Ho appena ritirato i miei 4 pneumatici Pilot Sport 4, poiché gli ultimi due tagliandi annuali per auto ne hanno consigliato la sostituzione, con quello più recente che indicava una profondità battistrada residua del 10% (fino al limite legale). Quindi li ho sostituiti con i Pilot Sport 5 sulla mia RWD Benz w213 e300. Questi pneumatici sono stati ruotati ogni 10.000 km, bilanciati e allineati. Quindi nel complesso il battistrada è stato molto uniforme. Ho utilizzato 38 psi sui posteriori e 35 psi sugli anteriori su strade per lo più autostradali.

Per essere onesti, gli pneumatici avevano ancora il battistrada residuo e mi aspetto di averne fatti un altro anno e 10.000 km prima che gli indicatori di usura si allineassero con il battistrada. L'unica ragione per cui li ho cambiati prima è per evitare qualsiasi responsabilità assicurativa, dati gli ultimi 2 consigli di manutenzione sulla macchina. È un vero peccato, perché gli pneumatici sono fantastici a 40.000 km.

Dal primo giorno sono stati davvero fluidi e hanno arrotondato dossi e spigoli in modo molto fluido verso l'abitacolo. L'aderenza sull'asciutto era eccellente per un'auto da 255 CV con coppia media più pesante. Negli ultimi 10.000 km ho avuto la sensazione che a volte cedesse a uno slittamento appena percettibile sul posteriore durante le curve a velocità autostradali. Ma nel complesso l'aderenza era ancora 9/10 a tutti gli effetti fino a ieri. Partendo al semaforo, mi ha dato una risposta immediata e si è sempre comportata come se fosse un gioco da ragazzi. Non hanno mai esitato o strillato quando avevo bisogno di improvvise accelerazioni per sorpassare tutte le imbranate rav4 nel mio quartiere.

Anche la tenuta sul bagnato è stata incredibile fino ad ora, evacua con un sacco di spruzzi dal retro e sembra piantata sulle strade alle velocità autostradali. Non ho mai sentito alcun effetto aquaplaning. Ho sempre avuto un'immensa fiducia in questi pneumatici e nella mia auto per guidare al limite di velocità sulle fredde strade bagnate di Melbourne. Potrebbe essere una storia diversa nei climi tropicali dove ci sono grosse gocce di pioggia e pioggia torrenziale; ma in un clima inglese temperato e umido, questi hanno sempre funzionato perfettamente.

Il mio unico obiettivo iniziale nel montare questi pneumatici era di ottenere il massimo comfort con i massimi margini di sicurezza, il che escludeva pneumatici da turismo che sono comodi ma non sono reattivi come questi pneumatici ad alte prestazioni. A tal fine, eccelleva. Una volta all'inizio dell'estate del loro primo anno, eravamo in montagna quando le temperature sono scese improvvisamente a -3 °C e ci ha colpito una tempesta di neve. Questi pneumatici hanno continuato a guidare in sicurezza sulla neve che si accumulava per tutto il tempo possibile e hanno ceduto solo in salita con ghiaccio nero. Questi non sono progettati per quelle temperature fredde e quei modelli di battistrada, quindi per me mi hanno dato molto di più di quella volta che gliel'ho chiesto.

Per quanto riguarda il comfort, mia moglie ha notato che questi pneumatici PS4 erano leggermente più galleggianti e fluidi rispetto ai miei pneumatici PS5 di 1 giorno fa in autostrada ieri. D'altro canto, ho notato che i PS4 avevano un rumore di pneumatici leggermente più evidente che entrava nell'abitacolo w213 ottimamente isolato, rispetto ai nuovi pneumatici PS5. E ho anche notato che il rumore di pneumatici su questi PS4 era diventato più forte negli ultimi 10.000 km di proprietà.

Quindi, tutto sommato, gli pneumatici stavano invecchiando, ma hanno fatto tutto quello di cui avevo bisogno, molto, molto bene. Ecco perché probabilmente non mi pento di averli cambiati prematuramente dopo 10.000 km. Avrebbero facilmente percorso altri 10.000 km per raggiungere l'indicatore di usura del battistrada, con un conseguente leggero degrado delle prestazioni, altrimenti, secondo me.

Nel complesso sono molto soddisfatto del prodotto. Si adatta perfettamente alle mie esigenze e al mio stile di guida.

