Michelin Primacy 5 Recensioni - Page 2

Dopo 10.000 km, il Michelin Primacy 5 si dimostra un eccellente tuttofare per la guida quotidiana. La rumorosità è sorprendentemente contenuta, migliorando il comfort dell'abitacolo anche a velocità autostradali. Lo pneumatico offre una guida fluida e confortevole, assorbendo facilmente le imperfezioni della strada. Anche la resistenza al rotolamento è lodevolmente bassa. Non è l'ideale se si cerca uno pneumatico sportivo.

Ho già commentato dopo averla guidata per 1.500 km. Ora l'ho guidata per 8.000 km. Non ha soddisfatto le mie aspettative. È la Michelin più problematica che abbia mai guidato! La maneggevolezza su strade asciutte è pessima! Su asfalto nuovo, slitta come una gomma liscia quando ci si ferma al semaforo rosso e si riparte, e la gomma ha poca aderenza in partenza in salita. Sbanda in frenata. Mi sento a disagio a guidare su strada. È un po' meglio sul bagnato che sull'asciutto. La cosa migliore è che è più silenziosa di quelle che ho usato prima. Penso che la casa produttrice dovrebbe controllare questa serie! Lo considero un prodotto non adatto alla marca.

Ho sostituito le Yokohama originali su una Rav4 Plugin Hybrid (Rav4 Prime).
Molto più sicuro sotto la pioggia torrenziale, sembrava di guidare su una superficie stradale asciutta.
Maneggevolezza molto prevedibile e sicura, con maggiore sensibilità e un senso di connessione. Sono rimasto molto sorpreso dalla loro efficacia sotto la pioggia e dalla loro capacità di eliminare l'acqua stagnante. Molto rassicurante.

La Rav4 non è un'auto ad alte prestazioni, ma la maneggevolezza è stata notevolmente migliorata. Mentre le vecchie versioni erano nervose e faticavano ad avere aderenza in uscita di curva, con una certa dose di sottosterzo, queste si agganciano e partono.
All'inizio della curva non sono così precisi come pneumatici come i Pilot Sport, ma hanno un vantaggio in termini di maneggevolezza rispetto ai CrossClimate2 (sull'altra auto).

Ciò che è molto evidente è anche la significativa riduzione del rumore: si tratta di pneumatici molto silenziosi (ideali per un veicolo elettrico) e sembrano essere più abili nell'assorbire le imperfezioni della strada e nel trasmettere molto meno rumore all'interno dell'abitacolo.

Il chilometraggio in modalità elettrica sembra essere rimasto invariato, quindi non ci sono lamentele al riguardo.
Nel complesso sono rimasto molto colpito da questi prodotti e li riacquisterei sicuramente.

In precedenza ho usato le Primacy 4 per 57.000 km per oltre 3 anni. Erano gomme molto resistenti, con un'ottima tenuta su asciutto e bagnato, quindi di recente sono passato alle Primacy 5.

Rispetto al 4, questo è un miglioramento. Più silenzioso, con una migliore aderenza e più confortevole, forse è una novità. E quello che mi piace delle Michelin è che hanno fianchi molto piatti e sportivi.

Sono passati quasi 1.000 km dalla prima installazione, in sostituzione delle mie Pilot Sports 5. Condivido la mia esperienza con un confronto diretto con la PS5. Sono rimasto colpito da come gli pneumatici mantengano l'aderenza su strade eccezionalmente bagnate (vengo dai tropici). Passando su una pozzanghera, mi sono reso conto che l'auto non subisce la stessa resistenza aerodinamica della mia precedente PS5. Ottima dispersione/evacuazione dell'acqua. La resistenza all'aquaplaning è buona, e questo è di fondamentale importanza.
Maneggevolezza e sensazioni non sono buone come quelle della PS5, almeno per me, un piccolo sacrificio visto che non sono esattamente un pilota aggressivo. Do molta importanza a sicurezza, comfort e durata.
La resistenza al rotolamento è evidente, qualcosa che si può percepire, non solo un numero o un fattore fornito dal produttore. Scorreva fluidamente sulla strada e, come bonus, gli pneumatici sono così silenziosi e morbidi che la mia auto ora è super comoda.
Guido da oltre 40 anni e ho utilizzato numerosi pneumatici di grandi marche (vi risparmio i dettagli) e posso attestare che i Primacy P5 sono il miglior set di pneumatici che abbia mai usato finora, A CONDIZIONE che durino quanto dichiarato da Michelin.
Ma fino ad allora, adorerò con tutto il cuore questi nuovi pneumatici.

