Cosa dicono i proprietari riassunto da 62 recensioni
I proprietari valutano generalmente molto positivamente il Michelin Primacy 5 (82% in media), lodando più spesso la sua guida notevolmente confortevole e raffinata e la forte fiducia in condizioni di bagnato. Circa tre quarti dei recensori menzionano il rumore e, mentre molti lo trovano molto silenzioso, una considerevole minoranza riporta un ronzio intrusivo su alcune superfici stradali. L'aderenza e l'efficienza sono comunemente evidenziate come punti di forza (soprattutto sul bagnato e per la resistenza al rotolamento), ma circa uno su cinque proprietari sente che sacrifica la maneggevolezza su asciutto e la precisione di sterzo rispetto ad alternative più sportive.
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Valutazioni dei proprietari media di 63 valutazioni
La mia auto è una Focus. Ho sostituito gli pneumatici con i Michelin Primacy 5. Non dico la marca degli pneumatici che ho sostituito per non mancare di rispetto alle altre marche. La mia auto sembra avere la catena della retromarcia rotta. L'auto è molto più fluida, scivola sulla strada, è così silenziosa e morbida, persino lo sterzo sembra più leggero. Sono molto soddisfatto. Chiunque stia pensando di acquistare degli pneumatici può farlo senza esitazione.
Il Michelin Primacy 5 è uno pneumatico per uso quotidiano eccezionalmente confortevole e silenzioso, che eccelle nell'assorbimento delle asperità mantenendo livelli di rumorosità straordinariamente bassi nel tempo. Offre grande efficienza grazie alla bassa resistenza al rotolamento e si dimostra estremamente durevole, con un'usura di solo ~1 mm al suo attuale chilometraggio. Pur essendo una scelta sicura e affidabile per il tragitto casa-lavoro, la sensazione di elevata aderenza su strada, pur essendo eccellente per la raffinatezza dell'abitacolo, gli fa perdere la sicurezza e la precisione necessarie per affrontare curve veloci o cambi di corsia dinamici.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Le prime impressioni sono molto buone, un po' rumorose in rotolamento ma assorbono molto bene le asperità. Il grip è superbo, sia sul bagnato che sull'asciutto.
Presa asciutta:
Da molto buono a eccellente, anche guidando con grinta su strade tortuose.
Aderenza sul bagnato:
Ottima resistenza all'aquaplaning in rettilineo. Su strade tortuose a velocità da medie a sostenute, emettono quel rumore tipo "sto perdendo aderenza", ma in realtà non slittano affatto. Tuttavia, il rumore mi fa sentire un po' insicuro, quindi tendo a ridurre la velocità.
Rumore: Rispetto ai Falken SN832B originali che hanno sostituito, sono leggermente più rumorosi in città, ma è un rumore di qualità, basso e a cui ci si abitua col tempo. Tuttavia, mi hanno davvero impressionato per la loro silenziosità in autostrada! Credo che questi pneumatici siano pensati principalmente per la guida da crociera. Non credo che ci sia uno pneumatico più silenzioso sul mercato sopra i 120 km/h: l'unica cosa che si sente è il rumore aerodinamico.
Tenete presente che la mia auto è un'ibrida completa di ultima generazione, quindi è molto silenziosa e si avverte anche il minimo rumore degli pneumatici.
Comodità:
I miei pneumatici precedenti erano morbidi. I Primacy 5 sono un po' più rigidi, MA il modo in cui assorbono le imperfezioni e la sensazione di guida generale a fine giornata sono in realtà più confortevoli e piacevoli di prima. Non so come ci siano riusciti gli ingegneri, ma ci sono riusciti: penso che brillino davvero in questo segmento e potrebbero essere gli pneumatici più comodi sul mercato.
Indossare:
Sono progettati per durare oltre 50.000 km, quindi dopo soli 5.000 km non mostrano praticamente alcuna usura. Detto questo, siate pazienti e date loro 2.000-3.000 km per mostrare le loro virtù. Io mantengo le pressioni consigliate dal produttore, che sembrano funzionare perfettamente per l'auto e anche per le mie preferenze: 2,5 bar all'anteriore, 2,4 bar al posteriore.
Questi sono senza dubbio i migliori cerchi estivi che abbia mai guidato in vita mia. Molto meglio dei precedenti Continental Premium Contact 6, che iniziavano a ronzare rumorosamente a velocità superiori ai 60 km/h. Non riesco proprio a capire alcune delle recensioni negative per le stesse dimensioni e lo stesso modello di veicolo.
Guida molto facile, bassa rumorosità e buona resistenza al rotolamento. Stabile sul bagnato e non ho riscontrato alcun slittamento. La durata dovrà essere verificata in seguito, ma finora nessun problema.
Finora ho percorso 11.000 miglia su strade nordiche con condizioni variabili, tra cui piccole strade comunali, autostrade, città ecc. Il feedback stradale mi sembra quasi perfetto.