Montato su una R56 Cooper S per sostituire 4x ditch finder cinesi che erano sulla macchina quando l'ho acquistata. Molto molto più silenzioso, meno rumoroso, sensazione sublime e aspetto ugualmente buono in condizioni di bagnato e asciutto. Sono sicuro che l'usura sarà di prim'ordine. Ho avuto 3 x Porsche, S2000 e un paio di MX 5 e questa macchina con questi pneumatici è semplicemente favolosa... La guido ovunque :-)

Ha una guida silenziosa e confortevole. Inoltre, è arrivato puntuale. Il team del cliente è stato molto disponibile durante l'acquisto.

Ho provato 2 set di pneumatici per PS4 sulla mia Fiesta ST mk8.5, quindi ho una buona idea di come si sentono. Questi sono gli pneumatici OE forniti con l'auto e sono una buona via di mezzo tra prestazioni/usura/comfort. L'auto è spesso guidata in un modo che ti farebbe finire in prigione nella maggior parte dei paesi e ha visto molte strade di montagna, autostrade e curve ad alta velocità. Se vuoi un buon pneumatico polivalente, la PS4 non ti deluderà in alcun modo (a parte il fatto che si surriscalda troppo in fretta), ma non è in alcun modo uno pneumatico che estrarrà il massimo dalla tua auto (in termini di guida sportiva). Se hai un'auto sportiva che usi per le curve (come la mia) o ti piace spingerla in generale, guarda altrove. Ora l'auto monta pneumatici Goodyear Supersports ed è di gran lunga superiore nelle caratteristiche sportive, ma manca nel reparto usura come previsto. Infine, vale la pena menzionare che entrambi i set di PS4 erano praticamente finiti dopo 10.000 chilometri.

Ho notato un'usura molto grave sulle ruote posteriori interne. Ho postato la mia preoccupazione su Facebook e ho ricevuto molte risposte. Alcuni hanno persino pubblicato foto del problema esatto che ho con questi pneumatici.

Ho acquistato le MPS4 per sostituire le ContiEcoContact fornite di serie, quindi la maggior parte del confronto sarà fatto con queste ultime, anche se in realtà non sono della stessa categoria... Le Michelin probabilmente si consumeranno più velocemente (anche se ho sostituito il mio precedente set di pneumatici perché le avevo usate entrambe per 40.000 chilometri e perché avevano iniziato a dare risultati peggiori in termini di maneggevolezza, anche se non erano poi così usurate), ma tutto il resto è molto meglio (a parte la rigidità, che sembra essere più o meno la stessa, almeno soggettivamente).

Tutto sommato, le MPS4 sono ottime sia sull'asciutto che sul bagnato, si guidano con grande precisione (soprattutto in curva!) e le distanze di frenata sono ovviamente migliori rispetto alle gomme Eco della Conti, letteralmente, come guidare un'auto diversa. Il lato debole è che quando si prendono dossi (anche le piccole imperfezioni della strada), sono un po' dure, sia nella sensazione in auto che all'orecchio. Inoltre, non sono molto silenziose in autostrada, ma non è un grosso problema.

Nel complesso è un ottimo pneumatico che consiglierei, anche se presenta qualche difetto.

Li uso da un po' di tempo ormai e le gomme posteriori si sono finalmente consumate. Per essere uno pneumatico da auto ad alte prestazioni su un'auto a trazione posteriore, sono rimasto davvero colpito dal tasso di usura di questi pneumatici.

L'aderenza in estate è stata nel complesso piuttosto buona, l'unica lamentela è che non le ho trovate particolarmente progressive, il passaggio dall'aderenza allo scivolamento è davvero molto rapido.

Rispetto ad altri pneumatici che ho usato, li ho trovati piuttosto deludenti sul bagnato in certe situazioni. La frenata sul bagnato e la resistenza all'aquaplaning erano buone, ma l'aderenza in curva con tempo bagnato era estremamente scattante, anche a bassa velocità e bassi regimi, appena usciti da un incrocio unto.

Se si guida principalmente d'estate questo è un buon pneumatico, ma non lo consiglierei per un uso in tutte le condizioni atmosferiche.

