Mi sono durati solo circa 15.000 miglia, montati nello stesso periodo con 2 Bridgestone e quelli hanno ancora circa 4,5 mm,
Nel complesso non mi hanno fatto una grande impressione.

Quindi, dopo aver letto numerose recensioni, ho deciso di acquistare un set di questi per le ruote anteriori, in sostituzione di un set di pneumatici Nangkang economici e scadenti.

La differenza è stata immediata e gli pneumatici hanno fatto un'enorme differenza nel comportamento della vettura sia sull'asciutto che sul bagnato.
In condizioni asciutte la tenuta è piuttosto buona e sono stato in pista con semi slick super appiccicose sull'asciutto, quindi sto confrontando le mie esperienze. Con queste ho preso lunghe curve ampie e rotatorie sull'asciutto con una guida davvero vivace e devi davvero lavorarci per trovare il limite e anche in quel caso è progressivo e controllabile con un buon feedback attraverso il volante e il sedile. Sto trovando i limiti delle sospensioni della mia auto prima dei limiti degli pneumatici, per essere onesti, perché penso che questi possano sopportare un po' di più. Sull'asciutto, anche dal freddo, non è molto facile far girare gli pneumatici se sei veloce con la frizione. (No, non sono un chav lol)
Poiché il pneumatico è giunto alla fine della sua vita, mi stanno facendo girare le ruote un po' di più. Forse perché mi sto godendo le ultime migliaia di miglia entusiasmanti prima di sostituirle.

Neve e ghiaccio / Guida invernale:
Nella recente nevicata li ho trovati davvero buoni. Non fraintendetemi, il mio controllo della trazione stava lavorando a pieno ritmo e le mie capacità di guida sono sopra la media (spero), ma non ho trovato particolari problemi reali con questi nella neve pesante e nel ghiaccio. Tenete presente che credo che siano pneumatici estivi, ma qualsiasi leggera perdita di trazione quando si sterza a bassa velocità sul ghiaccio e sulla neve è stata rapidamente recuperata.

Sul bagnato:
Sebbene l'aderenza sull'asciutto sia eccellente, quella sul bagnato (come con la maggior parte degli pneumatici) non è altrettanto buona, ma posso sicuramente dire che qualsiasi perdita di trazione sulle mie ruote anteriori è stata progressiva, controllabile e mi ha dato la sicurezza di rimanere al limite in curva. Le ruote tendono a girare molto più facilmente sul bagnato se metto il piede un po' più forte di quanto piacciano agli pneumatici. Ciò accade anche su strade dritte e non solo in curva.

Frenata:
Davvero eccellenti sia sull'asciutto che sul bagnato. Molto buoni in condizioni di neve/ghiaccio. Frenando sull'asciutto, si fermano incredibilmente bene, la mescola aderente è stata costante per tutta la vita di questo pneumatico e mi hanno aiutato in alcuni momenti di frenata di emergenza dell'ultimo minuto. Questo vale anche sul bagnato, perché non ho notato l'intervento dell'ABS in caso di frenata brusca nella maggior parte dei casi.

Comfort:
In termini di comfort non ho davvero una buona base per dare un feedback imparziale su questo prodotto. La mia auto è nota per le sospensioni dure e rigide di fabbrica, quindi anche se questi pneumatici non l'hanno peggiorata, non credo che l'abbiano migliorata. Non mi aspetto che nessun pneumatico faccia miracoli del genere :(

Il feedback che ho ricevuto da questi pneumatici è eccellente. Ottima maneggevolezza e sicurezza che ispirano sull'asciutto e progressivi, controllabili, aderenti e non troppo rumorosi in tutte le condizioni. Sicuramente punterei di nuovo su Dunlop e su questo modello di pneumatico, sono durati circa 10.000 miglia da quando li ho presi nuovi di zecca nell'aprile 2015, ma li ho sottoposti a una guida molto vivace su rettilinei, curve e tornanti e hanno preso tutto con calma. Prenderei in considerazione gli RT2 poiché questi sono presumibilmente progettati per durare più a lungo degli RT

Le ho tenute sulla mia auto solo per circa 3 mesi perché ho forato una gomma che non è stato possibile riparare. In quei 3 mesi ho scoperto che queste gomme sono buone sull'asciutto, ma in condizioni di freddo perdono aderenza. Per questo motivo non comprerò più Dunlop. In precedenza avevo anche Sport Maxx GT che erano uguali, ottime sull'asciutto ma non così buone sul bagnato.

Questi sono stati forniti nuovi con la mia Audi A3, o Audi non spende molto per l'insonorizzazione o sono pneumatici rumorosi. Ho guidato 12500 miglia finora e sono scesi a 4 mm. La maneggevolezza e la frenata sull'asciutto sono davvero buone e sono abbastanza ordinati sotto la pioggia su terreno bagnato, tuttavia non sono minimamente utili a basse temperature o in condizioni invernali. Sono uno pneumatico sportivo, quindi prevedibile, ma anche con il controllo della trazione non hanno fatto nulla e mi hanno lasciato in alto e all'asciutto con una lunga camminata verso casa. È un'auto aziendale, quindi non ho molto controllo sulla selezione degli pneumatici, ma non opterò per questi quando sarà il momento di cambiarli. Non vale la pena spendere di più, c'è di meglio a un prezzo più basso là fuori.

