Arrivato come OEM sulla Suzuki Grand Vitara del 2017 (prodotto da IKCO Iran). Ha durato circa 110.000 km, con ancora il 20-25% di battistrada. Pneumatici di lunga durata ma un po' rumorosi. Man mano che lo pneumatico si consuma, si ha la sensazione di perdere il controllo quando si curva ad alta velocità.
Buoni pneumatici su sterrato e sabbia. Non hanno una buona tenuta su bagnato e neve.
Se vuoi uno pneumatico che duri a lungo, questo è quello che fa per te. Basta sostituirlo con Dunlop ST30 225/65r17 e vedere come va.

Montato di serie su una Mitsubishi ASX Black. L'aderenza sul bagnato sotto le 50 mph è buona, tuttavia a qualsiasi velocità superiore e la distanza di arresto è spaventosa. Le curve sul bagnato a velocità inferiori sono adeguate. L'aderenza sull'asciutto è buona a tutte le velocità e in curva. Tuttavia, se osi portare questi pneumatici su ghiaia o superficie erbosa bagnata, le ruote slitteranno immediatamente. Lo stesso vale per la neve o il ghiaccio, sulla neve questi pneumatici sono inutili. Il bloccaggio delle ruote si verifica sul ghiaccio al minimo tocco del pedale del freno. La qualità di guida è nella media con molto rumore stradale in autostrada. Non sembrano essere una buona scelta per un SUV. Non sono rimasto impressionato e cambierò il prima possibile.

Ho avuto le Bridgestone Duelers su un Isuzu Trooper qualche anno fa e non ne sono rimasto impressionato. Queste Duelers più recenti sono di serie su una Suzuki Grand Vitara. Le 687 hanno quello che definirei un battistrada "pseudo all terrain", vanno bene su piste asciutte e abbastanza facili, ma non aspettarti che funzionino nel fango, ma non è per quello che sono state progettate... Su strada sono abbastanza comode, anche se un po' rumorose. Ci tornerò tra un po'. Sull'asciutto si comportano come ci si può aspettare, hanno sicuramente più aderenza di quanta ne abbia io, coraggio! È sulle strade bagnate, e in particolare su quelle umide, che le gomme ti deludono: a velocità ragionevoli, ma non eccessive, iniziano a sembrare senza trazione, mentre lo sterzo diventa prevalentemente sottosterzante, ma poi, senza preavviso, si verifica un sovrasterzo. So che i SUV non sono progettati per essere guidati al limite, ma la mia Suzuki ha una trazione integrale permanente e non mi aspetterei di certo così tanti problemi di maneggevolezza. Ora li ho sostituiti con Cooper Discoverer ATT; se solo Suzuki avesse fornito qualcosa di simile come equipaggiamento standard! Non solo si comportano meglio in fuoristrada (ok, nessuna sorpresa!), ma si comportano meglio anche su strada, hanno una guida notevolmente migliore, mentre il consumo di carburante e il rumore stradale sono rimasti pressoché invariati. Aggiungete che avevano esattamente lo stesso prezzo delle Duelers e il lavoro è stato fatto bene.

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Nel complesso gomme molto buone ma durate molto poco. Ho dovuto sostituirle dopo 25.000 km.

uno dei migliori compromessi per una suzuki jimny.
eccellente, comunque sul Jimny, sulla neve.
buono-molto buono sul fango
potrebbe essere migliore in frenata, tuttavia in condizioni di bagnato
incredibilmente buono su ghiaccio e ghiaccio nero
ottimo contro l'aquaplaning.
si indossa bene.
eccellenti su strade secondarie e sentieri, il che li rende adatti alle condizioni delle brughiere del Regno Unito, come il Peak District.

Ho usato questi pneumatici per circa 6 anni e non ho quasi nessuna lamentela sulla maneggevolezza sull'asciutto. Ma perderanno aderenza e feedback quando raggiungono le 80 miglia orarie. Nella guida sul bagnato, ritengo che questo pneumatico non abbia aderenza buona ad alta velocità, ma è comunque accettabile sotto le 60 miglia orarie. Il rumore della strada è buono, non così rumoroso a velocità normale. E penso che la durata di questo pneumatico sia quasi buona, 6 anni e 45.000 miglia utilizzate e hanno ancora il 30% del battistrada. Nessuna crepa sul fianco e nessun problema con la cintura d'acciaio.