Vorrei solo congratularmi con Pirelli per questi pneumatici RUN FLAT che ho da quando l'auto era nuova e dopo 28.000 miglia hanno ancora 5 mm di battistrada tutto intorno. Il mio Tyre City locale è rimasto sbalordito dopo che hanno misurato il battistrada e hanno detto che in linea di principio sarebbero stati buoni per altre 20.000 miglia!

Troppo morbido per le strade dello Sri Lanka. Un pugno allo pneumatico lo farebbe strappare. È successo a 2 pneumatici nel giro di pochi mesi. L'assistenza clienti è patetica in Sri Lanka. Non gli importa di un reclamo. Il mio consiglio è di non acquistare Pirelli in Sri Lanka.

Questi erano pneumatici OEM per la mia auto, hanno una buona maneggevolezza su bagnato e asciutto, ma sembrano più pneumatici da turismo che pneumatici ad alte prestazioni. 2 dei 4 pneumatici sono scoppiati a causa di una buca a soli 70 km/h, si consumano molto velocemente e hanno fianchi davvero deboli. Buoni per la guida di tutti i giorni, ma non per l'autostrada o per pneumatici vivaci. Se vuoi un buon pneumatico da turismo, scegli Michelin Primacy 3, per una guida vivace scegli BF Goodrich Sport Comp 2 o Michelin PilotSuper Sport.

Questa è una recensione di fine vita in aggiunta alle precedenti. In breve, queste Pirelli hanno una buona aderenza, sono lisce, controllabili e si consumano molto bene. La neve recente è ciò che mi ha spinto a cambiare (questa volta con Bridgestone Turanza T001 Evo) dopo 17.000 miglia solo sull'anteriore con 2,5 mm di battistrada rimanenti. Sarebbe stato meglio se mi fossi accorto che un centro auto aveva impostato correttamente la geometria (per sospensioni sportive).

Mi piacciono le credenziali verdi: peso leggero, meno materiali nella costruzione ma una carcassa robusta significa basso peso non sospeso quindi buona qualità di guida e comunque aderenza. Frenata, resistenza all'aquaplaning e in curva sono tutti aspetti encomiabili per questi Cinturato resistenti che hanno 9 mm di battistrada quando sono nuovi. In effetti, a causa del battistrada insolitamente profondo, avrei voluto montarli sulle ruote posteriori meno sollecitate quando erano nuovi, perché ciò avrebbe pagato enormi dividendi nella durata del pneumatico.

Questa volta sto provando pneumatici leggermente più silenziosi che sono comunque molto leggeri ma non così leggeri da deformare la carcassa e causare usura alle spalle (Goodyear Efficient Grip Performance). Cerca i pesi degli pneumatici su Amazon sotto i dettagli del prodotto come guida. Tuttavia, ho scoperto che mi piacciono molto questi Pirelli e li consiglierei vivamente come pneumatici da turismo senza vizi. Sono un cambiamento rinfrescante rispetto agli pneumatici piuttosto brevi, duri e rumorosi che Continental offre da troppo tempo ormai. I Pirelli funzionano anche molto bene per il guidatore entusiasta e resistono bene alle punizioni. L'unico aspetto negativo è una risposta dello sterzo leggermente smussata, ma a parte questo sono davvero molto buoni e dico che se li stai prendendo in considerazione, provali. Non c'è nulla da perdere.

Questi sono arrivati con la mia auto e, da subito, ho capito che li avrei sostituiti. La tenuta non è eccezionale, soprattutto sul bagnato/freddo, e il livello di comfort è scarso (forse solo a causa della natura run-flat). Si schiantano su ogni piccola imperfezione della strada e sembrano costantemente far oscillare l'auto, i passeggeri e, cosa più fastidiosa, il conducente. Inoltre, non hanno un bell'aspetto. Sono molto arrotondati sulle spalle, quindi sembrano più stretti di altri pneumatici di queste dimensioni che ho avuto (245 r 19 nella parte anteriore, 275 r 19 nella parte posteriore). Sembra che non riempiano bene la ruota o qualcosa del genere. È difficile da descrivere, ma non mi sentivo così con l'ultima auto (BMW 535 con le stesse dimensioni di ruote anteriori e posteriori) che era dotata di Bridgestone o Michelin, non ricordo. E forse questa forma arrotondata riduce le dimensioni della superficie di contatto con conseguente riduzione della tenuta? Ma sono molto felice di annunciare che le nuove Michelin PS 4S saranno montate mercoledì prossimo e che saranno solo un ricordo deludente.

Ho appena acquistato queste gomme per la mia BMW 520d F10. Ora lo sterzo è molto più leggero e l'auto è molto fluida e senza alcun rumore. Sono un grande fan della buona gomma e queste gomme hanno un'ottima tenuta. Guido molto, fa parte del mio lavoro, quindi sono molto esigente quando acquisto gomme nuove. Ho controllato le recensioni su Goggle e ho provato queste gomme. Sono rimasto impressionato al 100%, le ho usate solo un giorno e da vero guidatore so che sono fantastiche.

