Viene fornito di serie con l'auto e offre una sensazione e una maneggevolezza superbe sia sull'asciutto che sul bagnato. Lo pneumatico è duro e trasmette tutti i dossi e le irregolarità della strada all'abitacolo, probabilmente a causa del basso rapporto di profilo. Lo pneumatico si consuma molto rapidamente e a meno di 10.000 km è al 50% o meno.

Probabilmente lo comprerò di nuovo, poiché gli pneumatici sono all'altezza delle prestazioni dell'auto: guida quasi senza problemi (leggi: noiosa) su una strada tortuosa e montuosa... nessuno stridio, nessun segno di perdita di aderenza...

Ho acquistato una BMW Z4 da un parente ed era dotata di pneumatici run flat Bridgestone Potenza RA050A. La prima cosa che ho notato è stata la fastidiosa tendenza a fare la linea del tram, l'auto si agitava costantemente sulla strada. Il secondo problema era molto serio, l'auto faceva effettivamente lo slalom quando si fermava dopo un sorpasso. Era terrificante! I Potenza montati sul retro erano nuovi (1400 miglia di utilizzo) sulla parte anteriore erano usurati con il lato destro anteriore abbassato al limite legale.
Ho deciso di montare pneumatici Goodyear F1 Asymmetric 5 su tutte le ruote e contemporaneamente ho eseguito un allineamento delle 4 ruote. Mentre alcune impostazioni erano fuori specifica, il massimo era di 0,21 gradi in meno di camber sullo pneumatico posteriore sinistro, quindi non credo che questo abbia avuto alcun impatto sulla maneggevolezza.
La macchina sulle F1 si è semplicemente trasformata. È calmante, fluida e prevedibile. Un proprietario di Z4 ha descritto l'installazione di pneumatici Bridgestone Potenza RA050A su quel telaio come "tradimento", ora sono d'accordo.

Da quando ho cambiato questi pneumatici, il rumore stradale è aumentato notevolmente. Ok a velocità inferiori a 50 mph, ma si nota molto dopo. Li riacquisterei..? NO

Le ho montate sulla mia Audi quattro e ogni volta mi strappano un sorriso, la tenuta è impressionante sia sulle superfici asciutte che bagnate, sono davvero ottime finché non si consumano e succede molto in fretta, vale la pena di dire che sono un guidatore aggressivo e vivo negli Emirati Arabi Uniti, dove il tempo è spesso soleggiato.
Ho percorso circa 44.000 km con queste gomme e poi ho dovuto sostituirle con un set di pneumatici cinesi più economici. La differenza era decisamente evidente e ho avuto la sensazione di aver perso un po' di cavalli a causa dell'enorme differenza di aderenza tra le due. Conclusione: se cercate prestazioni e comfort senza badare a spese, allora scegliete queste gomme, altrimenti probabilmente dovreste pensare a qualcos'altro.

L'ho montato di serie sulla mia Insignia del 2014, ho percorso 85.000 km e potrei farne di più, forse 120.000 km, dato che il mio battistrada ha ancora una profondità di circa 6 mm. È andato benissimo per i primi 20.000 km, poi è diventato rumoroso e ha perso aderenza. Volevo cambiarlo, ma in qualche modo non l'ho fatto. Dopo circa 40.000 km, l'aderenza e la maneggevolezza sull'asciutto sono migliorate e il rumore è diminuito un po'. L'aderenza sul bagnato non è quella che mi aspettavo, perché è scomparso dopo circa 20.000 km. Ma per me non è stato un problema, vivo in un paese caldo. Non era un granché come pneumatico, ma andava abbastanza bene da non doverlo sostituire, ma ora, dopo 85.000 km, dico semplicemente che è abbastanza.
per la decisione d'acquisto ci sono scelte migliori a un prezzo più basso come le Mechline Primacy4 o le Continental SportContact 5.

