Cercavo pneumatici "all weather" che mi dessero più sicurezza e sicurezza nelle condizioni invernali del Regno Unito, senza sacrificare comfort o rumore. Sebbene sia ancora presto, sono estremamente soddisfatto delle prestazioni dei CrossClimate 2. Ho appena trascorso alcuni giorni nel Peak District durante un periodo in cui le tempeste di neve avevano chiuso diverse strade. La mia auto (solo FWD) è riuscita a salire (e scendere) su alcune corsie molto ripide, dissestate e ghiacciate con appena uno slittamento delle ruote: è stato davvero impressionante. Su strade asciutte, la sensazione di guida è cambiata di poco rispetto ai precedenti pneumatici OE (ContiPremiumContact 5): di certo non riesco a trovare compromessi in termini di comfort, controllo o risparmio di carburante. Il rumore in autostrada è impressionante: il livello sembra simile agli pneumatici OE, ma il passo è più basso e meno evidente.

Ho percorso circa 1000 miglia con le CC2 e la qualità di guida, la sensibilità dello sterzo e l'aderenza sono migliorate notevolmente; le strade sconnesse e dissestate del Regno Unito vengono affrontate senza problemi. Non le avevo mai usate in vere condizioni invernali fino a poco tempo fa, ma ho scoperto che le gomme (e l'auto, aggiungerei) affrontano con sicurezza neve profonda, fanghiglia e ghiaccio senza alcuna difficoltà o problema... delle gomme davvero eccezionali per tutto l'anno.

Prime impressioni: prestazioni di frenata sull'asciutto incredibili! Anche il comfort è impressionante, molto silenzioso e gestisce le imperfezioni della strada in modo abbastanza buono. Sono curioso di vedere come si comporta sul bagnato e sulla neve nelle condizioni più fredde. Se si usura bene, prenderò seriamente in considerazione di montarne un set sull'altra mia auto e di avere un set di pneumatici sempre aderenti e comodi, con il vantaggio di avere sempre delle belle ruote, non solo in estate :)

In termini di piacere di guida, i Bridgestone Weather Control A005 sono stati leggermente migliori, poiché l'equilibrio era molto meno sottosterzante. Tuttavia, i Michelin CrossClimate 2 sono molto più sicuri sulla strada. Il comfort è molto elevato. Il rumore di rotolamento è accettabile. Di gran lunga le caratteristiche più eccezionali sono la trazione e la distanza di frenata su asfalto asciutto. Ciò va quasi nella direzione degli pneumatici estivi. Le proprietà in curva su bagnato e asciutto sono paragonabili agli A005. Così tipico per uno pneumatico invernale/per tutte le stagioni molto buono.

Questo pneumatico affronta tutto ciò che gli ho lanciato contro, incluso fango profondo ed erba bagnata! Vivo in una zona rurale e in inverno le strade diventano molto scivolose, il cross climate 2 affronta eccezionalmente bene queste condizioni. Sull'asciutto, si comporta molto bene per uno pneumatico di questa classe. Lo comprerò sicuramente di nuovo.

Non sono un esperto di auto. Avendo acquistato una RX450h del 2015 un anno fa dopo una vita passata a guidare veicoli "consumer" sottodimensionati, mi sono trovato felice e più interessato. La mia esperienza è limitata, ma spero che possa essere utile in questo caso. L'auto è arrivata con due nuovi set dal precedente proprietario: pneumatici estivi Nexen NFera RU5 e Yokohama IceGuard G075, entrambi usati a 8000 piedi di altitudine nelle Montagne Rocciose del Colorado. Io vivo a 5600 piedi, dove le Grandi Pianure incontrano letteralmente le colline del Front Range. Le nostre nevi sono intermittenti e si sciolgono quasi sempre rapidamente; in tutte le tempeste, tranne quelle più gravi, le strade vengono pulite durante la notte senza glaciazione. Le CrossClimate2 (di seguito CC2) hanno attirato la mia attenzione e, come presumo tu sappia, sono già ben documentate sia tecnicamente che esperienzialmente nei video di YouTube. Ho venduto privatamente entrambi i set di pneumatici e ho montato le CC2 nell'aprile 2021 durante la fine della nostra stagione invernale di neve. Le mie esperienze precedenti sono state alla guida di una Jeep Grand Cherokee del '98, una Honda Civic del '08 e una vecchia Camry e Accord, e ho guidato sia con Nexen che Yoko sulla RX. In media percorro 7000 miglia all'anno. Non spingo le cose; non sono un fan delle forze G, specialmente su strade urbane e autostrade affollate, figuriamoci lungo le curve a S delle Rocky Mountain. Ecco cosa posso offrire finora: - Comfort/asciutto: le CC2 viaggiano come fantasmi... come se non ci fossero. Ora, questo è su una Lexus RX che di per sé viaggia silenziosamente e fluidamente. Eppure sento anche la loro presa migliorata rispetto agli altri set. - Neve/frenata: ho testato le CC2 in un parcheggio vuoto una notte con 4-5" di fanghiglia primaverile. Ho iniziato da un'estremità e ho accelerato a tavoletta fino al centro del parcheggio nelle varie modalità di guida. Nessun slittamento, a parte 2 lievi segnali della spia di trazione. A metà corsa ho frenato bruscamente e, quando la luce è accesa, ancora più forte. Nessuno slittamento e, supponendo che la frenata ABS della Lexus sia simile a quella che ho sperimentato in precedenza su auto di categoria inferiore, non si è mai attivata in questo test. Sono completamente convinto. Innanzitutto, per non aver mai dovuto cambiare pneumatici, cerchi, ecc. È un grande risparmio di tempo, fatica e denaro. In secondo luogo, le CC2 con la loro designazione invernale a fiocco di neve omologata per la strada, le prestazioni stellari nei test personali e le prestazioni video nelle Alpi svizzere indicano che dovrei aspettarmi prestazioni sulla neve molto sicure anche a 8-10" sul mio SUV da 5000 libbre.