Finora il miglior pneumatico. Il livello di rumorosità è ottimo, molto confortevole per il passeggero. Ottima tenuta di strada sul bagnato anche sotto la pioggia battente, senza alcun segno di aquaplaning. Il fondo stradale non è né troppo duro né troppo morbido, perfetto per un SUV, senza feedback al volante ma comunque in grado di effettuare manovre improvvise.

Per il prezzo, penso che sia il miglior pneumatico che si possa trovare, con così tanto comfort e aderenza.

Ho percorso circa 3500 km finora e nessun segno di usura sugli pneumatici. Penso che durerà a lungo.

Ho acquistato pneumatici Michelin Primacy-5 e li ho fatti spedire dall'Italia per la mia nuova Corolla prima che avesse percorso 8.000 km. Dato che vivo nel Missouri, ho un treno di pneumatici invernali montati su cerchi che erano quelli invernali della mia precedente Corolla e che hanno ancora un altro treno invernale, quindi non ho avuto bisogno di pneumatici all-season. Sono rimasto sorpreso dal fatto che l'auto facesse stridere gli pneumatici all-season originali durante le accelerazioni brusche e le curve sotto la pioggia, tuttavia ora che ho montato i pneumatici Michelin Primacy-5, l'auto non ha abbastanza potenza per interrompere la trazione in piena accelerazione in curva sotto la pioggia. Ho visto la differenza tra pneumatici economici e premium nelle recensioni online, ma non mi aspettavo di poterla percepire di persona.

La mia Volvo XC40 AWD l'ho usata principalmente in autostrada e questa primavera mi chiedevo con cosa sostituire i miei buoni Continental, così ho pensato di provare questi nuovi Michelin. Oddio, questi pneumatici sono super silenziosi! Avevo già guidato con pneumatici silenziosi in passato, ma questi sono fantastici! All'inizio pensavo che non fossero molto maneggevoli, ma poi mi sono reso conto che andavo il 20% più veloce del solito, perché mi affidavo solo al rumore :)))
Sono silenziosi (anche in autostrada) e piuttosto morbidi, quindi guidare in autostrada è super confortevole. Posso anche sentire la mia trazione integrale come su rotaie quando guido su strade locali e non sono mai riuscito a perdere aderenza. Passare attraverso le pozzanghere in autostrada è come guidare su strade bagnate normali, senza alcuna resistenza. Dopo quasi 6.000 km non ho notato alcuna usura e spero che durino per altri 65.000 km. Spero di tornare qui tra un anno o due con altre informazioni utili, senza delusioni.

Pneumatico assolutamente fantastico con bassissima resistenza al rotolamento e comunque un'aderenza eccellente. Nelle curve veloci praticamente ispira la nostra Volvo V70 e in autostrada riduce i consumi di circa 0,5 litri/100 km rispetto al Premacy 4 montato in precedenza, che aveva ormai più di 10 anni.

Ho sostituito gli pneumatici di fabbrica (Bridgestone Alenza) con quelli della Corolla Cross. Gli pneumatici Bridgestone Alenza sono stati tra i peggiori che abbia mai usato.

Il cambiamento è notevole. Sotto i 100 km/h è difficile sentire il rumore della strada, mentre sopra i 100 km il livello di rumore è molto basso. Il comfort è perfetto. Anche se non l'ho provata sul bagnato, la maneggevolezza sull'asciutto è migliore di quella delle Alenza. Vi aggiornerò quando la proverò sul bagnato. Credo che sarà molto meglio delle Alenza personalizzate.

Ho percorso finora 3500 km, principalmente su autostrade e strade di campagna. La mia auto è una Honda full-hybrid, che può percorrere diversi chilometri in modalità elettrica; non guido in "modalità corsa", ma nemmeno in "stile nonno"; mi godo semplicemente il piacere di guidare. Queste Primacy sono davvero silenziose, quasi non si sente nemmeno il rumore di rotolamento quando si guida con i finestrini aperti su un buon asfalto; su strade dissestate, il rumore è più forte. Sul bagnato, sembra quasi di guidare su asfalto asciutto, considerando trazione e stabilità. Nei primissimi chilometri, le gomme hanno dato una sensazione di durezza "metallica", che è scomparsa nel giro di poche settimane.

Di recente sono passato dai Primacy 3 ai 5S. Sono sempre stato soddisfatto dei 3S, ma i 5S sono davvero un passo avanti. La sensazione di guida e la resistenza al rotolamento sono eccellenti. Il mio consumo di carburante è decisamente migliorato. Non posso ancora commentare le prestazioni sul bagnato (al momento in Australia è un po' asciutto), ma sull'asciutto sembra sicuro. Sembra decisamente uno pneumatico premium.