Ho guidato questi pneumatici per 47.000 miglia in poco più di due anni e sono ancora legali (appena). Li sostituirò presto con gli stessi, poiché si sono dimostrati i migliori pneumatici che abbia mai guidato su tutte le mie auto. Sono diventati leggermente più rumorosi con l'usura, ma nel complesso sono molto più silenziosi di altri pneumatici che avevo sullo stesso veicolo. Le strade nel Regno Unito possono avere superfici piuttosto sconnesse, ma il rumore della strada è migliore con questi pneumatici rispetto a tutti gli altri che avevo. La maneggevolezza è eccellente per le mie esigenze, poiché non guido l'auto in modo brusco, ma quando ho dovuto frenare, tirare a una rotonda o fare una manovra evasiva, non mi ha mai deluso. Anche i livelli di comfort sono molto buoni, avendo guidato 1.400 miglia in due giorni consecutivi in tutta Europa sentendomi come in una limousine.

Ho percorso un totale di 1000 km in un inverno mite, e la cosa principale che deriva dai precedenti pneumatici Kleber è il rumore stradale, notevolmente inferiore, e il comfort generale, che in qualche modo sembra più morbido nel complesso. L'asciutto e il bagnato si sentono meglio nel complesso, ma l'aquaplaning sorprendentemente non è eccezionale su questi pneumatici, con lievi salti laterali (in realtà minuscoli, ma percepibili nel clima umido della Bretagna), che, sebbene migliori dei Kleber, non sono stati un grande miglioramento come speravo. Il feedback stradale è migliore dei Kleber, ancora leggermente Meh, ma nel complesso va bene per città, strade di campagna e un po' di utilizzo in autostrada. Devo vedere se questi pneumatici si consumano più lentamente dei Kleber.

Molta usura soprattutto sulla spalla con una guida più sportiva. Elevato comfort di guida, buona prevedibilità sia su superfici asciutte che bagnate. Tuttavia, grip e tempi di arresto sono significativamente più lunghi con uno pneumatico usurato.

Pneumatico sicuro e confortevole con maneggevolezza prevedibile. L'aderenza sull'asciutto è buona ma non ha un feeling sportivo. Fatica ad avere aderenza a piena potenza quando è bagnato (coppia istantanea dal motore elettrico!). Il rumore dello pneumatico è abbastanza basso. Buona resistenza all'usura e sembra avere un basso attrito che aiuta l'autonomia elettrica.

Questi pneumatici erano di serie sia sulla Kia Proceed che sulla DS7 dei miei genitori. Personalmente, questi pneumatici non sono il miglior lavoro di Michelin. Si comportano e aderiscono molto bene sia sull'asciutto che sul bagnato con buoni livelli di feedback stradale. Ma i livelli di comfort sono ben al di sotto dell'accettabile per uno pneumatico premium! Offrono una guida dura e fanno molto rumore nell'abitacolo. Questo mentre la DS7 ha speciali sospensioni attive per livellare ogni piccolo dosso sulla strada e ha alti livelli di isolamento acustico e finestrini in vetro stratificato! Mi sono sbarazzato delle Michelin sulla Kia per la CC2. Sulla DS7 erano usurate dopo soli 10000 km! La concessionaria ha presentato un reclamo alla Michelin perché molti clienti sono venuti con lo stesso problema.

Nel complesso, le Michelin non deludono. Le ho montate sulla mia Honda Civic 1.600CC del 2009 nella misura indicata sopra. L'aderenza sull'asciutto e la frenata sono discrete, non direi che sono estremamente buone. Tuttavia, ho provato la frenata di emergenza sul bagnato e mi ha deluso. L'aderenza sul bagnato è discrete. Come pneumatico da turismo in generale, non è un set di pneumatici da montare e guidare con grinta. Il rumore della strada è ben tenuto a bada, la mescola è morbida. Probabilmente proverei Yokohama/Kumho/Hankook come prossimo pneumatico.

Per molti aspetti un ottimo pneumatico: ottimo comfort, silenzioso, ottima tenuta in curva, ottima tenuta. Il mio problema con loro è lo sterzo poco preciso in autostrada, che li rende anche più sensibili ai venti trasversali. Il primacy 3 non ha questo problema. Per questo motivo, sono stato molto contento di cambiarli lo scorso novembre con i miei ottimi pneumatici invernali Michelin, che ho guidato per tutta l'estate fino ad ora. Cercherò di vendere i primacy 4, peccato perché li ho usati solo una stagione.

Guida confortevole e pneumatico silenzioso. Buona maneggevolezza sia sul bagnato che sull'asciutto

Usato per quasi 1 mese e percorso circa 1000 km, lo uso tutti i giorni sulla mia Honda Mobilio 2017. Dopo aver cambiato tutti e 4 gli pneumatici, ho trovato questo pneumatico superbo, silenzioso e confortevole. Mia moglie ha notato quando ho cambiato lo pneumatico, ha detto subito "woaaa, questa macchina sente la differenza". Livello di rumore quasi zoro quando l'auto viaggia su un buon asfalto e feedback delle sospensioni davvero buono, la mia auto sembra che io guidi una Honda Oddesey.. lol Ma questo pneumatico è davvero costoso in Indonesia. 1 pneumatico costa $ 86. Ma per la mia auto di tutti i giorni e per la sicurezza della mia famiglia non importa..

Ho usato Michelin Primacy 4 da novembre 2020 per una Honda Mobilio 2016. Dopo oltre 50.000 km è ancora lontano dal TWI, è confortevole e offre le migliori prestazioni su asciutto e bagnato. È lo pneumatico più duraturo che abbia mai usato. Di solito cambio sempre lo pneumatico ogni 50.000 km, perché tocca già il TWI. Ma se devo comprarlo di nuovo, devo pensarci bene a causa dei prezzi elevati nel mercato indonesiano. Spero che possano fare un grande sconto quando dovrò cambiare lo pneumatico.

Non posso davvero commentare la maggior parte dei fattori perché non ho abbastanza esperienza per confrontarli; tuttavia, per quanto riguarda l'usura, le prestazioni sono state scarse. Sono quasi alla fine della loro vita dopo 11.000 miglia in 11 mesi. Ho aperto un caso con Michelin. Sono stati tutti realizzati nella 27a settimana del 2021.

l'aderenza sull'asciutto dello pneumatico è buona ma non spettacolare. l'aderenza sul bagnato è molto buona e fornisce ancora un po' di feedback. L'aderenza in frenata è buona sull'asciutto e sul bagnato. con 35.000 km gli pneumatici hanno perso circa 3 mm, ovvero principalmente guidando in autostrada ma anche circa 5.000-7.500 km di strade tortuose e guidando a velocità massima di 240 km/h. Per una guida rilassata sul Nordschleife si sono surriscaldati abbastanza velocemente ma sono ancora utilizzabili.