Ho guidato con questo set di ruote per un po' di tempo ormai e non lo consiglierei. L'aderenza è piuttosto deludente su strade asciutte, in realtà peggiore dell'inverno su estate... ma leggermente migliore su strade bagnate. Guido molto su strade di montagna e sono stato colto di sorpresa un paio di volte dalla velocità con cui si può perdere il controllo. L'usura del battistrada è purtroppo abbastanza preoccupante anche perché ora sono a metà. Il rumore non mi preoccupa ma non sono decisamente silenziosi come pubblicizzato. Tutto sommato, penso che starò lontano da questo particolare pneumatico e non lo consiglierei.

Ottimo pneumatico da turismo con caratteristiche di maneggevolezza molto prevedibili in tutte le condizioni atmosferiche. Il pneumatico più silenzioso che abbia mai avuto, fatta eccezione per alcune superfici cementizie diverse.

Ho appena acquistato queste gomme circa 2000 miglia fa e le ho montate sulla mia Subaru WRX del 2020. Finora ho guidato molto sull'asciutto e un po' sotto la pioggia battente. In condizioni asciutte, questo pneumatico ha una buona aderenza e gestisce molto bene le curve. In condizioni di bagnato, il pneumatico è molto solido. L'idroscivolamento non è stato affatto un problema durante la pioggia battente grazie al disegno delle scanalature del pneumatico. Il rumore della strada era molto basso o nullo. Il rumore del motore era più forte degli pneumatici stessi. Finora sono soddisfatto del mio acquisto, anche se il prezzo potrebbe essere un punto dolente per alcuni. Vedremo come si comporteranno nei mesi invernali, ma finora hanno valso l'investimento.

Finora sono rimasto molto colpito dalle Michelin Crossclimate2 e vedo già un miglioramento rispetto alle Crossclimate+. I livelli di aderenza sono incredibili in tutte le condizioni atmosferiche, è difficile pensare a cos'altro si possa desiderare da uno pneumatico. Sembrano molto sicure e di un livello superiore alle altre. Abbastanza costose, ma valgono l'investimento: è una bella sensazione sapere di essere al sicuro con la migliore tecnologia di pneumatici in circolazione!!

Dopo un set usurato di Michelin Crossclimate+ sono passato alle Michelin Crossclimate2 e sono rimasto enormemente colpito. L'aderenza sull'asciutto è ineguagliabile per uno pneumatico per tutte le stagioni, l'aderenza sul bagnato è decisamente alta e devo ancora provare ghiaccio o neve, ma non vedo l'ora di vedere come si comporteranno quando sarà il momento. Non tornerò mai più alle gomme estive su nessuna delle mie auto. I livelli di rumorosità sono inferiori alle aspettative e il comfort è incredibile. Un piccolo inconveniente è il costo: pensateci bene e non ve ne pentirete!!

Ho appena sostituito un set di pneumatici estivi premium con i CC2, la guida e il comfort sono notevolmente migliorati, lo pneumatico è silenzioso e raffinato. Di recente ho attraversato una tempesta torrenziale con strade allagate in assoluta sicurezza, non ho provato lo pneumatico su ghiaccio/neve, ma le prime impressioni sono che sia uno pneumatico eccellente, adatto alla guida nel Regno Unito.