Le avevo montate sulla mia grande A4 2.0 quattro turbo, il precedente proprietario le aveva comprate a marzo, da quando ho comprato l'auto e ho montato il turbo queste gomme si sono consumate, sono lisce, le ho cambiate a novembre e non hanno nemmeno una stagione di usura da gomme ecologiche.
sull'altra mia auto ho i Falken 510 che sono migliori per quanto riguarda il comfort, la maneggevolezza e il rumore stradale, anche gli invernali sulla mia Audi (245 40 r18 h449 Falken) sono migliori. Non comprerò mai Pirelli, queste gomme mi hanno fatto rinunciare al marchio :(

Ho avuto questi pneumatici sulla mia Skoda Superb da nuova. Dopo 34.500 miglia in 18 mesi, gli anteriori hanno finalmente raggiunto i limiti di usura. Si adattano perfettamente a questa auto per aderenza e comfort. Oggi ho montato il blu sostituito. Se si avvicinano anche solo lontanamente a questi pneumatici per usura e aderenza, ne sarò molto soddisfatto. Consiglio vivamente questi pneumatici per questo tipo di auto.

. Aderenza, maneggevolezza, guida e rumore sono tutti molto buoni. Sebbene li abbia montati solo da poco più di 2 mesi, ho percorso 5000 miglia. Finora, la vita sembra buona. Anche tenendo conto dell'usura, sono molto meglio dei pneumatici Continental Premium Contact 2 che hanno sostituito. I Conti non hanno mai avuto l'aderenza, anche quando erano quasi nuovi, che hanno i Pirelli. I Pirelli vanno molto più fluidi e sono notevolmente più silenziosi. Sono prevedibili quando spinti, cosa che i Conti non sono mai stati. Questi Pirelli sono sempre stati leggeri, motivo per cui riducono il peso non sospeso, il che aiuta immensamente la qualità di guida.

Non posso ancora commentare le prestazioni a bassa temperatura, ma non sono così fedeli alla traccia come le gomme Continental e anche in crociera, le Pirelli hanno bisogno di un po' più di sterzata in curva. Il lato positivo è che quando ci si avvicina al limite, c'è ancora molto margine per la regolazione della linea e dell'assetto. In ogni caso, anche se e quando le prestazioni dovessero calare quando queste Pirelli sono usurate, si spera che siano comunque abbastanza accettabili.

Mi piacciono molto questi pneumatici perché sono così fluidi e silenziosi, ma riescono comunque a funzionare molto bene. Li trovo più silenziosi di quanto suggerisca la valutazione del naso di 71 dB, ma questo varia da auto ad auto. La resistenza all'aquaplaning è stata eccezionale, ma sono ancora nuovi, quindi, ripeto, non posso dire come sono quando sono usurati. Quanto calano le prestazioni varia molto nel corso della vita di uno pneumatico e spero che questi Pirelli siano sufficientemente sviluppati per evitare il calo scioccante che è comune a così tanti pneumatici economici.

Pneumatici molto duri che avevano una presa fenomenale sull'asfalto asciutto, ma avevano la tendenza a sottosterzare sull'asfalto bagnato. La durezza significava anche che erano un po' rumorosi, ma è un compromesso: più grip, più rumore.

Di solito ho avuto le gomme P7 sulla mia Ford C-Max, erano incluse e quindi ho sempre optato per le stesse, sostituendo le anteriori con le posteriori e montandone di nuove sulla parte anteriore. Solo che questa volta il rumore della strada è semplicemente orribile! Ho un diesel, quindi non è la macchina più silenziosa, ma queste gomme letteralmente coprono il rumore del motore, della radio e dei bambini (forse non è una cosa negativa!). Riesco a sentire la vibrazione attraverso i pedali e il volante. Abbiamo fatto controllare l'allineamento/la tracciatura, ecc. ma non stanno migliorando. Non riesco a capirlo perché tutte le precedenti Pirelli P7 sono andate bene. Forse è una partita scadente? In ogni caso, al prossimo cambio gomme, le abbandonerò (se riuscirò a sopportarlo per così tanto tempo) perché ovviamente non sono coerenti nella produzione di queste gomme.

Ho percorso 55.000 km con una VW Scirocco 2.0 Tsi a Dubai.
L'usura è stata sorprendentemente buona, alternando anteriore e posteriore ogni 15.000 km. Gli pneumatici avrebbero potuto durare almeno 10.000 km in più, ma li ho sostituiti a causa di un guasto interno in uno di essi dovuto alle cattive condizioni stradali.

L'aderenza sull'asciutto potrebbe essere migliore. Non è molto progressiva, perde aderenza all'improvviso durante le curve veloci.
Nel complesso è uno pneumatico confortevole, con bassi livelli di rumorosità e un buon feedback sulla strada.

Tendono ad essere troppo cari per quello che offrono.