Un nuovo test condotto da "auto motor und sport" ha valutato le prestazioni dei nuovi pneumatici all season CrossClimate 3 e 3 Sport rispetto ai tradizionali pneumatici estivi da turismo e ad alte prestazioni. Il veicolo di prova era una Golf GTI Clubsport, che utilizzava pneumatici di dimensioni 225/40 R18 per tutti i test.

Gli pneumatici testati sono stati il Michelin Pilot Sport 5 (estivo ad altissime prestazioni), il Michelin Primacy (estivo touring premium), il Michelin CrossClimate 3 Sport (all season ad altissime prestazioni) e il Michelin CrossClimate 3 (all season touring premium). L'obiettivo era quantificare le differenze di prestazioni su asciutto e bagnato.

Pubblicazione del Test:

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/reifen/

Dimensione del Test: 225/40 R18

Pneumatici Testati: 4 tyres

Categorie del Test:
2 categorie (4 test)

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Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (2 tests)
Frenata su asciutto	▲ Michelin Pilot Sport 5: 36.8 M	▼ Michelin CrossClimate 3: 39.7 M	2.9 M (7.3%)
Maneggevolezza su asciutto	▲ Michelin Pilot Sport 5: 76.9 s	▼ Michelin CrossClimate 3: 81 s	4.1 s (5.1%)
Wet (2 tests)
Frenata su bagnato	▲ Michelin Pilot Sport 5: 30.8 M	▼ Michelin CrossClimate 3: 37.4 M	6.6 M (17.6%)
Maneggevolezza su bagnato	▲ Michelin Pilot Sport 5: 97.41 s	▼ Michelin CrossClimate 3: 109.68 s	12.3 s (11.2%)

Su asciutto, la Pilot Sport 5 ha registrato il giro più veloce in termini di handling a 1:16.9 e la distanza di frenata più breve da 100 km/h a 36,8 metri. La CrossClimate 3 Sport ha dimostrato prestazioni notevoli sull'asciutto, con un tempo di handling di 1:18.84 e una distanza di frenata di 38,4 metri, molto simile a quella della Primacy da turismo estiva. La CrossClimate 3 standard è stata la più lenta in termini di handling (1:21.0) e ha registrato la distanza di frenata più lunga (39,7 metri), a indicare una chiara differenza di prestazioni sull'asciutto.

Frenata asciutta

Manipolazione a secco

In condizioni di bagnato, la gerarchia delle prestazioni si è spostata a favore degli pneumatici estivi specializzati. Il Pilot Sport 5 si è nuovamente imposto con un tempo di handling sul bagnato di 1:37.41 e una distanza di frenata sul bagnato da 80 km/h di 30,8 metri. Il Primacy si è dimostrato altamente competitivo con un tempo di 1:38.0 e una distanza di frenata di 31,7 metri. Il divario prestazionale rispetto agli pneumatici all-season si è ampliato significativamente sul bagnato. Il tempo di handling del CrossClimate 3 Sport è stato di 1:44.13, mentre il CrossClimate 3 standard ha registrato un tempo di 1:49.68. Le distanze di frenata sul bagnato hanno rispecchiato questo risultato, misurando rispettivamente 34,7 metri e 37,4 metri, confermando il vantaggio degli pneumatici estivi in termini di aderenza sul bagnato.

Anche se non posso parlare di come è stato condotto questo test, so che i tempi di guida sul bagnato della CC3 e della CC3 Sport sono notevolmente più lenti dei miei, utilizzando le stesse dimensioni di pneumatici, lo stesso veicolo e la stessa pista di prova, il che potrebbe indicare che faceva molto caldo o che il pilota aveva uno stile di guida non adatto a tutte le stagioni.

Frenata sul bagnato

Gestione del bagnato

Tyre Reviews effettuerà un test di questo tipo all'inizio del 2026, quindi restate sintonizzati per ulteriori informazioni.

