Bridgestone Turanza 6 vs Vredestein Ultrac plus
Il Turanza 6 punta ripetutamente sull'efficienza e sulla longevità, registrando una resistenza al rotolamento di classe leader in due test e una previsione di usura di 55.600 km nell'ADAC, mentre l'Ultrac+ mostra più spesso una migliore stabilità in corsia bagnata (aquaplaning) e tempi di giro oggettivi più rapidi nella maneggevolezza. Ma la domanda principale è se queste vittorie nella maneggevolezza e nell'aquaplaning compensano i deficit di frenata costanti e i punteggi ambientali più deboli per il Vredestein, soprattutto per la guida su strada tipica.
Risultati dei Test
I test indipendenti di confronto pneumatici sono la migliore fonte di dati da cui ottenere informazioni sui pneumatici, e la buona notizia è che ci sono stati tre test che confrontano entrambi i pneumatici direttamente!
| Pneumatico | Vittorie nei test | Prestazione |
|---|---|---|
| Bridgestone Turanza 6 | tre |
Anche se potrebbe sembrare che il Bridgestone Turanza 6 sia migliore del Vredestein Ultrac plus semplicemente in base al maggior numero di vittorie nei test, i pneumatici sono oggetti molto complicati, il che significa che dove un pneumatico è migliore dell'altro può essere più importante nell'uso nel mondo reale.
Vediamo come si confrontano i due pneumatici in più categorie di test sui pneumatici.
Key Strengths
- Leader in efficienza: ~16-17% di migliore resistenza al rotolamento rispetto all'Ultrac+ in due test 225/45 R17 (0,632 contro 0,762; 6,46 contro 7,73 kg/t)
- Frenata su bagnato costantemente più corta in tutti i test condivisi (ad esempio, 29,47 m contro 30,2 m; 46,1 m contro 47,2 m)
- Eccezionale longevità/performance ambientale nell'ADAC: 55.600 km di usura prevista e minore abrasione (66 contro 97 mg/km/t)
- Livello di rumore/confort inferiore o competitivo con un comportamento di touring prevedibile notato nelle valutazioni soggettive
- Resistenza all'aquaplaning eccezionale: vince l'aquaplaning in linea retta e curvata in tutti e tre i test (ad esempio, 75,4 contro 72,2 km/h in linea retta; 3,76 contro 3,59 m/s² in curva)
- Tempi di maneggevolezza oggettivi più rapidi sia in condizioni di bagnato che asciutto nei due set di dati 225/45 R17 (piccole ma ripetibili vantaggi)
- Stabilità/comunicazione generalmente solida su bagnato notata dai tester, anche se non è la più affilata
- Peso ridotto e consumo di carburante ragionevole notati nell'ADAC (aiuta l'efficienza quotidiana anche se la resistenza al rotolamento è inferiore rispetto a Bridgestone qui)
Dry Braking
Guardando i dati di tre test sui pneumatici, il Bridgestone Turanza 6 è stato migliore durante i test due dry braking. In media il Bridgestone Turanza 6 ha fermato il veicolo in 2.37% meno spazio rispetto al Vredestein Ultrac plus.
Migliore in Dry Braking: Bridgestone Turanza 6
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Dry Handling [s]
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Vredestein Ultrac plus è stato migliore durante i test due dry handling [s]. In media il Vredestein Ultrac plus era 0.79% più veloce su un giro di pista rispetto al Bridgestone Turanza 6.
Migliore in Dry Handling [s]: Vredestein Ultrac plus
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Subj. Dry Handling
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Bridgestone Turanza 6 è stato migliore durante i test due subj. dry handling. In media il Bridgestone Turanza 6 ha ottenuto 4.9% più punti rispetto al Vredestein Ultrac plus.
Migliore in Subj. Dry Handling: Bridgestone Turanza 6
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Wet Braking
Guardando i dati di tre test sui pneumatici, il Bridgestone Turanza 6 è stato migliore durante i test tre wet braking. In media il Bridgestone Turanza 6 ha fermato il veicolo in 1.73% meno spazio rispetto al Vredestein Ultrac plus.
Migliore in Wet Braking: Bridgestone Turanza 6
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Wet Braking - Concrete
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Vredestein Ultrac plus è stato migliore durante i test uno wet braking - concrete. In media il Vredestein Ultrac plus ha fermato il veicolo in 1.74% meno spazio rispetto al Bridgestone Turanza 6.