Ho cambiato gli pneumatici con quelli a profilo alto. Quindi non posso esprimere giudizi sul comfort e sulla rumorosità. Ma credetemi, questi pneumatici hanno un'ottima aderenza su strada. Soprattutto sul bagnato. Il mio SUV si guida come una berlina sportiva! Sono molto soddisfatto del mio acquisto.
Mazda 3 di quarta generazione. Gli pneumatici sono più sottili di quelli sostituiti con la stessa larghezza marcata. Si riscaldano molto, quindi la pressione aumenta. In curva sull'asciutto, su una curva a 90 gradi su due corsie, lo pneumatico si piega a oltre 40 km/h. Guidato a temperature comprese tra -4 e +36 gradi. Sono molto buoni sul bagnato con uno sterzo stabile. Ottima guida sulla maggior parte delle strade, tranne che sui pietrischi. Resistono meglio alle piccole buche e ai giunti di dilatazione stradali di qualsiasi altro pneumatico che abbia mai usato. Un ottimo pneumatico se non si ama la guida sportiva in curva. Ho riscontrato che questi pneumatici offrono una guida rilassante, oltre a una guida più silenziosa. La perdita di battistrada è di circa 0,5 mm su 4500 km. La profondità originale era di 7,5 mm. Dovrebbero durare a lungo con la rotazione delle ruote. Ho pagato per uno pneumatico europeo premium prodotto in Cina. Immaginatevi.
Dopo 10.000 km, il Michelin Primacy 5 si dimostra un eccellente tuttofare per la guida quotidiana. La rumorosità è sorprendentemente contenuta, migliorando il comfort dell'abitacolo anche a velocità autostradali. Lo pneumatico offre una guida fluida e confortevole, assorbendo facilmente le imperfezioni della strada. Anche la resistenza al rotolamento è lodevolmente bassa. Non è l'ideale se si cerca uno pneumatico sportivo.
Ho sostituito le Yokohama originali su una Rav4 Plugin Hybrid (Rav4 Prime).
Molto più sicuro sotto la pioggia torrenziale, sembrava di guidare su una superficie stradale asciutta.
Maneggevolezza molto prevedibile e sicura, con maggiore sensibilità e un senso di connessione. Sono rimasto molto sorpreso dalla loro efficacia sotto la pioggia e dalla loro capacità di eliminare l'acqua stagnante. Molto rassicurante.
La Rav4 non è un'auto ad alte prestazioni, ma la maneggevolezza è stata notevolmente migliorata. Mentre le vecchie versioni erano nervose e faticavano ad avere aderenza in uscita di curva, con una certa dose di sottosterzo, queste si agganciano e partono.
All'inizio della curva non sono così precisi come pneumatici come i Pilot Sport, ma hanno un vantaggio in termini di maneggevolezza rispetto ai CrossClimate2 (sull'altra auto).
Ciò che è molto evidente è anche la significativa riduzione del rumore: si tratta di pneumatici molto silenziosi (ideali per un veicolo elettrico) e sembrano essere più abili nell'assorbire le imperfezioni della strada e nel trasmettere molto meno rumore all'interno dell'abitacolo.
Il chilometraggio in modalità elettrica sembra essere rimasto invariato, quindi non ci sono lamentele al riguardo.
Nel complesso sono rimasto molto colpito da questi prodotti e li riacquisterei sicuramente.
In precedenza ho usato le Primacy 4 per 57.000 km per oltre 3 anni. Erano gomme molto resistenti, con un'ottima tenuta su asciutto e bagnato, quindi di recente sono passato alle Primacy 5.
Rispetto al 4, questo è un miglioramento. Più silenzioso, con una migliore aderenza e più confortevole, forse è una novità. E quello che mi piace delle Michelin è che hanno fianchi molto piatti e sportivi.
Sono passati quasi 1.000 km dalla prima installazione, in sostituzione delle mie Pilot Sports 5. Condivido la mia esperienza con un confronto diretto con la PS5. Sono rimasto colpito da come gli pneumatici mantengano l'aderenza su strade eccezionalmente bagnate (vengo dai tropici). Passando su una pozzanghera, mi sono reso conto che l'auto non subisce la stessa resistenza aerodinamica della mia precedente PS5. Ottima dispersione/evacuazione dell'acqua. La resistenza all'aquaplaning è buona, e questo è di fondamentale importanza.
Maneggevolezza e sensazioni non sono buone come quelle della PS5, almeno per me, un piccolo sacrificio visto che non sono esattamente un pilota aggressivo. Do molta importanza a sicurezza, comfort e durata.
La resistenza al rotolamento è evidente, qualcosa che si può percepire, non solo un numero o un fattore fornito dal produttore. Scorreva fluidamente sulla strada e, come bonus, gli pneumatici sono così silenziosi e morbidi che la mia auto ora è super comoda.
Guido da oltre 40 anni e ho utilizzato numerosi pneumatici di grandi marche (vi risparmio i dettagli) e posso attestare che i Primacy P5 sono il miglior set di pneumatici che abbia mai usato finora, A CONDIZIONE che durino quanto dichiarato da Michelin.
Ma fino ad allora, adorerò con tutto il cuore questi nuovi pneumatici.