Li ho indossati una seconda volta perché mi piacevano abbastanza da convincermi a farlo.
Pneumatici molto robusti, si consumano in modo uniforme e sull'asciutto danno sicurezza, soprattutto in caso di frenate brusche. Inoltre, ho percorso strade molto dissestate e alcune di queste strade avevano buche enormi e queste non si sono mai forate.
Buono il modello per lo spostamento dell'acqua, ma direi che i livelli di aderenza sul bagnato non sono quelli che si possono ottenere con un Uniroyal.
Livelli di rumorosità ridotti con il re050 rispetto a uno pneumatico economico montato dal precedente proprietario.
La mia auto è piuttosto pesante, non molto potente e ha sospensioni sportive, quindi devo impegnarmi parecchio per perdere aderenza sull'asciutto.

Li ho montati su diverse auto, sembrano essere i preferiti degli OEM, ma sono pneumatici pessimi.

L'aderenza è "adeguata" sull'asciutto e "adeguata" sul bagnato, ma non migliore, e per essere onesti durano un'eternità. Ma questo a scapito di un comfort di guida assolutamente spaventoso (è come guidare sui cerchioni, non cedono per niente e mandano sobbalzi nell'abitacolo su qualsiasi strada che non sia liscia come un tavolo da biliardo). Durano per sempre perché devono avere la mescola più dura mai usata in uno pneumatico da strada. Se la longevità è la cosa più importante per te, più della sicurezza, del comfort e del rumore, allora questo è il tuo pneumatico!

Sono insopportabilmente rumorosi, senza dubbio gli pneumatici più rumorosi con cui abbia mai avuto la sfortuna di ritrovarmi. Sostituendoli, il rumore in cabina si è ridotto notevolmente.

Felice di liberarmene, alla fine ho sostituito anche i posteriori nonostante fossero rimasti 3-4 mm, perché non potevo più conviverci. Esperienza di possesso sconvolgente, estenuante, dolorosa, da non ripetere mai più.

Buon pneumatico su strade asciutte e bagnate. Un po' meno bene sul bagnato a fine vita (45.000 km). Utilizzato su Opel Insignia Sports Tourer (station wagon), vettura pesante (1700 kg) e con pressioni molto elevate (2,7 all'anteriore e 2,9 al posteriore).
Fianco abbastanza rigido e buon comportamento in curva, soprattutto dopo aver cambiato i cerchi originali (8x18) con cerchi più leggeri e più larghi (9x18), meno storsione del pneumatico grazie al migliore supporto.

Ok... sono partito da cerchi in lega 225/45/17 con pneumatici Hankook Evo 2 (ne ero molto soddisfatto). Quando si sono consumati, li ho sostituiti con nuovi cerchi in lega da 18" e un paio di Bridgestone. La mia prima impressione è stata... wow, sono fatti di pietre o cosa? Ho perso ogni comfort, ho sentito letteralmente ogni imperfezione sulla strada. MA... dopo che mi ci sono abituato ho scoperto che danno un feedback e una tenuta eccellenti (se non i migliori di tutti i pneumatici che ho avuto in passato) in condizioni calde. Devi amarli.

Quindi se preferisci la comodità, questi pneumatici non fanno per te.

Grazie per aver letto. Ciao.

Arrivato con la Mazda 6, ha funzionato per 7!!! anni (ho anche le Continental Winterresponse 850 invernali), ho fatto solo con loro 72000 km!,!, erano fantastiche sull'asciutto e sul bagnato, mi sono sempre sentito al sicuro con loro. I migliori pneumatici che abbia mai avuto.. Justi ha ordinato un nuovo set degli stessi pneumatici :)

Rispetto ai miei pneumatici Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, questi Bridgestone sono MOLTO MOLTO lontani dallo standard dei Goodyear. Sul bagnato, i Bridgestone sono spaventosi e riesci a malapena ad accelerare.

50000 km con set completo potenza ancora 4mm profondità rimanente 130 € ciascuno ne vale la pena tenuta spettacolare bagnato o asciutto