Queste cose si attaccano come la m**da a una coperta. Mi hanno risparmiato migliaia di potenziali danni da fauna selvatica.

Lo svantaggio principale è l'usura e il costo. Ne ho fatti solo circa 15.000 km e ora che sono scesi a circa 1 mm dal segno di usura, hanno difficoltà sia sul bagnato che sull'asciutto.

Ho percorso appena 20.000 km.

Un buon pneumatico in termini di aderenza su asciutto e bagnato. Ma sento che gli altri aspetti lo deludono leggermente, il che significa che probabilmente sborserei altri soldi per le Michelin Pilot Sport 3.

Le P Zero non hanno proprio quello che serve in termini di usura. Durano abbastanza bene, ma sono sicuro che puoi ottenere circa il 10-20% di miglia in più da un'offerta Michelin.

La progressività delle P Zero mi preoccupa un po'. Ho avuto un paio di sorprese in termini di sottosterzo sul bagnato, il che è prevedibile, ma mi aspetterei più progressività a questo prezzo. Di nuovo, non è qualcosa che ho sperimentato con le Michelin.

Non sono affatto male come gomme da asciutto. Il problema per me con queste gomme è che sono davvero scadenti in condizioni di bagnato o freddo e umido. Le ho montate sulla nuova SLK 200 AMG di mia moglie, che è una 1.8T con 184 CV. Niente di scandaloso, per niente. Eppure il posteriore vuole uscire al tocco dell'acceleratore a metà curva in ogni occasione. Al punto che non voglio davvero che mia moglie guidi l'auto in condizioni di bagnato. Ho le Michelin Pilot Super Sports sulla mia Audi S4 500 CV/630 NM e sono davvero fantastiche sull'asciutto e molto buone sul bagnato. Ho intenzione di mettere un set di queste sulla macchina di mia moglie.

La mia auto è dotata di pneumatici Conti SportContact5, altrettanto validi ma molto più duraturi.
Nemmeno troppo rumoroso. Impressionante sull'asciutto e buono sul bagnato.
In passato gli pneumatici Pirelli erano molto fragili, ma ora sono decisamente migliorati.
Io li consiglierei.
Ho ottenuto 19k dalle posteriori e 28k dalle anteriori. Le Contis sono durate appena 12k e 19k rispettivamente.

Perché sono così apprezzati e perché la Mercedes insiste nel montarli?

Avevo una Mercedes SLK55. La parte posteriore non aveva aderenza sull'umido, l'usura era orrenda.

Non capisco perché questi pneumatici siano valutati così bene

Mi piacciono molto i Pzero. Sono ottimi pneumatici sia sul bagnato che sull'asciutto. Dopo 19.000 km hanno ancora 4,5 mm di battistrada. Li ricomprerei sicuramente se potessi trovarli con classificazione V 205/50/17 perché sto pensando di passare alle misure originali, ora passate a 225/45/17. Hanno bisogno di così tanto tempo in

Certo, gran parte dell'aderenza di questa macchina deriva dall'eccellente telaio e dalle sospensioni, ma questi pneumatici sono un abbinamento perfetto per la macchina. L'unica piccola cosa è che sembrano consumarsi un po' in fretta, ma potrebbe dipendere tanto dallo stile di guida quanto dagli pneumatici stessi.
Sia sul bagnato che sull'asciutto sono pneumatici aderenti, sicuri e divertenti che immagino sarebbero un'ottima scelta per qualsiasi auto sportiva.

Ho avuto queste gomme per 19.500 miglia, con 3-4 mm rimasti su tutte e quattro. Quindi per quanto riguarda l'usura, sono molto impressionato.
Avevo una Cupra nuova e l'ho guidata duramente. L'aderenza sul bagnato mi ha deluso, ma la Pirelli mi ha deluso.

Ho una jag xf 275cv. Questi pneumatici hanno un grip eccellente sull'asciutto, anche nell'ultimo chilometraggio. Si può andare su strade in curva estremamente veloci e la risposta degli pneumatici è impressionante. Sul bagnato i risultati sono davvero buoni ma non impressionanti solo nell'ultimo chilometraggio il grip inizia a essere solo accettabile, specialmente in condizioni di pioggia quando si verifica l'aquaplaning.
In autostrada ha anche un'ottima tenuta ma il rumore non è il massimo. Il consumo di carburante è buono per questo tipo di pneumatici.. comunque l'ho cambiato a 16700 miglia perché era finito, dal mio punto di vista un chilometraggio corto.
50% autostrada, 20% città, 30% strade extraurbane.

Semplicemente spazzatura

L'avevo su una Mercedes SL. La parte posteriore era orribile, l'usura era orrenda. Le gomme anteriori si consumavano in modo casuale fino a formare delle nervature in acciaio, cosa che non avevo mai visto prima e da allora in poi.

Non capisco perché questi pneumatici siano valutati così bene

Molto rumorose, non so se è stata una cattiva scelta per la mia auto o se queste gomme sono solo un cattivo mix di gomma e così via. Sembravano molto buone per i primi 1000 km, poi sono diventate molto rumorose e ruvide. Fermarsi è come se l'auto andasse con le catene. Cambiare corsia è come passare sui binari del treno.