Ottima protezione del cerchio, sensibilità dello sterzo molto precisa, buon comfort e bassa rumorosità. Rispetto all'Hankook Ventus Evo 3, dove la direzione della vettura era molto più vaga.

Ottimo pneumatico su asciutto e bagnato, ma l'usura mi ha ucciso. Non lo comprerò mai più. Ora mia moglie guida l'auto perché lavoro da casa, di sicuro non facciamo giornate in pista e queste si sono consumate sul posteriore in circa 8000 miglia e in 6 mesi. Questo è su un'Audi A4 Quattro 190 CV che viene usata per andare al lavoro. Difficilmente una guida rigorosa. Ho aperto un ticket con Bridgestone e, come prevedibile, hanno detto che l'usura rientrava nelle "tolleranze di progettazione". GFY. La tipica clausola di uscita BS. Evitateli come la peste a meno che non abbiate soldi da buttare. Sì, so che il 60% della coppia sulle Quattro va al posteriore, ma comunque...

Di gran lunga i migliori pneumatici che abbia mai avuto, tenuta fenomenale sull'asciutto, ottima tenuta sul bagnato, comodi, ho percorso 3000 miglia con questi pneumatici, alcune in autostrada e su strade secondarie e tanta guida sportiva su strade strette e tortuose.

Essendo montati su un'auto da weekend/giornata in pista come set di pneumatici per uso stradale, salterò la recensione di comfort e usura. Per quanto riguarda le prestazioni, non c'è alternativa a queste dimensioni. Sono a un livello successivo rispetto a P Zero Nero o CSC5. Il feedback su strada e l'aderenza sull'asciutto sono incredibili per uno pneumatico da strada, inoltre c'è una buona protezione del cerchio. Di sicuro qualcosa come MPSC2 offrirebbe un'esperienza di guida ancora migliore una volta soddisfatte tutte le condizioni, ma per il 99% delle volte possono offrire la stessa, se non addirittura una migliore guida. A causa dei commenti qui, non li ho testati in pista.

Con l'assetto b12 non cerchi altro sulla strada, o devi passare al semi slick. Ha molta aderenza su strade asciutte. L'unico problema è che non farai i chilometri di un michelin, ma se vuoi divertirti è la gomma giusta. Prima avevo yokohama advan a052 quelle erano il top ma sfortunatamente non le ho fatte più di 4000km, quindi per ora è una buona potenza. Non vedo l'ora che esca advan a09

Avevo già recensito questi pneumatici nei miei primi chilometri e ora farò la mia seconda recensione su di loro. Dopo quasi 15.000 km posso dire che sono davvero rumorosi rispetto alle mie anteprime Michelin Pilot Sport 4S. Anche se sono migliori su strade bagnate e sentirai la differenza. Sto facendo questa seconda recensione perché ho un punto importante che devo menzionare: se hai un'auto elettrica noterai un enorme aumento nei tuoi consumi. Il mio consumo normale (con la PS4S) era di 202 Wh/km e ora ho 230 Wh/km con lo stesso comportamento di guida. Sono più di 3 kWh per 100 km. (è come avere un riscaldamento sempre acceso). Gli pneumatici sono fantastici ma scegli quelli con meno resistenza al rotolamento se hai un veicolo elettrico. Saluti

Ho le 225/35/19 da circa 15000 km. Buone gomme sull'asciutto, sterzo molto preciso e ottimo feedback della strada. Non ci vuole molto tempo per riscaldare le gomme, ma come proprietario di un'auto a trazione anteriore con quasi 400 CV e 520 Nm di coppia devo dire che l'usura è molto elevata... A 8000 km avevo le gomme anteriori a metà del battistrada. Ora con le gomme posteriori davanti quasi la stessa usura, per una gomma che si guida in modo meraviglioso. Probabilmente un po' meglio delle mie precedenti Michelin PS4S. Se l'usura non fosse un problema, probabilmente le darei un 8-9 complessivo.

Avendo guidato in modo "molto vivace" negli ultimi due giorni, i fatti e i risultati sono i seguenti: questo pneumatico è stato il migliore testato sulla mia Clio RS fino ad oggi. La risposta dello sterzo e la sensazione di strada sono molto elevate rispetto ai miei pneumatici precedenti. A titolo indicativo, menziono che anche dopo 1,5 ore di guida continua, lo pneumatico ha mantenuto tutte le proprietà richieste senza alcun segno apparente di affaticamento funzionale. Le pressioni iniziali A/R sono state impostate rispettivamente a 2,5 e 2,1 bar, tenendo in considerazione l'aumento del carico termico da una strada secondaria greca molto calda con temperatura ambiente che raggiungeva e superava i 35 °C. L'unico aspetto negativo di queste prestazioni continue è la rapida usura degli pneumatici. In meno di 2000 km la profondità del battistrada dello pneumatico anteriore è diminuita a soli 3 mm. Questo è il motivo per cui non li comprerò più.

Questa volta ho pensato di optare per le Bridgestone Potenza Sports per provare in prima persona come sono realmente (ho cambiato tutti e quattro gli pneumatici). Guido una E36 del 1996 che non ha sistemi di assistenza alla guida (non sono stati rimossi TC e ABS), quindi posso dare un feedback su come risponde questo pneumatico. La prima impressione è che la risposta dello sterzo è decisamente aumentata e il feedback è davvero fonte di fiducia in condizioni di asciutto e soprattutto di bagnato. Anche i freni rispondono molto bene, con una sensazione di pedalata molto costante. Devo ancora trovare un altro pneumatico che si comporti così bene come questo sul bagnato, dove ho superato cifre a tre cifre su superfici allagate e ha mantenuto aderenza e compostezza a proprio agio. L'unico aspetto negativo, e questo è letteralmente un cavillo, è che i freni non sono i più precisi sotto la pioggia battente, tuttavia questo non toglie la sua capacità di frenare sul bagnato. Nel complesso finora tutto bene, penso che sia un'eccellente scelta da prendere in considerazione per chiunque, soprattutto nel Regno Unito.

Avevo le Michelin PS4S T0 e ora ho queste. Nel complesso sembrano uguali, la tenuta sul bagnato è un po' migliore. ma sono davvero rumorose rispetto alle anteprime Michelin

Pro: prestazioni molto elevate su strade tortuose ad alta velocità. Si ferma molto bene sia sull'asciutto che sul bagnato. Rende l'auto estremamente stabile. Non troppo rumorosa. Contro: la cosa peggiore di questo pneumatico è che è quasi completamente usurato per una stagione. I miei pneumatici posteriori 275/40/18 sono quasi completamente usurati dopo 8 mesi o 16-17k km. Gli pneumatici anteriori 245/45/18 sembrano perfetti e possono essere utilizzati per altre 1 o 2 stagioni. Un altro aspetto negativo è la guida ruvida e sconnessa. Ieri ho montato i miei pneumatici invernali Pirelli Sotozero e ora guida come una barca. Puoi guidare e rilassarti

Li ho montati sul retro della mia XFR da qualche mese, ha la misura "RS" opzionale di 295/30/20. Hanno vita dura su un'auto pesante RWD >500bhp con elettronica piuttosto rilassata, e questi sono di gran lunga i migliori pneumatici che abbia mai usato sul retro di una XFR, vari modelli dei quali sono stati i miei veicoli quotidiani per 6,5 anni ormai (circa 90k miglia percorse in quel periodo). La trazione è superba in condizioni di bagnato e asciutto, e anche la resistenza all'aquaplaning è stata buona. È leggermente preoccupante che siano forniti con