I migliori pneumatici per la Lexus ES300H

L'aderenza è ottima sia sull'asciutto che sul bagnato, così come il feedback dalla strada! Comfort e rumorosità sono nella media.

Gli pneumatici di fabbrica della Lexus ES 300h, che hanno un anno di vita, sono pessimi fin dall'inizio. L'auto si guida meglio con pneumatici invernali su bagnato a 10 °C rispetto a quelli estivi. Ho riscontrato sottosterzo alla guida su utilitarie dietro un furgone. Mediocre sull'asciutto: un po' di sottosterzo, pessimi sul bagnato, ma silenziosi, confortevoli, probabilmente la mescola sta invecchiando bene, ma pessima fin dall'inizio.

Sono passati quasi 1.000 km dalla prima installazione, in sostituzione delle mie Pilot Sports 5. Condivido la mia esperienza con un confronto diretto con la PS5. Sono rimasto colpito da come gli pneumatici mantengano l'aderenza su strade eccezionalmente bagnate (vengo dai tropici). Passando su una pozzanghera, mi sono reso conto che l'auto non subisce la stessa resistenza aerodinamica della mia precedente PS5. Ottima dispersione/evacuazione dell'acqua. La resistenza all'aquaplaning è buona, e questo è di fondamentale importanza.
Maneggevolezza e sensazioni non sono buone come quelle della PS5, almeno per me, un piccolo sacrificio visto che non sono esattamente un pilota aggressivo. Do molta importanza a sicurezza, comfort e durata.
La resistenza al rotolamento è evidente, qualcosa che si può percepire, non solo un numero o un fattore fornito dal produttore. Scorreva fluidamente sulla strada e, come bonus, gli pneumatici sono così silenziosi e morbidi che la mia auto ora è super comoda.
Guido da oltre 40 anni e ho utilizzato numerosi pneumatici di grandi marche (vi risparmio i dettagli) e posso attestare che i Primacy P5 sono il miglior set di pneumatici che abbia mai usato finora, A CONDIZIONE che durino quanto dichiarato da Michelin.
Ma fino ad allora, adorerò con tutto il cuore questi nuovi pneumatici.

La mia Lexus è dotata di questi pneumatici come equipaggiamento originale. Vivo in una zona piovosa e posso solo dire che sono terribili in condizioni di bagnato: scivolosi, inclini all'aquaplaning, ecc. Non li consiglierei a nessuno.

Questi devono essere i peggiori pneumatici che abbia mai avuto per il rumore della strada/pneumatico nell'abitacolo. Erano di serie sull'auto, ma ho dovuto toglierli e mettere i Michelin Primacy 4+ sull'auto per ottenere un po' di pace decente nell'abitacolo. Non riesco a capire perché Lexus dovrebbe usare tali pneumatici.

Questi pneumatici erano montati in fabbrica, Lexus li usa sulla variante F Sport della ES300h come alternativa più aggressiva al resto della gamma. In pratica va bene, non è un'auto che vuole essere sballottata dalla natura. Tuttavia, sono stato assolutamente felice di vederli la scorsa settimana quando sono passato ai Cross Climate 2. Le prestazioni sull'asciutto sono ok, niente di speciale e cedono molto rapidamente quando raggiungono il loro limite. È stato un po' uno shock aver usato i Pilot Sport 4S per alcuni anni sulle mie auto precedenti. Tuttavia, sul bagnato è come guidare sul ghiaccio. Avevo pochissima sicurezza in curva, facevo fatica a uscire dagli incroci senza slittare le ruote ed erano completamente inutili quando si trattava di aquaplaning. L'unica cosa che mi ha impedito di avere un grosso problema qualche settimana fa dopo aver preso un'inondazione al buio causata da una tubatura rotta è stato il fatto che ho già i Cross Climate 2 montati sul retro a causa di una foratura il giorno prima di partire. È stata un'esperienza interessante, con la parte anteriore dell'auto che sembrava una causa persa e la parte posteriore che si manteneva stabile. Non ci tornerei più. L'auto sembra davvero più sicura e diretta anche sull'asciutto con la CC2 rispetto alla SportMaxx, la guida è un po' più dura come previsto, ma sono contento di avere ora un set completo prima dell'inverno scozzese bagnato.