Michelin Primacy 5 vs Vredestein Ultrac plus

Le Michelin Primacy 5 e le Vredestein Ultrac+ si posizionano nella stessa fascia di pneumatici estivi "premium-touring", ma i dati dei test del 2026 mostrano che vi arrivano con priorità molto diverse. In quattro importanti test comparativi (Motor, ADAC e due test comparativi per pneumatici estivi 225/45 R17), le Michelin tendono a privilegiare raffinatezza ed efficienza, mentre le Vredestein alternano sprazzi di ottima tenuta sul bagnato a notevoli carenze nell'equilibrio generale. Ciò che rende interessante questo confronto è che le Ultrac+ possono sembrare un eroe sul bagnato in alcuni test incentrati sull'ECO (2° assoluto nel test ECO 195/55 R16, con un'eccezionale frenata sul bagnato di 35,5 m), ma si piazzano anche in fondo alla classifica in altri test estivi generali (9/9 nel test 225/45 R17 di Motor). Al contrario, il Primacy 5 raramente si posiziona al primo posto nella sua categoria in termini di dinamica di guida per quanto riguarda le pure metriche di aderenza, ma eccelle ripetutamente nelle caratteristiche tipiche di un pneumatico da "guida quotidiana", come rumorosità, resistenza al rotolamento e soprattutto durata, spesso con un margine significativo.

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In base ai risultati di questi test comparativi, il Michelin Primacy 5 si conferma lo pneumatico touring più costantemente consigliabile. Vince il confronto complessivo in 3 dei 4 test comparativi e primeggia ripetutamente nelle categorie non legate all'aderenza: minore resistenza al rotolamento in ogni test in cui viene misurata (ad esempio, 7,12 vs 7,73 kg/t; 0,70 vs 0,762 kg/t), risultati più silenziosi (ad esempio, 70,9 vs 72,6 dB) e un notevole vantaggio in termini di durata ADAC (56.000 km vs 30.600 km) oltre a un'abrasione molto inferiore (54 vs 97 mg/km/t). In pratica, ciò si traduce in un abitacolo più silenzioso, minori costi di gestione (soprattutto per chi percorre molti chilometri/veicoli elettrici) e meno compromessi al variare delle condizioni. Il Vredestein Ultrac+ è più "situazionale". Nel test ECO del 2026 ha dimostrato prestazioni sul bagnato davvero elevate (frenata sul bagnato 35,5 m contro i 38,8 m di Michelin e maneggevolezza/aderenza sul bagnato leggermente migliori), un divario reale e rilevante per la sicurezza. Tuttavia, al di fuori di questo risultato, i suoi piazzamenti complessivi sono inferiori (10/13, 12/16 e ultimo nella categoria Motor), e diverse segnalazioni indicano una precisione sull'asciutto inferiore alla media e una sensibilità al calore quando sollecitato. In conclusione: Ultrac+ può essere una scelta interessante se la priorità principale è la prestazione in frenata sul bagnato nella misura/categoria giusta, ma Primacy 5 è il pneumatico migliore a tutto tondo, soprattutto se si dà più importanza all'efficienza, al comfort e alla durata del battistrada che alla ricerca degli ultimi decimi di secondo di sensazione sul giro.

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Nota a piè di pagina

Questa pagina è stata sviluppata utilizzando le migliori pratiche di test del settore dei pneumatici. Ciò significa che stiamo confrontando solo i test che hanno avuto entrambi i pneumatici nello stesso test.

Perché questo è importante? I test sui pneumatici sono fortemente influenzati da fattori come i livelli di aderenza della superficie e la temperatura della superficie, il che significa che è possibile confrontare solo i valori dello stesso giorno. Durante un test sui pneumatici, i cambiamenti delle condizioni esterne vengono calcolati nei risultati complessivi, ma non è possibile calcolare questo tra i test sui pneumatici eseguiti in giorni diversi o in luoghi diversi.

Di conseguenza, vedrai altri test su Tyre Reviews che presentano sia il %s che il %s, ma poiché non sono stati condotti lo stesso giorno, i risultati non sono confrontabili.

Molti altri siti web fanno questo tipo di confronto tra pneumatici, Tyre Reviews no.

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