Migliore in Wet Braking - Concrete: Vredestein Ultrac plus
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Wet Handling [s]
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Vredestein Ultrac plus è stato migliore durante i test due wet handling [s]. In media il Vredestein Ultrac plus era 1.49% più veloce su un giro di pista bagnato rispetto al Bridgestone Turanza 6.
Migliore in Wet Handling [s]: Vredestein Ultrac plus
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Subj. Wet Handling
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Vredestein Ultrac plus è stato migliore durante i test uno subj. wet handling. In media il Vredestein Ultrac plus ha ottenuto 5.13% più punti rispetto al Bridgestone Turanza 6.
Migliore in Subj. Wet Handling: Vredestein Ultrac plus
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Wet Circle
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Bridgestone Turanza 6 e il Vredestein Ultrac plus si sono comportati ugualmente bene nei test wet circle.
Migliore in Wet Circle: Entrambi i pneumatici si sono comportati ugualmente bene
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Straight Aqua
Guardando i dati di tre test sui pneumatici, il Vredestein Ultrac plus è stato migliore durante i test tre straight aqua. In media il Vredestein Ultrac plus ha galleggiato a una 3.66% velocità più alta rispetto al Bridgestone Turanza 6.
Migliore in Straight Aqua: Vredestein Ultrac plus
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Curved Aquaplaning
Guardando i dati di tre test sui pneumatici, il Vredestein Ultrac plus è stato migliore durante i test tre curved aquaplaning. In media il Vredestein Ultrac plus è slittato a una 3.81% velocità più alta rispetto al Bridgestone Turanza 6.
Migliore in Curved Aquaplaning: Vredestein Ultrac plus
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Subj. Comfort
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Bridgestone Turanza 6 e il Vredestein Ultrac plus si sono comportati ugualmente bene nei test subj. comfort.
Migliore in Subj. Comfort: Entrambi i pneumatici si sono comportati ugualmente bene
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Noise
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Bridgestone Turanza 6 è stato migliore durante i test uno noise. In media il Bridgestone Turanza 6 misurato 0.22% più silenzioso rispetto al Vredestein Ultrac plus.
Migliore in Noise: Bridgestone Turanza 6
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Wear
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Bridgestone Turanza 6 è stato migliore durante i test uno wear. In media il Bridgestone Turanza 6 si prevede che percorrerà 44.96% chilometri prima di raggiungere 1,6 mm rispetto al Vredestein Ultrac plus.
Migliore in Wear: Bridgestone Turanza 6
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Rolling Resistance
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Bridgestone Turanza 6 è stato migliore durante i test due rolling resistance. In media il Bridgestone Turanza 6 aveva una 16.47% minore resistenza al rotolamento rispetto al Vredestein Ultrac plus.
Migliore in Rolling Resistance: Bridgestone Turanza 6
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Fuel Consumption
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Bridgestone Turanza 6 è stato migliore durante i test uno fuel consumption. In media il Bridgestone Turanza 6 ha usato 1.79% meno carburante rispetto al Vredestein Ultrac plus.
Migliore in Fuel Consumption: Bridgestone Turanza 6
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Abrasion
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Bridgestone Turanza 6 è stato migliore durante i test uno abrasion. In media il Bridgestone Turanza 6 ha emesso 31.96% meno particelle di usura rispetto al Vredestein Ultrac plus.
Migliore in Abrasion: Bridgestone Turanza 6
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Recensioni Reali dei Conducenti
Tyre Reviews raccoglie anche recensioni reali dei conducenti per il Bridgestone Turanza 6 e il Vredestein Ultrac plus.
In totale il Bridgestone Turanza 6 è stato recensito 51 volte e i conducenti hanno dato al pneumatico il 79% complessivo.
Il Vredestein Ultrac plus è stato recensito 5 volte e i conducenti hanno dato al pneumatico il 80% complessivo.
Questo significa che nella guida nel mondo reale, le persone preferiscono il Vredestein Ultrac plus.
Sono molto più silenziosi degli pneumatici All Season Pirelli, il rumore prodotto è principalmente un basso ronzio, più gradevole all'orecchio rispetto alle alternative.