Risultati

1st: Michelin Pilot Sport 5
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 1st 36.8 M 100% Maneggevolezza su asciutto 1st 76.9 s 100% Frenata su bagnato 1st 30.8 M 100% Maneggevolezza su bagnato 1st 97.41 s 100% Il Michelin Pilot Sport 5 si è affermato come punto di riferimento in termini di prestazioni, classificandosi al primo posto in tutti e quattro i test dinamici. Sull'asciutto, ha ottenuto il giro più veloce in termini di maneggevolezza e lo spazio di frenata più breve. Soggettivamente, è stato elogiato per la precisione dello sterzo e l'elevato livello di aderenza, sebbene sia stato notato che, al limite, richiede un pilota prudente. Questa superiorità si è confermata sul bagnato, dove ha nuovamente ottenuto il giro più veloce e lo spazio di frenata più breve, dimostrando le sue capacità di pneumatico estivo ultra-performante per eccellenza in questo gruppo. Leggi Recensioni
2nd: Michelin Primacy 5
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 2nd 38.1 M 36.8 M +1.3 M 96.59% Maneggevolezza su asciutto 2nd 78.4 s 76.9 s +1.5 s 98.09% Frenata su bagnato 2nd 31.7 M 30.8 M +0.9 M 97.16% Maneggevolezza su bagnato 2nd 98 s 97.41 s +0.59 s 99.4% Il Michelin Primacy 5 si è dimostrato uno pneumatico estivo da turismo altamente competitivo, con prestazioni molto più vicine a quelle dell'UHP Pilot Sport 5 del previsto. Il suo tempo di guida sull'asciutto è stato di soli 1,4 secondi più lento e lo spazio di frenata è stato di soli 1,3 metri più lungo. Sul bagnato, il Primacy 5 si è dimostrato particolarmente impressionante. Il suo tempo di guida è stato di soli 0,6 secondi inferiore a quello del Pilot Sport 5 e il pilota lo ha notato piacevole e molto controllabile, rendendolo uno pneumatico che ispira fiducia in condizioni difficili. Leggi Recensioni
3rd: Michelin CrossClimate 3 Sport
225/40 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 3rd 38.4 M 36.8 M +1.6 M 95.83% Maneggevolezza su asciutto 3rd 78.84 s 76.9 s +1.94 s 97.54% Frenata su bagnato 3rd 34.7 M 30.8 M +3.9 M 88.76% Maneggevolezza su bagnato 3rd 104.13 s 97.41 s +6.72 s 93.55% Il Michelin CrossClimate 3 Sport ha offerto un livello di prestazioni sorprendente sull'asciutto per uno pneumatico all-season. Il suo giro di handling sull'asciutto è stato solo marginalmente più lento rispetto al Primacy estivo, con feedback soggettivi che hanno notato un handling preciso e dinamico, molto simile a quello di uno pneumatico estivo. Tuttavia, il compromesso prestazionale è diventato evidente sul bagnato. Il suo giro di handling sul bagnato è stato di quasi sette secondi più lento rispetto al Pilot Sport 5, e la sua distanza di frenata sul bagnato è aumentata di ben quattro metri, a conferma che, sebbene sia altamente performante sull'asciutto, permane un divario prestazionale significativo rispetto agli pneumatici estivi in condizioni di bagnato. Leggi Recensioni
4th: Michelin CrossClimate 3
225/40 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 4th 39.7 M 36.8 M +2.9 M 92.7% Maneggevolezza su asciutto 4th 81 s 76.9 s +4.1 s 94.94% Frenata su bagnato 4th 37.4 M 30.8 M +6.6 M 82.35% Maneggevolezza su bagnato 4th 109.68 s 97.41 s +12.27 s 88.81% Il Michelin CrossClimate 3 si è posizionato come l'opzione all-season orientata al comfort. Si è classificato ultimo in tutti e quattro i parametri prestazionali, con il deficit maggiore nella maneggevolezza sul bagnato, dove è risultato più lento di oltre 12 secondi rispetto al leader. Pur non essendo focalizzato sulla dinamica, lo pneumatico è stato elogiato soggettivamente per la sua natura prevedibile e controllabile. Ha fornito costantemente un feedback chiaro al conducente, segnalando in modo sicuro i suoi limiti di aderenza con largo anticipo. È stato anche identificato come lo pneumatico più confortevole nel test, rendendolo una scelta adatta per i conducenti che danno priorità alla qualità di guida e alla sicurezza prevedibile rispetto alle prestazioni assolute. Leggi Recensioni