Questo è un eccellente pneumatico invernale ma... Sono praticamente favolosi su ogni superficie tranne... non durano su strade di categoria B e si rompono facilmente. È difficile non essere delusi dato il prezzo che si deve pagare. Controllo la pressione dei miei pneumatici ogni 2 settimane, quindi non è una questione di non averne cura. Finora non ho avuto problemi con i miei pneumatici estivi (Michelins), ma ho perso due Pirelli invernali in 2 mesi, quindi metto in dubbio la loro resistenza. Non li comprerò più.

Due inverni sulla mia M235i: 320 BHP e RWD, quindi molto sensibile all'aderenza e alla maneggevolezza sul bagnato e sulla neve. Numerosi viaggi sulle Alpi per sciare d'inverno. La macchina precedente era una 330d con Pirelli Sottozero Winter Serie-II per fare un confronto. Ho anche avuto Vredestein, Dunlop e Michelin Alpins sulle macchine precedenti.

Davvero uno pneumatico invernale eccezionale per auto ad alte prestazioni se sei sicuro di trovarti sulla neve. Se non eri sicuro di una gita sugli sci alpini o di probabile neve, allora considera la Serie-II, che si comporta leggermente meglio sull'asciutto. Ma la S3 è migliore della Serie-II sotto pioggia battente e acqua stagnante (lo svantaggio è che la "grossolanità" la rende un po' più rumorosa). Le S3 hanno fatto partenze in salita sulla neve e strade lente e ventose in salita senza ricorrere alle catene, quindi sono davvero soddisfatto. Ottima resistenza all'aquaplaning durante la pioggia invernale nel Regno Unito e non mi hanno deluso nemmeno durante i momenti di mancanza di concentrazione al freddo e sul bagnato.

Sicuramente li comprerò di nuovo quando arriverà il momento.

Il mio background, sono un tecnico di veicoli qualificato e approvato da City and Guilds (in pensione) e un conducente avanzato certificato. Ho due stili di guida: sicuro ed efficace, quando ho bisogno di arrivare a destinazione un po' più velocemente e quello di "Driving Miss Daisy"... in altre parole, cruise control acceso e velocità impostata (in media 62 mph): trovo che questa sia la migliore velocità economica per una Verso 2.0 D4D del 2012.

Cosa sto recensendo?

Pirelli Winter Sottozero 3, 215/55/R17, che hanno accumulato un totale di 49.997 miglia dopo tre anni. C'erano 1,7 mm di battistrada sull'anteriore e 1,72 mm sul posteriore prima che i TWI fossero "attivati" o livellati con la superficie stradale dello pneumatico. In effetti, avrei detto che avrei potuto ottenere altre 500 miglia con loro, forse 1000, ma penso che quest'ultima potrebbe essere stata una esagerazione.

Gli pneumatici sono stati montati a dicembre 2015 per garantire la conformità assicurativa e durante il periodo di montaggio, come puoi vedere, ho scelto i miei punteggi in base alle prestazioni complessive su una varietà di superfici stradali e neve pesante. Durante la neve pesante e il ghiaccio spesso nel sud-ovest, ho sorpassato 4x4, veicoli di risposta alle emergenze, veicoli articolati a coltello e altro ancora e molti di questi erano da una posizione ferma.

Come per qualsiasi pneumatico, man mano che il battistrada si consuma, le prestazioni peggiorano; tuttavia, sono rimasto estremamente sorpreso dal fatto che, anche con un battistrada da 3,25 mm, il veicolo non è andato in aquaplaning durante un acquazzone improvviso e si sono formate numerose pozze in superficie; ciò che hanno fatto è stato "mordere" l'acqua superficiale e si poteva sentire la velocità del veicolo ridursi, senza perdere il controllo dello sterzo.

La mia unica lamentela... il livello del db fa pensare che potrebbe essersi rotto un cuscinetto della ruota, ma questo è successo solo negli ultimi 3.000 miglia.

Comfort pari a quello di qualsiasi pneumatico invernale ad alte prestazioni e risposta su strada/maneggevolezza estremamente positiva.