Due set di gomme. Il primo ha fatto 57.000 km, il secondo 62.000 km e va ancora avanti. Le migliori gomme che abbia mai montato. Ottima tenuta sull'asciutto, incredibile tenuta sul bagnato (sembra così dominante e sicuro) e, cosa migliore, sono molto buone anche quasi alla fine. Ok, ci mettono un po' a scaldarsi, ma non c'è niente di cui preoccuparsi. E quando state per divertirvi, preparatevi a grandi grandi sorrisi! Sto per cambiare auto, la prossima monterà sicuramente le SportMaxx RT.

Questo è il mio secondo paio di questi pneumatici sulla parte anteriore della mia mondeo diesel hatch con l'opzione Titanium sports pack. L'aderenza è semplicemente incredibile, il punto in cui spingono in larghezza è ben oltre il punto in cui spingerei la mondeo su strada. Questi pneumatici sono pensati per auto molto più esotiche di una berlina familiare diesel, quindi probabilmente non li ho messi alla prova come meritano, ma io sovradimensiono sempre gli pneumatici.
L'unica debolezza prestazionale è sulla neve, ma non ci si può aspettare che uno pneumatico progettato per l'uso ad alta velocità sia buono lì. L'usura è l'altro lato negativo, scompaiono abbastanza rapidamente, ma ancora una volta per questo tipo di pneumatico è prevedibile e non si otterrà questa aderenza senza compromettere qualcosa.
Detto questo, sono sceso a 1,8 mm su uno e 2 mm sull'altro e sono appena arrivato al punto in cui ho notato un degrado nelle prestazioni nel freddo e umido inverno britannico. Sembra essere in grado di spostare un bel po' di acqua stagnante nonostante il battistrada basso rimasto, ho guidato lungo la M6 attraverso il Lake District sotto una pioggia torrenziale senza che mi sentissero mai come se fossero fuori dalla loro portata. Sono stato molto soddisfatto di loro.

Ho percorso 30.000 km in 18 mesi su diverse strade con questi pneumatici e si sono comportati in modo brillante. L'aderenza è eccellente, sia sul bagnato che sull'asciutto. Mi ha davvero impressionato la stabilità della mia auto RWD, con differenziale aperto, quando andava a 100 km/h in autostrada sotto una pioggia battente. L'usura è buona come ci si aspetterebbe da uno pneumatico di questo tipo.

Utilizzo quegli pneumatici come configurazione di fabbrica per la mia Octavia Sedan del 2016 (alimentazione a metano). Gli pneumatici dopo meno di 17.000 miglia sono quasi andati. Era prevedibile, dato che gli SportMaxx sono pneumatici adatti a forti piogge: vivo nel nord Italia, dove il clima è tutt'altro che umido e le temperature estive sono molto elevate. Nonostante ciò, gli pneumatici offrono un comfort di guida molto elevato e silenziosità. Non li comprerò più.

Ho appena ricevuto la mia nuovissima Leon a fine agosto 17 (quindi meno di un mese) e con mia grande delusione è arrivata con le Dunlopp Maxx RT. Non mi piaceva il modello Bluesport perché l'usura era incredibilmente pessima, ma queste gomme sono altrettanto orribili. La maneggevolezza è spaventosa e le gomme sembrano davvero instabili sia in rettilineo che in curva (mancanza di aderenza) e in autostrada. Nessun problema con l'auto in sé. Forse l'elevata usura sarà una buona cosa perché non vedo l'ora di liberarmene. Non consiglierei le Dunlopp Maxx RT

Pneumatici eccellenti con grande aderenza e maneggevolezza e, rispetto ad altri pneumatici che ho usato in passato, hanno anche una grande durata. Sono riuscito a guidare per 20.000 miglia (32.000 km) mentre non sono mai riuscito a fare più di 25-26.000 km con altri pneumatici. Questa era la prima volta che volevo acquistare di nuovo gli stessi pneumatici, ma poi ho scoperto che Dunlop ha lanciato la nuova generazione di SportMaxx RT2, quindi ho deciso di acquistarli. Vedremo se saranno buoni come SportMaxx RT ;-) Pollice in su, Dunlop!

Guidato 25500 principalmente in autostrada o lunghi viaggi in Francia. Gli pneumatici anteriori hanno circa 1 mm di battistrada da percorrere mentre quelli posteriori hanno ancora molto battistrada. Mi piace il fatto che ci sia una protezione per il cerchio, ma non so se è il caso di molti altri pneumatici. Non ho visto nessuna recensione che suggerisca che questo chilometraggio sia eccellente, buono o cattivo.

Buone prestazioni sull'asciutto e buon feedback stradale. Ottimo comportamento in frenata brusca.
Sul bagnato le ho trovate nella media (le Continental probabilmente sono migliori sull'asciutto), probabilmente a causa della misura "XL" e del profilo ribassato degli pneumatici.
Gli pneumatici anteriori erano ammaccati dopo 25.000 km, quindi li ho sostituiti con un nuovo set di Dunlop Sport max rt MO.