Aderenza sull'asciutto eccezionale, non so come uno pneumatico costruito per il comfort e la longevità possa avere una maneggevolezza sull'asciutto che si comporta come un Pilot Sport 4s. Aderenza sul bagnato e frenata super prevedibili, usato nell'inverno scozzese su strade unte con molta acqua stagnante. Zero aquaplaning, questo pneumatico non dovrebbe essere in grado di avere questo tuttofare ben bilanciato. La nuova mescola Michelin deve avere una salsa magica. Non posso che consigliarlo vivamente per le strade del Regno Unito, sono l'ideale. Anche la guida è piacevole e silenziosa.

Ho appena installato i nuovi Primacy 5. Un grande miglioramento rispetto agli pneumatici Nexen N'Fera Sport di serie sulla mia Audi A3! Molto più comodi, silenziosi e, nel complesso, più premium.

Non sono un esperto di pneumatici. 235/45 R18 98Y L'ho comprato nuovo per la mia Passat. La mia prima esperienza di 1000 km su strada bagnata non è stata molto positiva! Non ha rinnovato la mia fiducia nel marchio Michelin, ha lasciato un punto interrogativo! Naturalmente, per i primi 600 km lo pneumatico era già dotato di un avviso di sicurezza. Il veicolo procede a zigzag sulla strada, in mezzo alle pozzanghere d'acqua sul terreno bagnato. C'è una corrente nell'acqua sulla strada, c'è un improvviso cambio di direzione della corrente. Non ho mai sperimentato frenate improvvise. Non ho esperienza con i terreni asciutti. In futuro condividerò con voi la mia esperienza di guida e frenata su strade asciutte e bagnate. Spero che non sarà come i primi 1000 km, altrimenti sarò nervoso mentre guido.

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Pneumatico assolutamente fantastico con bassissima resistenza al rotolamento e comunque un'aderenza eccellente. Nelle curve veloci praticamente ispira la nostra Volvo V70 e in autostrada riduce i consumi di circa 0,5 litri/100 km rispetto al Premacy 4 montato in precedenza, che aveva ormai più di 10 anni.

Ho sostituito gli pneumatici di fabbrica (Bridgestone Alenza) con quelli della Corolla Cross. Gli pneumatici Bridgestone Alenza sono stati tra i peggiori che abbia mai usato.

Il cambiamento è notevole. Sotto i 100 km/h è difficile sentire il rumore della strada, mentre sopra i 100 km il livello di rumore è molto basso. Il comfort è perfetto. Anche se non l'ho provata sul bagnato, la maneggevolezza sull'asciutto è migliore di quella delle Alenza. Vi aggiornerò quando la proverò sul bagnato. Credo che sarà molto meglio delle Alenza personalizzate.

Ho percorso finora 3500 km, principalmente su autostrade e strade di campagna. La mia auto è una Honda full-hybrid, che può percorrere diversi chilometri in modalità elettrica; non guido in "modalità corsa", ma nemmeno in "stile nonno"; mi godo semplicemente il piacere di guidare. Queste Primacy sono davvero silenziose, quasi non si sente nemmeno il rumore di rotolamento quando si guida con i finestrini aperti su un buon asfalto; su strade dissestate, il rumore è più forte. Sul bagnato, sembra quasi di guidare su asfalto asciutto, considerando trazione e stabilità. Nei primissimi chilometri, le gomme hanno dato una sensazione di durezza "metallica", che è scomparsa nel giro di poche settimane.

Di recente sono passato dai Primacy 3 ai 5S. Sono sempre stato soddisfatto dei 3S, ma i 5S sono davvero un passo avanti. La sensazione di guida e la resistenza al rotolamento sono eccellenti. Il mio consumo di carburante è decisamente migliorato. Non posso ancora commentare le prestazioni sul bagnato (al momento in Australia è un po' asciutto), ma sull'asciutto sembra sicuro. Sembra decisamente uno pneumatico premium.

Lo pneumatico è molto silenzioso e confortevole anche su strade sconnesse. L'aderenza su asciutto e bagnato è ottima per uno pneumatico da turismo. Certo, non sono pneumatici UHP, ma anche su percorsi un po' più sportivi danno una sensazione di sicurezza. Non so ancora nulla sull'usura, è ancora troppo presto per questo. Non vedo cambiamenti significativi nel consumo di carburante.

Di recente ho acquistato una Skoda Octavia station wagon 1.4 TSI usata con cerchi da 16 pollici. Montava pneumatici Primacy 4 quasi usurati. Dove vivo le strade sono davvero pessime, quindi, quando è arrivato il momento di cambiare gli pneumatici, ho pensato di puntare tutto sul comfort e ho scelto i Primacy 5. Considerando questo, gli pneumatici non mi hanno deluso. Offrono una guida molto confortevole e attutiscono la maggior parte, se non tutte, le imperfezioni della strada, le buche ecc. Sono anche molto silenziosi. Ottimi per viaggiare in autostrada e semplicemente rilassarsi. Il consumo di carburante è leggermente peggiorato, ma è normale con pneumatici nuovi.
L'aderenza è molto buona sia sull'asciutto che sul bagnato, anche se non si ha molto feedback dalla strada e ora in curva guido più lentamente di prima.
Li ricomprerei? No. Sono costosi (430 euro) e la differenza di comfort di guida non è così grande come, ad esempio, i Pirelli Cinturato P7C2 che ho sull'altra mia auto (anch'essa una Skoda Octavia 1.0 TSI con cerchi da 16"), che sono entrambi comodi e hanno un buon feedback su strada, e costano meno.

Non sono un esperto di pneumatici, ma posso dire che questi pneumatici sono buoni. Non guido in modo aggressivo, cerco il comfort e il risparmio di carburante, e posso dire che per questo sono piuttosto buoni.