il mio primo set era di Sessanta, che erano fantastici ma scarsi su neve/ghiaccio. Sì, lo so che sono pneumatici estivi, ma a dire il vero quanti di noi britannici passano a pneumatici invernali?

Comunque, non ero troppo sicuro di passare alle Vorti, ma sono ugualmente impressionato da loro: sono geniali, le spingo davvero perché la Jaguar è una macchina grande e pesante da 1,8 tonnellate, quindi usare queste gomme sulla macchina le mette davvero alla prova. Devo dire che la macchina si guida come se fosse su rotaie. È molto molto difficile far perdere trazione al posteriore anche quando si spinge sul bagnato.

Non credo che comprerò mai più un'altra marca di pneumatici.

Non esitate ad acquistarli, sono pura classe!!!

Ho dimenticato di dire che ho percorso circa 27.000 miglia con un set di Sessanta, quindi mi aspetto più o meno lo stesso da queste.

Ho sostituito le Vredestein Sessanta (quelle anteriori sono durate 20000 miglia) con queste così posso confrontarle. Entrambe sono versioni XL. Sicuramente fianchi più morbidi rispetto alle Sessanta, non molto ma si notano. Ciò ha comportato un po' di comfort in più ma ovviamente è costato un po' di feedback. Lo si può sentire in curva, le Sessanta erano dure come la roccia ed era come guidare su rotaie. Il grande vantaggio delle Vortis è il rumore della strada, le Sessanta erano terribilmente rumorose, ora finalmente sono davvero silenziose all'interno. Anche l'usura sembra essere molto migliore. Se ti va bene perdere solo un po' di sterzata per meno rumore della strada e una migliore usura dovresti optare per le Vortis. Io lo farei, ecco perché sto per comprarle per la mia nuova auto.

Molto soddisfatto di questi pneumatici. Mi hanno sempre dato sicurezza, soprattutto in condizioni difficili. Ho avuto una buona economia e sono durati bene (circa il 25% in più rispetto ai Continental OE con cui è arrivata la mia Skoda Superb). Si meritano le buone recensioni. Sono un po' più rumorosi dei Conti e dei miei nuovi Michelin, tuttavia.
Ma non ho sostituito pneumatici simili con simili. Perché? Vivo nel North Essex e il posto più vicino che vende pneumatici Vedrestein è a 50 miglia di distanza. I miei gommisti locali non sono interessati. Sono appena tornato dal West Country e ho guidato per 300 miglia su uno Spacesaver perché non riuscivo a trovare facilmente uno pneumatico sostitutivo prima del viaggio di ritorno. Perché pneumatici buoni come Vedrestein sono così difficili da trovare? Purtroppo è stato un fattore decisivo per me.

Semplicemente il miglior pneumatico che puoi trovare! Il rapporto qualità-prezzo è eccezionale. Mi aspettavo molto da questo pneumatico quando ho visto che Guigiaro aveva realizzato il design. Tutte le mie aspettative sono diventate realtà, spero che Vredestein non smetta mai di produrre questo pneumatico.

Pneumatici molto buoni

Ho percorso 40.000 miglia con un set di Vortis negli ultimi 2 anni su un'Audi A5! Con una guida vivace! Non posso nemmeno iniziare a ringraziare Vredestein per aver prodotto questo pneumatico. Hanno ancora più di quasi 4 mm disponibili e sono ancora silenziosi e aderenti. Finché non verrà immesso sul mercato un super pneumatico, questi saranno i miei pneumatici preferiti. IMHO non c'è un valore migliore sul mercato oggi.

WOW! Questo è tutto quello che ho da dire, davvero. Non comprerò più un'altra marca di pneumatici a meno che non vengano mai interrotti, il che secondo me sarebbe impensabile, perché diventeranno sicuramente i miei preferiti a breve. Guidando un'Audi A4 B5 2.6 V6 1997. Nero (LY9B) 225/40/18. Cerchi in lega RS4. Ho acquistato i miei da Camskill per 87 £ a curva. Fantastico!! Ben fatto Vredestein.

Eccellente pneumatico polivalente, il migliore sul mercato per rapporto qualità-prezzo e decisamente migliore di altri pneumatici che costano il 50% in più.