Ho avuto quelle gomme per un'estate (e poi ho comprato cerchi diversi). Sono semplicemente molto molto buone, sia sul bagnato che sull'asciutto è sempre divertente guidarle. L'unica nota negativa di quelle gomme è il livello di comfort (sia comfort che rumore)... ma immagino che non possiamo avere tutto... In realtà è l'unica ragione per cui sto passando alle Goodyear Eagle Asym5 per i miei nuovi cerchi.

Di recente ho sostituito il Michelin Primacy3 con Premiumcontact6. Mio padre e io abbiamo usato Primacy3 per 50000 miglia e conosciamo i limiti del Primacy3. Tuttavia, Continental ci ha sorpreso con la sua maneggevolezza su bagnato e asciutto. Nelle ultime 2000 miglia ho controllato i limiti del Premiumcontact6 diverse volte e mi ha sorpreso. Dà una forte sicurezza al conducente, il che può anche essere pericoloso. Lo consiglio vivamente.

Questa è la seconda recensione, la prima era a 2000 miglia, questa a ~14000. L'aderenza sull'asciutto è ok, ma non è quella che mi aspettavo. Ma sono impressionato dall'aderenza sul bagnato! Non c'è quasi nessuna differenza nella velocità con cui riesco a percorrere la curva quando è bagnato rispetto all'asciutto. È piuttosto sorprendente. Mi piace quanto sia facile guidarli velocemente. Probabilmente li riacquisterei.

Le Continental Premium Contact 6 sono ottime gomme sia sull'asciutto che sul bagnato. Percorro principalmente strade di montagna e ovviamente in modo vivace, a questo prezzo sono un po' deluso dal chilometraggio di circa 6000 miglia. Ho un'Alfa Romeo 159 TBI con sospensioni ribassate da 200 CV con kW, la prossima estate proverò probabilmente altri pneumatici. Questi sono i miei primi pneumatici "orientati alle prestazioni", quindi non posso ancora confrontarli con altre marche. Spero che questa recensione possa essere d'aiuto e continuare a far bruciare la benzina.

Le prestazioni complessive sono molto buone. L'aderenza su asciutto e bagnato è ottima e, nonostante la mia auto sia pesante all'anteriore, gli pneumatici la mascherano molto bene. Al limite, c'è un sottosterzo evidente, ma sempre facilmente prevedibile, anche su superfici bagnate. Ma sfortunatamente gli pneumatici possono essere molto rumorosi. In media non è male, ma su cemento ruvido (asfalto) ci sono un sacco di rumore e vibrazioni trasmesse all'abitacolo e principalmente al volante. Non ricordo che altri pneumatici mostrassero lo stesso comportamento. Ma l'unico confronto diretto che ho sulla stessa strada è con i miei pneumatici invernali, Goodyear Vector 4Season Gen2, che sono un po' più rumorosi nel complesso ma non sono così esigenti sulle superfici.

Onestamente non posso criticarlo, il miglior pneumatico che abbia mai avuto finora. Comodo ma sportivo, il migliore per un uso medio e vivace IMO.

Non avrei mai pensato che un semplice cambio di gomme potesse fare una tale differenza. Questi sono i migliori pneumatici che abbia mai avuto su una qualsiasi delle mie auto. Rispetto ai precedenti Bridgestone (su questa auto), i Conti sono molto più precisi in entrata di curva, hanno una trazione più affidabile in curva, usano meglio la forza frenante e, in generale, sono molto più sportivi e agili. Anche con fianchi piacevolmente morbidi. L'aderenza sul bagnato è persino migliore. Sono rimasto molto sorpreso di poter fare le stesse curve con quasi la stessa velocità che sull'asciutto. L'unica nota negativa è la rumorosità, che non è ancora insopportabile, ma non è di gran lunga la più silenziosa che abbia mai incontrato.

Tutto ok, la maneggevolezza è buona, l'aderenza sul bagnato e sull'asciutto non è male ma il rumore è incredibile!! Pneumatico molto molto molto rumoroso. Se si guida in città, potrebbe non essere un problema, ma in autostrada non si sente il suono della musica in macchina.

Rispetto alle più economiche Rainsport 3 che avevo prima, queste hanno una migliore tenuta sull'asciutto e persino sul bagnato. Una tenuta davvero molto buona e affidabile in tutte le curve. Poiché si tratta di un'auto a trazione anteriore, ho tratto grandi benefici dall'avere pneumatici anteriori migliori. Quelle vecchie sottosterzavano anche quando erano nuove di zecca e queste, anche quando le spalle non sono a posto, continuano ad avere una buona tenuta in curva, anche abbastanza da staccare le posteriori. (Pneumatici Falcon Eco alla stessa pressione (psi) - il manuale dice la più bassa - le ho avute per 11 mesi e hanno ancora un buon battistrada) Anche quando si parte, queste hanno una tenuta molto migliore anche sul bagnato con poco o nessun slittamento delle ruote in partenza rispetto alle vecchie che si fermavano e giravano. Per quanto riguarda il comfort, non saprei dirlo, a dire il vero, perché a bassa velocità questa macchina è comunque piuttosto dura. Il rumore è più o meno lo stesso in autostrada e abbastanza morbido. Si sono consumati abbastanza velocemente su alcuni punti degli pneumatici (spalle), ma questo sarà dovuto alla necessità di un allineamento e alle mie curve difficili. Hanno ancora una buona tenuta e ho percorso un bel po' di miglia con queste. Il resto dello pneumatico ha ancora molto battistrada e anche le spalle ne hanno ancora un bel po', è solo la loro usura rispetto al resto.

Non è il più comodo degli pneumatici (rumore). Ma d'altro canto funziona bene, grande stabilità a velocità elevate e risposta superba dalle ruote. Anche le prestazioni sul bagnato sono solide. Posso consigliare questo pneumatico! È Continental o Michelin.

Ciao. B volevo solo condividere la mia opinione su Continental. Lo indosso da due mesi sulla mia Mazda CX-5, cerchi da 19". Offre all'auto più controllo rispetto ai premi Toyo di serie. Offre anche un comfort migliore, in termini di rumore e maneggevolezza sugli urti. È anche decisamente migliore sulle vecchie strade in pietra che abbiamo in abbondanza in Ucraina. Rispetto al mio Bridgestone Blizak Dm-v1 invernale, Conti è un po' più rumoroso. Stavo scegliendo tra questo e Michelin PS4, e ho deciso di andare con questo, poiché avevo ContiPremiumContact2 sulla mia Ford Focus 8 anni fa ed era super confortevole. Inoltre, poiché possiedo un SUV, oggi conferisce un po' di sportività al mio SUV sportivo.

I Continental Premium Contact 6 (225/45/R17 94Y) sono sulla mia Mercedes-Benz C200 CDI Avantgarde da circa 31944 miglia (51410 km). Gli pneumatici posteriori sono stati sostituiti dopo 25840 miglia (41586 km). Ho guidato l'auto su ogni tipo di strada, compresi i circuiti. Gli pneumatici hanno molta aderenza su asciutto e bagnato. Offrono un ottimo feedback, ma non sono i più comodi. Si può sentire ogni piccolo dosso o superficie irregolare della strada su cui si sta guidando. Questi pneumatici sono anche un po' rumorosi. Ma li ricomprerei sicuramente!