Sono stato costretto a installare Falkens quando ho avuto una foratura, inizialmente gli pneumatici avevano un buon feedback, migliori di quelli cinesi economici sul bagnato, la sorpresa è arrivata in una fase successiva dopo 15000 miglia, quando il battistrada era a 5-4 mm, le prestazioni sul bagnato sono crollate, mi ha colto di sorpresa perché le ho quasi perse nel mio solito tragitto per andare al lavoro su una rotonda a una velocità normale. Enorme sottosterzo, le prestazioni Conte sono peggiorate con l'usura dello pneumatico. Non le comprerò di nuovo perché il prezzo che chiedono non è all'altezza delle prestazioni, ci sono alternative migliori in questa fascia di prezzo.

All'inizio andava tutto bene ma dopo 18 mesi/30.000 km, le gomme hanno perso la loro morbidezza e circolarità. Sono diventate dure come una pietra e hanno fatto vibrazioni perché non sono più circolari. Peccato!!!

Positivi: maneggevolezza, elevato comfort contro le buche, bassa resistenza al rotolamento, prezzo
Negativi: Elevato livello di rumore anche a basse velocità, irregolare ad alte velocità
Non lo consiglio a meno che non abbiate un budget limitato
A3 Berlina (8V) 1.0 TFSI

Il grosso problema è che le Dunlop 2050 originali sono rumorose e dure, ma offrono stabilità e una buona tenuta se sostituite con le Falken. Innanzitutto il prezzo delle Falken è davvero conveniente, l'auto è molto più fluida e silenziosa, la tenuta sul bagnato è accettabile ma non perfetta, non è sportiva, è silenziosa e comoda in curva, non è molto sicura rispetto alle Dunlop, ma nel complesso è una buona gomma, la frenata è ok, anche la trazione è B, non sono sicuro che durerà o meno, ma ha un buon rapporto qualità-prezzo.

Non posso essere troppo duro con questi pneumatici, perché sono stati montati su una Suzuki Swift Sport Mk1 e mi hanno tenuto sulla strada, senza slittamenti o slittamenti eccessivi. E anche la loro aderenza sul bagnato è buona.
Tuttavia, una volta superati i test con i Goodyear Eagle F1 DS G3 (stessa misura 195/45/R17), sono diventati come il gesso e il formaggio.
Le Falken, al confronto, sono brutalmente dure, senza una vera "sensazione" al volante, solo essenzialmente grumi di massa dura come la roccia. Mentre l'auto in sé ha sospensioni sportive molto rigide, le Falken le hanno esasperate, e all'estremo.
Come ho detto, quando alla fine ho montato le Goodyear Eagle GS D3 per sostituirle, la differenza nella qualità di guida e nella sensibilità dello sterzo, oltre a una migliore sensazione complessiva dell'auto, hanno fatto sì che le Falken sembrassero orribili al confronto.
Quindi, riassumendo, uno pneumatico "sicuro" in termini di aderenza sul bagnato e senza momenti di paura (per fortuna), non lo riacquisterei a causa della qualità di guida e della mancanza di sensibilità al volante.

Pneumatici OK, non i migliori, non i peggiori. L'aderenza sul bagnato sembra peggiorare esponenzialmente man mano che si consumano.
Sono scioccato dal fatto che un set anteriore su una Vauxhall Insignia abbia percorso solo 15.000 miglia. Non sono affatto un guidatore "aggressivo", quindi questo tasso di usura sembra inaccettabilmente basso. Per questo motivo non li comprerò più.

Le ho montate sulla mia Fabia vRS nella parte anteriore. Le ho prese a un prezzo molto buono dal mio gommista di fiducia. Avevo bisogno di qualcosa che potesse mettere a terra la potenza e anche fare una curva senza sottosterzare su un cordolo come molti marchi più economici.
Hanno una buona tenuta sull'asciutto e sono progressive con un buon feedback. La tenuta sul bagnato è la più importante per il Regno Unito, soprattutto in inverno. Sono impressionanti, per usare un eufemismo. Sebbene la tenuta non sia buona come quella delle Goodyear Eagle F1, molto più costose, è comunque molto rassicurante. I limiti diventano evidenti quando si inizia a spingere sulla potenza mentre si affrontano le rotatorie sul bagnato, ma è facile riprendere il controllo semplicemente allentando leggermente la pressione. Quando gli pneumatici iniziano a dare una piccola quantità di feedback, poi iniziano a sbiadire rapidamente. L'unica vera nota negativa è che non c'è alcuna protezione del cerchio, il che su ruote da 17" con pneumatici ribassati significa che qualsiasi tipo di cordolo o ostacolo deve essere attentamente evitato.

il rumore è sicuramente inferiore a quello della Pirelli...guidando per 2000 km. Non c'è bisogno di spendere molti soldi..

Buone gomme, sia da asciutto che da bagnato, direi buona durata, le ho cambiate a 22.000 km perché la convergenza sconnessa le faceva consumare all'interno. Da consigliare.

Ottima presa. Cambia la macchina

Ho acquistato questi pneumatici per sostituire i miei Nokian Line (vedi la mia recensione nella pagina Nokian Line) sulla mia Mercedes C180. Ho dovuto cambiare i Nokian perché non ci sono più concessionari nel mio paese, Singapore. Altrimenti, avrei continuato con i Nokian.

Ho acquistato questi pneumatici dopo aver letto le buone recensioni qui e il prezzo ragionevole offerto dai rivenditori locali. A Singapore è estate tutto l'anno con molta pioggia. Dopo aver percorso circa 12000 km con questi pneumatici guidando principalmente in città, ho scoperto che hanno un'eccellente aderenza sull'asciutto e una bassa resistenza al rotolamento (buona per chi ama togliere il pedale e far scivolare la propria auto). Tuttavia, l'aderenza sul bagnato non è esattamente convincente. Su superfici lisce e bagnate, come tombini metallici o pavimenti in cemento lisci usati nei parcheggi, questi pneumatici hanno ZERO aderenza. Una volta che si preme il freno su una superficie del genere, l'ABS dell'auto entra in funzione e l'auto slitta in avanti. Si può solo pregare che si fermi.

Su una normale superficie bagnata, la maggior parte delle volte l'aderenza è piuttosto buona. Ma c'è stata una volta in cui ho inceppato il freno (e di solito mantengo la distanza), la mia auto inizialmente frenava bene ma all'improvviso, sembrava perdere aderenza e ha iniziato a slittare in avanti. Gli ultimi istanti prima che l'auto si fermasse, ho pensato che sarei andato a sbattere contro la macchina davanti. Quindi per me queste gomme sono semplicemente troppo poco convincenti. Non mi danno la sensazione di essere completamente al sicuro su una superficie bagnata e non comprerò più queste gomme.

Uno pneumatico piuttosto standard, ma sono rimasto scioccato dalla sua velocità di usura.
Non c'è nulla di cui lamentarsi e non c'è nulla di eccezionale in loro, hanno fatto il loro lavoro.
Non sono in alcun modo un'opzione conveniente. Le ho montate tutte sulla mia e39 530D nell'ottobre 2015 prima della revisione. All'inizio di marzo le ruote posteriori erano scese a 3 mm dopo solo 8k. La guida era per lo più in autostrada, con brio.

Sono rimasto scioccato quando me l'hanno fatto notare durante una funzione.

Mi sono sbarazzato delle posteriori un mese dopo e non volevo tenere le anteriori. Sostituite con le Nexen Nfera Su1 su tutto il percorso, che sono gomme molto migliori e sono anche note per essere morbide, ma hanno comunque fatto 13k sulle posteriori.