Come hanno detto altri recensori, gli pneumatici sono disastrosi in qualsiasi condizione di bagnato. Ho appena attraversato una pozzanghera e poi i miei pneumatici slittavano in frenata rettilinea... incredibile

Sono un grande fan degli pneumatici Michelin PSS, ma questi non sono affatto all'altezza. Ho preso in consegna i miei pneumatici XPENG G6 OEM solo per 10 giorni e ora devo pagare 15k per ottenere un nuovo set di pneumatici

Gli pneumatici sono semplicemente pericolosi, state alla larga da loro

Ho queste gomme sulla mia Tesla Y e finora ho cambiato 3 gomme prima della scadenza (la prima volta a 25.000 km), la schiuma all'interno si staccava e creava una specie di effetto centrifuga che mi impediva di guidare a più di 100 km/h, una volta per 1.500 km perché ero partito dal sud della Francia e dovevo tornare nei Paesi Bassi. Non mi fido più di queste gomme.

Terribile rumore di cavità ululante a circa 200 Hz su qualsiasi cosa tranne le strade più lisce. Ho guidato altri pneumatici a basso profilo che erano molto più silenziosi di questi. Altrimenti uno pneumatico dalle prestazioni accettabili.

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Ho montato questi pneumatici su una Skoda Enyaq per 6 mesi. Sono soddisfatto al 100%. Li ho trovati perfetti sul bagnato e anche sull'asciutto. Guida molto più fluida rispetto alle Bridgestone di fabbrica con cui è arrivata l'auto. Nessuna usura evidente sugli pneumatici, quindi penso che la mescola di questi pneumatici sia molto più adatta a un EV pesante.

Michelin Pilot Sport dovrebbe essere sinonimo di pneumatico ad alte prestazioni, cosa che non accade con queste PS EV.
Nel complesso si comportano come pneumatici di classe media o addirittura come pneumatici economici.
Bassa aderenza su fondo asciutto e imprevedibile.
Non è male sul bagnato, ma non è nemmeno allo standard Pilot Sport.
Di sicuro non lo comprerò più.

Non ho mai avuto uno pneumatico così scadente. Sbanda sui tombini e scivola senza apparente motivo su strade leggermente umide anche a bassa velocità. Non dà sicurezza durante la guida ed è potenzialmente estremamente pericoloso. Ci si aspetterebbe che uno pneumatico economico funzionasse meglio. Michelin dovrebbe vergognarsi di avere questo pneumatico nella sua gamma.

Ho un assetto sfalsato con 255/40R21 all'anteriore e 275/40R21 al posteriore. Adoro queste gomme. Hanno una buona aderenza e le trovo buone, non eccellenti, ma buone sul bagnato. Sì, ci sono gomme da pioggia migliori, ma non sono così buone sull'asciutto. È sempre un compromesso. In inverno guido con CrossClimate 2 SUV con 275/40R20 su tutti i lati e sono migliori sulla pioggia, ma molto peggio sull'asciutto...tutto dipende dalla stagione e dai compromessi.

Tanto è buono su strade asciutte, quanto è disastroso su quelle bagnate. Comfort e rumore sono esemplari, i migliori che abbia mai sperimentato. Il feedback della strada è fluido e piacevole. L'avvio a piena potenza non è un problema con 605 Nm di coppia, non c'è alcun slittamento. Ma questo pneumatico diventa molto pericoloso anche dopo qualche goccia di pioggia, la distanza di arresto è ridicola, l'auto sembra di guidare sul ghiaccio... Anche sull'asciutto, il primo tocco dei freni, se è più rapido, sconvolge gli pneumatici e li fa slittare un po' (tutti e quattro, tra l'altro). Non capisco nemmeno come Michelin abbia lanciato un prodotto così (premium)?! Ha persino una classificazione B per la frenata sul bagnato. Anche l'usura non è buona come speravo (ma questo potrebbe essere dovuto al peso elevato). L'ho fatto montare in fabbrica, ma non lo comprerò mai più di sicuro Stai lontano da questo modello se non vivi a Cipro o in OAE... Vergognati, Michelin!

Si comporta bene in condizioni asciutte, ma quando è un po' bagnato o c'è ghiaia sulla strada, è come pattinare sul ghiaccio