Devo dire che ho creduto al clamore attorno a questi pneumatici. Sono passato dagli Sport Contact 6 a questi e sono rimasto deluso.

A basse velocità sono buone, comode e l'avviamento è notevolmente più leggero, ma temo che sia qui che finisce la positività.

In velocità, lo pneumatico è meno reattivo del contact 6 e sembra che la parete dello pneumatico abbia molto più cedimento/flessione. Quando lo pneumatico effettivamente aderisce sotto un'accelerazione moderata, sconvolge un po' l'intera stabilità dell'auto. È difficile descrivere cosa intendo con questo, per essere onesti. L'aderenza in curva e in accelerazione contemporaneamente non è solida, ferma e fluida come il contact 6, è a scatti.

Il mio consiglio è che, anche se le Contact 6 non dureranno a lungo come forse le PS4S, sono gomme migliori e per un motivo sono le gomme OEM preferite.

Ripensamenti dopo la mia recensione iniziale... inizio a essere un po' deluso.
Lo pneumatico eccelle nelle curve lente-medie su superfici a bassa aderenza (sia bagnate che asciutte a bassa aderenza, come l'asfalto vecchio, molto spesso incontrato in Grecia)

Ma le pareti laterali sono deboli ad alte velocità (>120 km/h)

L'auto sobbalza, ondeggiando sugli pneumatici a metà curva, e lo sterzo è morbido durante i bruschi cambi di direzione.

Mi manca davvero tanto la sensazione "rigida" e "diretta" delle Bridgestone.

Non lo comprerò più. Non per me.

Ho sostituito i cerchi della mia BMW M240i con cerchi 361 originali da 19 pollici con PS4S.
Auto completamente diversa, nessun tremolio degli pneumatici in piena accelerazione,
elevati livelli di aderenza, grande resistenza laterale nelle pareti laterali che consentono
Ottima maneggevolezza in curva, guida confortevole e vettura diversa nei sorpassi ad alta velocità.
L'ultima auto che ho avuto è stata una 135i con pneumatici P Zero che erano piuttosto buoni, ma questi pneumatici sono di un altro livello e dovrebbero andare benissimo anche su una 135.

Li ho già usati per 1000 km su asciutto e bagnato (guida veloce - strade secondarie).
Rispetto alla mia gomma precedente (potenza RE 050A), è un'esperienza completamente diversa. In termini di aderenza assoluta, le ps4 sono notevolmente migliori sull'asciutto e molto molto migliori sul bagnato. Sono molto migliori anche in termini di qualità di guida e comfort.
MA le Bridgestone sono decisamente migliori quando si tratta di capacità dinamiche, come feedback, sterzata, risposta dello sterzo e linearità agli input sotto pressione (oltre 8/10), anche se il comfort ne risente sulle superfici sconnesse.
Michelin non ha risolto il "problema del fianco morbido" del pss anche se il ps4s è stato migliorato solo un po'. D'altro canto, grazie alla deformazione del fianco (tecnologia a patch variabile ecc.) offrono un grip incredibile quasi ovunque. Non si può avere tutto...
In conclusione: Ps4 per il massimo grip e comfort di guida - Bridgestone per il massimo piacere del guidatore, soprattutto se ama la guida "fuori equilibrio".

Mettili sulla F-Type dopo aver rimosso le P-Zero di serie: la differenza è netta. Maggiore aderenza in tutte le condizioni: provare a mettere la potenza in linea retta in condizioni di bagnato era impossibile con le Pirelli, ma queste si incastrano davvero. È un'auto RWD da 550 CV, quindi ovviamente puoi accenderle, ma è davvero impressionante come le 4S gestiscano la potenza. Al limite sono molto più progressive di quanto non siano mai state le Pirelli: senti che iniziano a cedere e puoi reagire: avere un momento spaventoso sul bagnato con queste gomme richiede un impegno/stupidità enormi. Di nuovo, con le P-Zero, ti bastava voler accelerare prima che l'auto fosse dritta come una freccia. Onestamente non mi sono avvicinato al limite sull'asciutto, ma la sensazione è più comunicativa e sono più silenziose e comode delle P-Zero che hanno sostituito. Solo un enorme miglioramento in ogni reparto. Non sono ancora sicuro dell'usura, ma vengono vendute con una valutazione di usura molto migliore già pronte.

