Ho ricevuto questi pneumatici nell'inverno 2008-2009 per un viaggio di Natale sulle montagne italiane passando per le Alpi svizzere. Devo essere onesto, ero un po' scettico sul fatto che avrebbero fatto davvero una differenza così grande (come sembra che la maggior parte delle persone nel Regno Unito), beh, ragazzi, mi aspettava una sorpresa.

Abbiamo incontrato neve sugli Appennini fino a 6" di profondità sui passi di montagna e non abbiamo avuto alcun problema. Non abbiamo avuto alcun slittamento delle ruote e non siamo rimasti bloccati nonostante ci abbiamo provato solo per il gusto di farlo. Hanno persino affrontato la guida ripida con centimetri di neve, senza problemi.

Tornando attraverso una stazione sciistica sulle Alpi, la stazione aveva più di un piede di neve, ma era caduta più di una settimana prima e le superfici erano di ghiaccio compatto. Di nuovo, queste gomme hanno fatto presa e non hanno nemmeno sussultato.

Una volta tornati nel Regno Unito, abbiamo avuto una buona dose di neve sulla brughiera e mi sono diretto lì per sfidare le ripide colline innevate. La neve era arrivata a oltre 6 piedi di altezza, il che mi ha fermato, ma le strade avevano 6" e più e, ancora una volta, non è stato un problema.

Aderenza su neve/ghiaccio: eccezionale!

Nelle fredde giornate invernali senza neve si comportano altrettanto bene, in particolare nelle giornate fredde e umide ispirano molta sicurezza.

Non consiglierei di tenerli montati su un'auto ad alte prestazioni in estate, ma non me lo aspetterei nemmeno da uno pneumatico invernale e, a parte questo, non posso lamentarmi.

Sarà il loro terzo inverno e hanno ancora poco più della metà del battistrada.

Ho acquistato un set di pneumatici Nokian WRG2 per la VW Golf GTI di mio figlio lo scorso inverno, perché me ne occupavo mentre era via. Poiché aveva nevicato per un paio di giorni, ho avuto la possibilità di confrontare questi pneumatici "invernali" con quelli estivi che normalmente montano. Tutto quello che posso dire è che sono rimasto "sbalordito" dalla differenza su vari tipi di superfici innevate, ghiacciate e semplicemente bagnate. In particolare alle temperature più basse (7 gradi e inferiori) non c'era paragone. Questi pneumatici hanno superato quelli estivi in ogni reparto. Sono rimasto così impressionato che ne ho acquistato un set per la mia auto e li ho montati qualche settimana fa. Avendo cercato di "diffondere la notizia" su quanto fossero buoni questi "pneumatici invernali", non avrei dovuto sorprendermi della loro totale ignoranza su questi pneumatici. Come la stragrande maggioranza degli automobilisti nel Regno Unito, sono totalmente all'oscuro delle ragioni per cui si monta questo tipo di pneumatici, credendo che siano solo per la neve e, naturalmente, commenti del tipo "non nevica nel Regno Unito, vero?". La grande domanda è "perché pensiamo che l'unica risposta alle strade scivolose sia il sale"? In conclusione, questi pneumatici sono "fantastici" la maggior parte del tempo da novembre a marzo, anche qui nel Regno Unito!

Ho acquistato un set di questi per la mia Mazda 6 station wagon (diesel) l'anno scorso e ho trasformato l'auto durante i mesi invernali. Il mio tragitto giornaliero è composto per il 60% da piccole strade di campagna, alcune a corsia singola su cui rimangono neve/ghiaccio/fango/pozzanghere medie/profonde mentre la maggior parte delle strade principali è pulita. Questi pneumatici erano eccellenti: potevi guidare con molta più sicurezza. Qualsiasi pneumatico slitta sul ghiaccio, ma sono riuscito a salire su colline dove nessun altro ci riusciva! Da allora ho cambiato auto e ho appena acquistato un altro set per quest'anno. A proposito, ora uso questi pneumatici tutto l'anno perché sembrano quasi buoni come quelli convenzionali. E solo 63 sterline l'uno per 205/55 R16. Un affare!