Lo comprerò di nuovo? Sì, spero che continuino a usare questo modello per il prossimo futuro perché ce ne sono molti che non forniscono risultati così positivi.

Per quanto riguarda il prezzo, potrebbero essere un po' più economici, ma sono comunque un buon investimento e un ritorno altrettanto buono. Ora devo trovare il mio prossimo set al miglior prezzo possibile.

Il mio background, sono un tecnico di veicoli qualificato e approvato da City and Guilds (in pensione) e un conducente avanzato certificato. Ho due stili di guida: sicuro ed efficace, quando ho bisogno di arrivare a destinazione un po' più velocemente e quello di "Driving Miss Daisy"... in altre parole, cruise control acceso e velocità impostata (in media 62 mph): trovo che questa sia la migliore velocità economica per una Verso 2.0 D4D del 2012.

Cosa sto recensendo?

Pirelli Winter Sottozero 3, 215/55/R17, che hanno accumulato un totale di 49.997 miglia dopo tre anni. C'erano 1,7 mm di battistrada sull'anteriore e 1,72 mm sul posteriore prima che i TWI fossero "attivati" o livellati con la superficie stradale dello pneumatico. In effetti, avrei detto che avrei potuto ottenere altre 500 miglia con loro, forse 1000, ma penso che quest'ultima potrebbe essere stata una esagerazione.

Gli pneumatici sono stati montati a dicembre 2015 per garantire la conformità assicurativa e durante il periodo di montaggio, come puoi vedere, ho scelto i miei punteggi in base alle prestazioni complessive su una varietà di superfici stradali e neve pesante. Durante la neve pesante e il ghiaccio spesso nel sud-ovest, ho sorpassato 4x4, veicoli di risposta alle emergenze, veicoli articolati a coltello e altro ancora e molti di questi erano da una posizione ferma.

Come per qualsiasi pneumatico, man mano che il battistrada si consuma, le prestazioni peggiorano; tuttavia, sono rimasto estremamente sorpreso dal fatto che, anche con un battistrada da 3,25 mm, il veicolo non è andato in aquaplaning durante un acquazzone improvviso e si sono formate numerose pozze in superficie; ciò che hanno fatto è stato "mordere" l'acqua superficiale e si poteva sentire la velocità del veicolo ridursi, senza perdere il controllo dello sterzo.

La mia unica lamentela... il livello del db fa pensare che potrebbe essersi rotto un cuscinetto della ruota, ma questo è successo solo negli ultimi 3.000 miglia.

Comfort pari a quello di qualsiasi pneumatico invernale ad alte prestazioni e risposta su strada/maneggevolezza estremamente positiva.

Lo comprerò di nuovo? Sì, spero che continuino a usare questo modello per il prossimo futuro perché ce ne sono molti che non forniscono risultati così positivi.

Per quanto riguarda il prezzo, potrebbero essere un po' più economici, ma sono comunque un buon investimento e un ritorno altrettanto buono. Ora devo trovare il mio prossimo set al miglior prezzo possibile.

A causa dei problemi che avevo con i miei precedenti pneumatici invernali, ho fatto delle ricerche sulla guida sul bagnato, che è la condizione più diffusa in inverno, e ho scelto questi pneumatici, che non deludono.

Questo è il primo inverno in cui ho dovuto combattere con forti piogge e forti nevicate con questi pneumatici, l'anno scorso è stato un inverno mite. Quest'anno c'è stata molta neve e ho appena completato un viaggio in cui sono riuscito a viaggiare in sicurezza a 50-60 MPH su 4" di neve in autostrada, per oltre 100 miglia nella neve e altre 100 nella fanghiglia, il che è significativamente meglio degli pneumatici che hanno sostituito.

Abbiamo avuto anche una pioggia torrenziale con molta acqua stagnante sulla strada e ancora una volta gli pneumatici hanno resistito senza alcun accenno di perdita di trazione.

