Questi pneumatici sono usciti dalla fabbrica, dal primo giorno non sono stati buoni come qualsiasi altro pneumatico montato in precedenza su una qualsiasi delle mie Mercedes. L'unica cosa che mi ha consolato è che non erano Run-flat, altrimenti immagino che siano peggiori. Dopo solo 6000 di guida tranquilla, i posteriori erano completamente spariti, non solo sulla mia ma anche su altre persone che hanno la nuova Classe C che non se la cavavano meglio con questi, la distanza più breve era di soli 5 km. Anche gli anteriori avevano un'usura davvero pessima interna ed esterna su tutti quelli che abbiamo esaminato. Non userei più questi pneumatici, invece l'altro pneumatico con cui sono usciti dalla fabbrica è l'opzione Pirelli che nel complesso si è comportato molto meglio.

Terribile rumore stradale
Piani Aqua dopo il 50% di usura
Nessuna sensazione di strada
Buona gestione del tempo asciutto
Modello di usura orribile
Ho percorso 15000 km con gli pneumatici anteriori

Sono al mio secondo set all'anteriore e non potrei essere più felice. L'aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato è ottima. Anche il comfort e i livelli di rumorosità sono molto buoni. L'usura è forse la preoccupazione più grande per alcuni, ma sono più che felice di questo compromesso, poiché la mescola dello pneumatico sembra indurirsi nel tempo, influenzando le prestazioni in tutte le categorie.

Questi pneumatici sono montati di serie sulla mia auto.

Ero molto ansioso di provare questi pneumatici sulla mia nuova auto dopo aver letto così tante recensioni positive. Poiché si tratta di pneumatici ad alte prestazioni, la mia recensione sarà orientata verso le prestazioni di guida.
La prima cosa che ho notato è il livello di rumore (molto più rumoroso degli Yokohama Advan V103). P.S. Sto usando questi pneumatici su una VW Passat, ma sono più rumorosi dei V103 montati su una Toyota Mark X, dall'abitacolo.

Il grip sull'asciutto e sul bagnato è nella media. La rigidità della parete laterale è decisamente più morbida rispetto al V103.

Alla fine ho rinunciato a questi pneumatici con una durata del battistrada superiore al 70% a causa del loro livello di rumorosità.

Questi pneumatici sono stati montati in fabbrica sulla mia VW CC. I miei sono del tipo autosigillante. Dopo 2 anni e 33000 miglia sono al mio quarto set. Quindi il tasso di usura non è ottimo. La tenuta di strada in curva e in frenata è buona, tuttavia perdono facilmente trazione in seconda marcia in caso di forte accelerazione, in terza marcia sul bagnato. Quindi un buon pneumatico, ma valgono davvero il prezzo elevato... no. Ho anche una Mondeo station wagon che ha 280 CV. Anche sulla Michelin Super Sport originale faceva girare le ruote, tuttavia dopo le recensioni qui ho montato le Uniroyal Rainsport 3, molto più controllo e una fantastica tenuta sul bagnato, forse una sussidiaria Continental!

Molto soddisfatto degli pneumatici che erano OEM da nuovi. Ottima aderenza su asciutto e bagnato, guida piuttosto ferma a bassa velocità su strade sconnesse, ma entro i limiti normali. Relativamente silenziosi. Leggo costantemente recensioni su scarse caratteristiche di usura, ma questa non è stata la mia esperienza. 40.000k e vanno ancora forte, con forse 4-5 mm rimasti sul battistrada. Guido veloce ma in modo fluido, evitando accelerazioni da ragazzino (non è proprio cool, gente!) e non stridendo in curva, autostrada e strade di campagna. Anche gli pneumatici hanno un bell'aspetto. Il profilo di protezione del cerchio in qualche modo li rende più eleganti della maggior parte.

Li ricomprerei? Probabilmente no, per qualche motivo sono rovinosamente costosi a queste dimensioni. Un set completo di Hankook può farmi risparmiare oltre 100€.

La versione autosigillante veniva dalla fabbrica sul mio 202 HP CC. Duravano più a lungo degli stessi pneumatici montati prima sulla parte anteriore della mia Ford S Max, ma si usuravano dopo appena 10.000 miglia. Furono sostituiti dai P Zero, che offrivano una migliore maneggevolezza e duravano quasi 18.000 chilometri. Gli originali al posteriore hanno ancora il battistrada da 5 mm dopo oltre 33.000 chilometri.
Ho appena installato gli SC5 sulla parte anteriore e sembrano funzionare meglio degli originali. Sono anche più silenziosi dei Pirelli.
Vorrei che i test sugli pneumatici prendessero in considerazione i resoconti a lungo termine degli utenti qui. Testare uno pneumatico nuovo di zecca in un breve periodo di tempo non è una misura delle prestazioni nel mondo reale.

Questi pneumatici erano di serie sull'auto di mia moglie. Quando ha avuto bisogno di 2 nuovi pneumatici anteriori per il TÜV, ho scelto lo stesso modello anche per l'asse posteriore. Immaginate la mia sorpresa quando, dopo meno di 8.000 chilometri, quelle anteriori erano già di nuovo a terra! E ora anche le gomme posteriori erano montate. Anche mia moglie non guida come una giovane velocista, quindi le gomme sono sempre state trattate con cura. Non ho nulla di cui lamentarmi in termini di prestazioni, ma si tratta di pneumatici di fascia alta piuttosto costosi e sfortunatamente il mio conto in banca non consente un'usura così rapida. Non li comprerei più (solo a causa dell'usura), mi spiace.

Pneumatico con buona aderenza. Ma è durato solo 13.000 chilometri come pneumatico anteriore su un'auto a trazione posteriore. Non lo comprerei più, ma solo per la sua breve durata.

Buone gomme sul bagnato e sull'asciutto... Ma l'usura... 12.000 km in autostrada e ora non è rimasto quasi nulla.
Il prossimo pneumatico sarà il Michelin Pilot Super Sport

Sono stati molto buoni fino a 18 - 20.000 km. Ma poi perdono prestazioni giorno dopo giorno. L'aderenza sull'asciutto e sul bagnato è buona. Le prestazioni di frenata sono buone. Ma non posso dire la stessa cosa per il livello di comfort e usura. Difficile dire se li comprerò di nuovo.

Buon pneumatico con buona aderenza ma è durato solo 8000 miglia sulla parte anteriore di un'auto a trazione posteriore. Non li riacquisterei più solo per la scarsa durata