Incredibilmente buono su asciutto/bagnato per quello che viene pubblicizzato più come uno pneumatico da neve/ghiaccio. L'aderenza sul ghiaccio è eccellente, a mio parere secondo solo alle Michelin Arctic-Alpins che sono state le migliori gomme da ghiaccio non chiodate che abbia mai usato. L'aderenza sulla neve è molto buona considerando il disegno del battistrada. Non morde in curva come le Dunlop Graspics tassellate che avevo prima (ma quelle avevano un'aderenza minima sul ghiaccio). Potrei tranquillamente usare questo pneumatico tutto l'anno se volessi. È la prima gomma di cui posso dire questo!

Ho montato il mio primo set di pneumatici Nokian WRG2 sul mio minivan Ford Freestar del 2005 appena prima della prima nevicata del 2008. Questi pneumatici si sono rivelati i più impressionanti che abbia mai posseduto. Vivo in una piccola città chiamata Innisfail qui nella provincia di Alberta in CANADA. So cosa significa guidare d'inverno da quando ho 50 anni e guido qui da quando avevo 14 anni nel lontano 1974.

Attualmente cinque o sei giorni alla settimana devo guidare per 45 chilometri (30 miglia) fino alla città di Red Deer per andare al lavoro e poi tornare indietro per gli stessi 45 km di notte per tornare a casa. Ho montato gli pneumatici Nokian WRG2 sul mio furgone a 98.433 km. Il mio furgone è ora a 148.745 km per un'autonomia di 50.302 km finora. Sono effettivamente certo che potrei tranquillamente continuare a usare questi pneumatici anche per questo inverno 2010-2011, hanno ancora 5 mm di battistrada su ogni pneumatico. La durata è ottima, il primo pneumatico che abbia mai avuto che sembrava nuovo a oltre 50.000 chilometri.

Sono così impressionato che comprerò un nuovo set di pneumatici WRG2 la prossima settimana. Sto solo cercando il rivenditore di pneumatici da cui fare l'affare. Il set attuale è stato acquistato da una società chiamata Kal Tire qui in CANADA ed è stato un affare solido, a $ 228,85 dollari canadesi per pneumatico.

Per quanto riguarda le effettive prestazioni degli pneumatici... FANTASTICHE! Davvero fottutamente incredibili! L'autostrada su cui viaggio quasi ogni giorno è il corridoio principale da nord a sud in Alberta. È un'autostrada a quattro corsie molto, molto veloce con una velocità nominale di 110 km/h (70 miglia/h), ma la maggior parte del traffico si muove a una velocità da 15 a 25 chilometri orari più veloce, quindi da 85 a 90 miglia orarie!

In inverno ci sono tempeste e bufere di neve pazzesche, dove la temperatura scende a meno 40 gradi Celsius e il vento soffia a oltre 80 km all'ora. In Alberta, un clima del genere è comune almeno 5-20 giorni all'inverno. Non importa quanto brutto e brutale sia il tempo, ho comunque bisogno di tornare al lavoro e tornare a casa. Il mio Nokian WRG2 non mi ha mai deluso. A volte vedevo decine di veicoli nel fosso, non mi sono mai preoccupato un attimo.

Le prestazioni invernali sono buone quanto quelle di alcuni degli pneumatici invernali dedicati che ho posseduto. Non sono mai rimasto bloccato e sono riuscito a guidare su colline e strade scivolose che erano impraticabili per molti altri veicoli.

Se stai cercando degli pneumatici, non c'è motivo di continuare a cercare.
Basta procurarsi un set di pneumatici Nokian WRG2 e vedere di persona.

Oh sì, non lo faccio e non ho mai lavorato per nessuna azienda di pneumatici, ecc.
Questo è un parere sincero e riconoscente che ho per questi pneumatici.
Quindi lasciatemi dire quanto segue nel modo più chiaro possibile:

Gli pneumatici Nokian WRG2 All Weather sono pneumatici straordinariamente buoni tutto l'anno, ma sono così buoni in inverno che potrebbero salvarti la vita da qualche brutto incidente. Non sono mai stato così impressionato da nessuno degli pneumatici che ho posseduto in passato e questo include la maggior parte dei marchi più importanti.

Nel mio futuro sarò un gommista Nokian specializzato e monterò pneumatici WRG2 su tutti i miei veicoli, tranne la mia motocicletta (questa è un'altra storia).