519/5000
È il secondo treno che uso sulla mia Ford S-Max 2.0 TD. Un'auto molto pesante con una coppia motore eccezionale.
Con il primo treno ho fatto 54.000 km e le ho cambiate perché la parte invernale del battistrada era definita, circa 4 mm, ed eravamo a gennaio.
Con la seconda ho già percorso 30.000 km e sono ancora in ottima forma.
Pneumatico eccellente sotto tutti gli aspetti. Solo il rumore è un po' più accentuato rispetto agli pneumatici estivi.
La prossima settimana cambio auto e ho già ordinato gli stessi pneumatici 245/45 18.

Li ho presi a un buon prezzo per questa stagione invernale. In precedenza avevo Sottozero 2 sulla mia auto, quindi posso fare un confronto anche con loro.
Innanzitutto, questo è un ottimo pneumatico, ha una tenuta molto buona in ogni situazione. Gestisce molto bene pioggia, neve, temperature gelide. Meglio rispetto al Sottozero 2 in ogni aspetto. Le Audi non sono famose per il feedback attraverso il volante, ma con questo pneumatico penso che sia il massimo. In autostrada, la guida è molto confortevole, gli pneumatici rispondono rapidamente e in ogni momento sai cosa stanno facendo. Li ho provati in alcuni stagni ad alta velocità e si sono dimostrati fantastici. Oggi c'è stata la prima neve e puoi sentirli lavorare sul fango ma non perdono mai trazione. La protezione del cerchio è enorme, la più grande che abbia mai visto su qualsiasi pneumatico invernale finora, e non sembra troppo sdolcinata.
L'unico lato negativo è il rumore. Non è il rollio del pneumatico in sé, ma un suono acuto che si verifica soprattutto intorno ai 100 km/h e aumenta man mano che si accelera. Sembra una lavatrice in lontananza :) Non mi dà troppo fastidio, ma se uno pneumatico silenzioso è una delle tue priorità, potresti anche evitare questi Pirelli. Se non ti dispiace, vai avanti, questo è un ottimo pneumatico.

Avendo utilizzato altre marche di pneumatici invernali su diverse auto e avendo scoperto che solo i Sottozero avevano le dimensioni necessarie per la mia XKR, ero interessato a verificare se il sovrapprezzo che si paga per questi pneumatici fosse giustificato.

Sono molto contento di dirlo, perché l'aderenza sul bagnato è notevole, le distanze di frenata sono molto simili a quelle sull'asciutto e anche sul ghiaccio non si ha mai la sensazione di perdere il pieno controllo del veicolo.

Le ho usate anche su una Jaguar XF e, come sulla XK, sia la tenuta che la maneggevolezza sono eccezionali, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche.

Acquistato per la mia Golf 5 FWD, 320 CV nel nord della Grecia, utilizzato in autostrada e nelle aree suburbane del paese e soprattutto nell'Europa centrale.
Davvero soddisfatto delle prestazioni, soprattutto sul bagnato e sulla neve. Meglio del mio precedente Nokian.
Confortevole per la guida in crociera, ma non per la guida grintosa quando la temperatura è >15 °C.
L'usura è normale, contrariamente alle recensioni. Penso che sia uno pneumatico abbastanza buono, migliore di tutti tranne che del TS860.

Il pneumatico brilla davvero e si comporta in modo eccezionale sulle strade bagnate del mattino

Niente da dire - Pneumatico eccellente. In combinazione con ESP/ASR non perderà MAI aderenza.

Ho acquistato 4 pneumatici Pirelli Winter Sottozero 3_XL(ExtraLoad)_215/55 R16 97H (Made in Germany) per circa 87 € a pneumatico (nel periodo invernale).
Ho guidato questi pneumatici in condizioni invernali per circa 1000 km sulla strada tortuosa che porta alla stazione sciistica e devo dire che ne sono rimasto molto colpito.
Mescola più morbida, l'aquaplaning è ben soppresso. Guidare sulla neve ha una trazione fantastica. Su superfici stradali ghiacciate e fangose, Pirelli Winter Sottozero 3 ha un'ottima aderenza.

Ottimi pneumatici, soprattutto sotto la neve pesante e ottimi anche per l'aquaplaning quando si sorpassa ad alta velocità in acque profonde. Per l'inverno sono molto buoni e anche quando si tratta di soldi che si pagano per la qualità.