Le ho montate sulla mia auto per 6 anni prima che iniziassero a screpolarsi al punto che le gomme perdevano aria. C'era ancora molto battistrada, ma dovevano essere sostituite per motivi di sicurezza. L'aderenza era molto buona sia sul bagnato che sull'asciutto e sono sorprendentemente comode per quello che sono, gomme ad alte prestazioni. Non hanno la stessa aderenza delle pilot sport 4s o delle super sport, il che è prevedibile, ma per la guida su strada è difficile trovare difetti. Ho avuto vari toyo proxes, hankook s1 evo, bridgestone RE040, RE050, goodyear eagle F1 e nessuno di loro si avvicina alle ps4, almeno per me. Nessuna di loro è durata così a lungo e le michelin ps4 erano semplicemente migliori nel complesso.

Punti di confronto:
Bridgestone Potenza Sport (OEM)
Falken Azenis FK510

La PS4 è un'ottima tuttofare. Avendo la migliore maneggevolezza e aderenza sul bagnato rispetto a tutti i miei pneumatici precedenti, è una scelta sicura. Il feedback su strada e la maneggevolezza sull'asciutto erano migliori su entrambi i tipi di ruote che avevo installato in precedenza. La PS4 è comoda dal punto di vista dell'ammortizzazione, ma il rumore degli pneumatici è leggermente più alto rispetto a entrambi i modelli di pneumatici che avevo usato in precedenza. La PS4 è la gomma più resistente del gruppo: puoi facilmente ottenere due stagioni, se non tre, con un set. Gli svantaggi della PS4 sono molto probabilmente dovuti a una parete dello pneumatico leggermente più morbida rispetto agli pneumatici usati in precedenza. Sebbene la PS4 sia molto probabilmente la migliore gomma tuttofare, preferirei ottenere più aderenza su strada asciutta e un feedback migliore dai miei prossimi pneumatici.

Ho acquistato queste gomme per sostituire un set di Dunlop SportMaxx RT e le PS4 sono state immediatamente superiori sotto ogni aspetto. Le ho montate sulla FN2 Civic Type R per oltre 4 anni e circa 15.000 miglia. Sono durate davvero bene, a mio parere, e l'unica ragione per cambiarle è che le PS4 avevano iniziato a screpolarsi a causa dell'età. Ora ho le Michelin PS5 da oltre un anno e circa 5.000 miglia e preferisco di gran lunga le PS4.
L'aderenza sull'asciutto è sempre stata eccellente e progressiva al limite anche durante i mesi invernali. Anche l'aderenza sul bagnato è stata molto buona e mi ha dato sicurezza. Rumore; non dirò troppo perché ho avuto l'auto smontata per un periodo di tempo significativo, quindi la mia opinione non sarebbe corretta. Il feedback stradale è stato buono, nelle rare occasioni in cui la spingevo in curva potevo sentire quanta aderenza avevo e cosa stava facendo lo pneumatico. Ho trovato la longevità brillante e dopo aver provato le PS5 preferirei scambiare la longevità dichiarata del nuovo modello di pneumatico con quella che considero una migliore aderenza su bagnato e asciutto nella PS4.

I fianchi molto morbidi lo rendono adatto per il comfort e la resistenza agli urti, ma sembra più uno pneumatico da Gran Turismo in quanto si deforma quando si adotta una guida molto sportiva.
In combinazione con le sospensioni relativamente di serie della mia Ford Focus mk4 1.5 ecoboost, l'auto ha bisogno di tempo per assestarsi in curva, quindi la guida non può essere aggressiva nelle curve strette a media velocità e quindi il limite degli pneumatici non è facile da raggiungere a velocità normali.
La mescola in sé è di buona qualità, lo pneumatico è silenzioso e ha una buona maneggevolezza una volta riscaldato un po' (il tempo di riscaldamento è molto breve)
La longevità degli pneumatici è un GRANDE NO-NO. Dopo 15.000 km gli pneumatici anteriori hanno la metà del battistrada originale, anche se la maggior parte dei km viene percorsa in modo molto conservativo.
Sono stato un fan delle Pilot Sports fino alla gen2, ma non posso dire lo stesso per la 3 e la 4 (non S), secondo me ora sono gomme GT. Non le comprerò più.

Ho appena montato il mio secondo set di Michelin Pilot Sport 4 sulla mia BMW X1 perché sono rimasto molto colpito dall'eccezionale protezione dei cerchi.
Tuttavia il mio nuovo set ha 3 mm (1/4") in meno
protezione del cerchio che è molto visibile, ho inviato un'e-mail a Michelin e inviato le foto di entrambi i set di pneumatici e ho richiesto una spiegazione
tuttavia mi hanno risposto dicendo che non risponderanno alla mia email, in futuro sceglierò un'altra marca.