Un netto miglioramento rispetto alle Dunlop OEM per quanto riguarda l'aderenza, in particolare sul bagnato. Non ho avuto il TC acceso da quando ho installato questo. Non spingo molto la macchina, ma si vede che hanno un'aderenza molto buona.

Non credo che siano adatti all'auto. Il rumore della strada non è migliore (in realtà un po' peggiore sui tratti in cemento dell'autostrada), il comfort è migliorato un po' e il MPG è un po' peggiore. Con un cruiser come la XFS il rumore, il comfort e il MPG sarebbero migliori.

Avrei voluto prendere le Goodyear Asym 3, sarebbero più comode, più economiche e più silenziose, pur mantenendo il 95% di aderenza (anche se non la maneggevolezza da quello che ho letto), tuttavia se avessi una XFR (o XFR-S) le Michelin sarebbero la scelta giusta. Il rumore del V8 aiuterebbe a soffocare il rumore degli pneumatici e trarrebbe davvero vantaggio dall'aderenza migliorata.

La prossima volta la mia XFS monterà le Goodyear, mentre la mia XK Dynamic R monterà le Michelin (invece delle Pirelli originali).

Beh, non sapevo che uno pneumatico potesse cambiare così tanto un'auto. Questi pneumatici sono di un altro livello rispetto ai Continental Contact 5p che erano montati di serie sull'Audi S3 Saloon. Gli pneumatici cambiano completamente l'auto, molto più silenziosamente e il feedback è incredibile. L'auto sembra persino fantastica con questi pneumatici montati. Ora monterò sicuramente questi pneumatici sempre. Provateli voi stessi perché sono una vera rivelazione.

Ho sostituito il GY ASYM.2 con il 4s. Lo pneumatico è proprio quello che volevo. Il migliore fino a oggi...! Perfetto ovunque! Lo comprerò ancora e ancora e ancora...! (Troppo caro)...

Prima avevo le Vredestein Ultrac Vorti, con le quali mi trovavo molto bene, ma ho voluto cambiare su consiglio dei miei gommisti. Le gomme sono molto simili, ed entrambe sono delle gomme meravigliose, sia sull'asciutto che sul bagnato, l'unica differenza è che le Michelin tengono un po' meglio la strada ma hanno i fianchi più morbidi e quindi non sono veloci. Nello sterzo il cambio di direzione non è preciso.
Consiglio Comunqie anche se preferisco l'ultrac vorti per la mia guida in stile

Ho installato il PS4S sulla mia Lexus RCF. L'aspetto è notevolmente più gradevole, in quanto ha i fianchi soffici come gli pneumatici Cup 2. L'aderenza sull'asciutto è notevolmente migliorata con un ottimo feedback. Anche l'aderenza e il feedback sul bagnato sono sorprendenti. Un miglioramento molto evidente rispetto al Super Sport è la riduzione del rumore degli pneumatici.
Altamente consigliato. Acquisterei sicuramente di nuovo questi pneumatici in futuro.

Rispetto ai miei precedenti cerchi da 19" e alle gomme Continental SportContact 6, queste gomme Michelin sono più comode (nonostante il profilo più basso) e più silenziose. Molto soddisfatto di queste gomme.

Ho sostituito le Conti 5p con queste e sono più che soddisfatto. Sembrano gomme migliori in generale, soprattutto sul bagnato. Non è importante, ma mi piace il fatto che le lettere sulla parete delle gomme siano evidenziate in nero come le Sport Cup 2. Direi che sembrano quasi come le Cup 2 sull'asciutto, ma con più grip sul bagnato.