Con loro mi sento più a mio agio in curva ad alta velocità. Ho guidato su strade forestali/campestri e si sono comportati bene. Il battistrada non sembra profondo come quello di altre marche, aggiornerò l'aspetto... Continua a leggere questa recensione utilizzando il link qui sotto
Conclusione
L'Ultrac+ di Vredestein ha un "gancio" di prestazione più chiaro nella stabilità bagnata: vince nell'aquaplaning in linea retta e curvata in tutti e tre i confronti (ad esempio, 75,4 contro 72,2 km/h nell'aquaplaning in linea retta in Motor; 3,76 contro 3,59 m/s² in curva) ed è ripetutamente più veloce nei tempi di maneggevolezza sia bagnati che asciutti di piccole margini. Tuttavia, ha difficoltà dove conta di più per i margini di sicurezza e i costi di proprietà: la frenata è generalmente più debole (soprattutto bagnata), l'ADAC segnala un basso chilometraggio/un'alta abrasione e le prestazioni soggettive su asciutto sono segnate a ribasso con surriscaldamento quando spinta.
Conclusione pratica: se desideri i costi di gestione più bassi e una frenata forte e ripetibile per l'uso quotidiano su strada, il Turanza 6 è la scommessa più sicura nonostante la sua sensazione di "non sportività". Se la tua priorità è la stabilità ad alta velocità su bagnato (resistenza all'aquaplaning) e apprezzi un equilibrio di maneggevolezza leggermente più veloce - accettando una vita più breve e una frenata meno consistente - l'Ultrac+ può avere senso, ma è più difficile giustificarlo come raccomandazione per il touring data la sua posizione nei test e i risultati di usura.
Key Differences
- Il freno su bagnato favorisce sempre il Turanza 6 (tutti e 3 i test), conferendogli un margine di sicurezza più rassicurante per le fermate di emergenza su strade bagnate.
- La stabilità in aquaplaning favorisce l'Ultrac+ in tutti i settori: velocità di aquaplaning in linea retta più elevate e migliore aquaplaning in curva in tutti i confronti condivisi.
- I costi di gestione si dividono nettamente: il Turanza 6 è molto più focalizzato sull'usura (55.600 km contro 30.600 km) e produce meno abrasione (66 contro 97 mg/km/t).
- L'efficienza è un importante fattore distintivo: il vantaggio di resistenza al rotolamento del Turanza 6 (~16-17%) è sufficientemente grande da contare nel tempo per l'autonomia dei veicoli elettrici/economia di carburante.
- Il carattere di maneggevolezza differisce: l'Ultrac+ registra tempi di giro leggermente più veloci, mentre il Turanza 6 ottiene punteggi migliori soggettivamente per prevedibilità/sensazione, ma è criticato per la limitata aderenza e la sensibilità al calore.
- Le tendenze di posizionamento generale dei test favoriscono Bridgestone: il Turanza 6 si colloca nella fascia media fino alla parte alta (4/13 e 6/16) mentre l'Ultrac+ si trova più in basso (10/13 e 12/16) e ultimo nel test di 9 pneumatici di Motor.
Vincitore Assoluto: Bridgestone Turanza 6
Sulla base dei dati dei test sui pneumatici e delle recensioni degli utenti che abbiamo nel nostro database, il Bridgestone Turanza 6 ha dimostrato prestazioni complessive migliori in questo confronto. Tuttavia, come puoi vedere dal diagramma a ragnatela sopra, ogni pneumatico ha i suoi punti di forza che dovrebbero essere considerati nella tua scelta finale di acquisto dei pneumatici.Confronti Simili
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Nota a piè di pagina
Questa pagina è stata sviluppata utilizzando le migliori pratiche di test del settore dei pneumatici. Ciò significa che stiamo confrontando solo i test che hanno avuto entrambi i pneumatici nello stesso test.
Perché questo è importante? I test sui pneumatici sono fortemente influenzati da fattori come i livelli di aderenza della superficie e la temperatura della superficie, il che significa che è possibile confrontare solo i valori dello stesso giorno. Durante un test sui pneumatici, i cambiamenti delle condizioni esterne vengono calcolati nei risultati complessivi, ma non è possibile calcolare questo tra i test sui pneumatici eseguiti in giorni diversi o in luoghi diversi.
Di conseguenza, vedrai altri test su Tyre Reviews che presentano sia il %s che il %s, ma poiché non sono stati condotti lo stesso giorno, i risultati non sono confrontabili.
Molti altri siti web fanno questo tipo di confronto tra pneumatici, Tyre Reviews no.
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