Vredestein Ultrac plus

Quest'anno sono passato dai Pirelli All Season Plus agli Ultrac+ e non ho avuto problemi a far raggiungere alla mia auto la massima velocità sotto una pioggia battente in autostrada.
Sono molto più silenziosi degli pneumatici All Season Pirelli, il rumore prodotto è principalmente un basso ronzio, più gradevole all'orecchio rispetto alle alternative.
Con loro mi sento più a mio agio in curva ad alta velocità. Ho guidato su strade forestali/campestri e si sono comportati bene. Il battistrada non sembra profondo come quello di altre marche, aggiornerò l'aspetto dopo 10.000 km.

Ho sostituito i Goodyear Eagle F1 ASY 6 con gli ultimi UltraC+ perché volevo pneumatici meno sportivi e confortevoli. Nonostante abbiano la stessa classificazione C per il risparmio di carburante, A per l'aderenza sul bagnato e 69 per la rumorosità, ho notato un calo immediato del consumo di carburante e ho dovuto aumentare la pressione di 4 psi per avvicinarmi ai consumi dei Goodyear, il che ha vanificato il comfort presunto di questi pneumatici. La rumorosità potrebbe essere leggermente inferiore su superfici stradali più sconnesse, ma la differenza è minima su strade più tranquille. Ho aspettato 3.000 miglia per recensirli e sono un po' deluso.

Ho pensato inizialmente di provarli sulla mia piccola Polo 6R ecologica. Volevo qualcosa di buono sul bagnato e non ho mai avuto Vredstein, quindi ho provato.
Silenzioso e confortevole nel complesso, con buona tenuta sull'asciutto. Sul bagnato non ho avuto modo di testarlo molto, ma sembra stabile e con buona tenuta.
Sembrano sgonfi anche nella taglia XL della mia taglia, quindi li ho gonfiati a +0,2 bar.
Per ora non sono né impressionato né deluso.
Ma sicuramente è meglio di qualsiasi cosa la maggior parte delle persone stia comprando oggigiorno: marchi di cui non ho mai sentito parlare in vita mia :/
In realtà ho sostituito quelli Kenda (Cina) forniti con l'auto.
Anche se sono nuovi, non sto guidando pneumatici che riportano la dicitura "made in China" (anche se hanno solo un anno e sembrano nuovi), mi hanno fatto cadere sul bagnato un paio di volte e sono rimasto scioccato e li ho subito sostituiti con un marchio di fascia media noto in Europa, come Vredstein.

Non è un'auto da corsa, ma lo sterzo è estremamente preciso e preciso, sono rimasto sorpreso dalla reattività dell'auto anche alle manovre più piccole. È anche molto silenziosa. A questo prezzo, qui in Polonia, non ho trovato niente di meglio.

As a family car guy with a heavy PHEV (almost 2 tons), I was looking for tires that are genuinely good in the rain, quiet, comfortable on our crappy roads, and don't cost a fortune – since I only do about 5–8 000 km per year on my private car.
Most of the time I drive the company car on Continentals (which makes sense with 80k km/year), but for the private Optima I wanted something sensible.
After some research I went for Vredestein Ultrac+ XL 215/55 R17 98Y.
Short verdict: I'm very pleasantly surprised – these are excellent tires for the money.

Rain performance – really top class. I tested them hard in heavy downpours on the highway at 110 km/h – zero aquaplaning feeling, zero twitchiness during overtaking, they just hold the line like they're glued. Much more confidence-inspiring than my previous Dunlop Sport Maxx RT2 in really bad weather.
Noise & comfort – massive improvement. The Dunlops were quite hard and transmitted every single pebble and expansion joint straight into the cabin. The Vredesteins have a noticeably softer sidewall (thanks to the taller profile and construction), so they filter bumps much better. Cabin is now properly quiet even at highway speeds.
Grip & handling – they sit very planted, steering feels precise, no drama on wet corners or sudden lane changes.
Price – paid ~93–94 € per tire, so ~375 € for the set. For that money getting this level of wet safety + comfort is a steal compared to 120–130 € Continentals or Michelins.

Slightly higher rolling resistance (B label) than some premium EV-optimized tires (A label), so probably 1–2% more consumption on battery mode – but with my low mileage it's completely negligible.
Wear will probably be average (not as long-lasting as Primacy 5), but again – at 5–8k km/year this set will last 5–7 years easily.

If you have a heavy family PHEV/SUV, drive mostly in Central Europe (lots of rain, average roads), don't do crazy mileage and don't want to overpay for a badge – Vredestein Ultrac+ is currently one of the smartest buys in this size. For me personally – best value tire I've had in years.
Would buy again without hesitation.