- sinceramente

Loren Wiberg
Innisfail, Alberta
CANADA

Li ho usati sulla Subaru Impreza WRX per circa 10.000 miglia - primo inverno. Prima avevo i Pirelli Sottozero. In genere sono buoni pneumatici - possono essere paragonati ai Pirelli su neve/ghiaccio/bagnato... I Nokian sono migliori per quanto riguarda il rumore stradale (sono davvero silenziosi) e un po' peggiori per quanto riguarda l'aderenza su strada asciutta (sono pneumatici piuttosto morbidi). MA - deve essere stato un completo idiota a progettare il disegno del battistrada. Grazie a questo problema, gli pneumatici hanno una stabilità in curva piuttosto pura sulla neve. Sì, puoi scalare colline innevate con loro, ma non puoi semplicemente sterzare. Sono piuttosto divertenti su Impreza e nei casi in cui vuoi divertirti, ma in genere direi che questo è un problema per un guidatore tranquillo che vuole solo guidare in sicurezza verso casa...

Ho montato questi pneumatici giusto in tempo per la prima neve qui nel Regno Unito e hanno trasformato l'auto. Incredibile aderenza su ghiaccio, neve bassa e fango. Come altri recensori, sono riuscito a guidare su superfici che altri non hanno potuto. Il comfort di guida è effettivamente migliorato rispetto agli pneumatici OEM. Il rumore della strada è leggermente più alto, ma non abbastanza da notarlo. L'aderenza sul bagnato è superba e la stabilità dello sterzo è migliorata. Ho anche avuto alcuni momenti in cui sono entrato in acqua profonda a velocità elevata e non è stato un evento. Non posso che elogiare questi pneumatici: ora sto cercando i Nokian estivi.

Questi pneumatici hanno trasformato la mia esperienza di guida invernale. Perché non li ho montati prima?
In precedenza, avevo avuto difficoltà a guidare per andare al lavoro su strade a carreggiata unica, non salate/pulite. Con le sponde, prima impraticabili per me con pneumatici estivi, il livello di aderenza è "da far cadere la mascella".
Non è uno scherzo. Non ho mai guidato in modo così sicuro in queste condizioni invernali per 32 anni.
Cercherò anche gli pneumatici Nokian per l'estate.

Primo inverno con questi pneumatici, montati sulla vettura non appena sono arrivate le prime gelate.

I primi giorni ho pensato di aver combinato un guaio, le ruote slittavano facilmente una volta su una strada bagnata, ma dopo circa 800 chilometri di rodaggio il problema è scomparso e da allora si sono dimostrate eccellenti in tutte le condizioni, particolarmente adatte su strade fredde e bagnate dove l'acqua stagnante non ha conseguenze e ovviamente danno il meglio di sé su ghiaccio e neve.
Il mio vialetto è molto ripido, con le gomme estive non uscirei senza prima spalare la neve, con queste riesco a uscire con fino a 15 cm di neve, che sia fresca, ghiacciata o compatta... superbo.

Anche la guida è incredibilmente silenziosa e fluida.

Ho percorso solo pochi chilometri e non ho ancora notato segni di usura, né mi aspetto che ne succeda alcuna.

Vivo in campagna e stavo pensando di acquistare un 4x4, invece ho montato queste gomme invernali appena prima che arrivasse la neve a dicembre. Incredibile, si può guidare su qualsiasi cosa, neve, ghiaccio nero, fanghiglia. Ho superato la Subaru Impreza su una ripida collina innevata. Stamattina il ghiaccio nero era pessimo, così pessimo che non si poteva camminare sopra, le auto erano sparse ovunque, ma non la mia, si poteva persino salire su colline ripide. Impressionato? Direi.

PNEUMATICI DA NEVE MONTATI APPENA PRIMA DEL RECENTE WHITEOUT NEL REGNO UNITO. HANNO UNA TENUTA INCREDIBILE SU NEVE, GHIACCIO E FANGHI. HO GUIDATO SU UNA DELLE COLLINE PIÙ RIPIDE DI BRISTOL COPERTE DI NEVE/GHIACCIO COMPATTATI, NESSUN ALTRO VEICOLO ERA STATO IN FUNZIONE PER UNA SETTIMANA, NON HANNO AVUTO PROBLEMI DI TENUTA, HANNO FRENATO BENE ANCHE SUL GHIACCIO. POSSO CONSIGLIARE QUESTI PNEUMATICI - A+++ COME DICE EBAY!

Ottimo! Cerco gomme estive della stessa marca!