Ho guidato con loro per tutta la stagione invernale 2015/16, nell'Europa orientale, in condizioni invernali generalmente miti. Sono delle tuttofare molto comode a un prezzo ragionevole. Aderenza e trazione sicure in condizioni di ghiaccio e neve. Ottime su bagnato e asciutto, e anche molto durevoli. Penso che potrei facilmente fare più di 30.000 miglia in inverno.

Ho guidato questi pneumatici per 5 inverni (faccio del mio meglio per non guidarli a temperature ambiente elevate), 75% in autostrada, per un totale di 22000 km. Pressione degli pneumatici e allineamento delle ruote sempre corretti, tutto. I primi quattro anni si sono sentiti molto bene, sicuri ed equilibrati sotto tutti gli aspetti (asciutto, bagnato, neve, tutto bene). Non così bene sulla neve profonda, ma gestibili. Gli pneumatici invecchiano con il tempo e questo è prevedibile. Si sono degradati in quattro anni, ma niente di grave. Quello che non mi aspettavo è che il quinto inverno, con una profondità del battistrada residua di 5,5-6 mm, sembrava che qualcuno avesse spento l'interruttore invernale. L'auto ballava sulla neve e non riusciva a mantenere la traiettoria data o a sterzare sulla rotonda... Pneumatico completamente diverso. Non ho mai guidato pneumatici estivi sulla neve, ma questa è stata una delle mie peggiori esperienze in 25 anni di guida invernale. Durante l'ispezione, le persone del centro pneumatici hanno scoperto che si sviluppavano come punti piatti tutt'intorno. Do loro 8+ per i primi due anni, 8 per i successivi due e 3 dopo.

Pneumatici invernali molto buoni. Il comfort è esemplare. Buon feedback.

Hai esperienza con il Hankook Winter i cept evo2? Aiuta milioni di altri acquirenti di pneumatici

Recensisci il tuo Hankook Winter i cept evo2 >

L'auto si sente abbastanza bene sia sul bagnato che sull'asciutto, sono le prime gomme invernali che ho montato sull'auto da quando l'ho acquistata e devo dire che hanno più aderenza di quanto si possa pensare. Non ho mai sentito le gomme cigolare, nemmeno quando sono uscito dall'autostrada a 60-70 km/h e non ho mai sentito la perdita di aderenza sulle curve, ma sembrano più morbide rispetto alle mie gomme estive.

Ho guidato questi pneumatici per 2 stagioni. Buon feedback, consumo di carburante medio. Molto buono con neve e prestazioni sul bagnato. La frenata sull'asciutto al limite è nella media. Per il prezzo è un ottimo pneumatico.

Buona maneggevolezza e frenata su superfici asciutte, buone anche sul bagnato, ma nella media su strade bagnate leggermente ghiacciate, rompe la trazione quando si guida in modo più aggressivo su strade di montagna tortuose quando sono bagnate e sotto 0°C. Ma sono gestibili quando la trazione finisce. Sulla neve la trazione è scarsa, specialmente su un'auto RWD che ha fatto fatica a lasciare un parcheggio dopo una tormenta di neve e circa 30 cm di neve. Non le consiglierei se incontrerete spesso strade innevate! Per la guida in città in condizioni normali sono buone, specialmente per il prezzo più basso. Sono molto stabili alle velocità autostradali e ti senti sicuro ad alta velocità. Non ho guidato abbastanza a lungo per dire qualcosa sull'usura.

Quando si legge il materiale pubblicitario di questo pneumatico, ci si aspetta davvero uno pneumatico invernale con un tocco sportivo.

Sono rimasto deluso.

L'aderenza sull'asciutto si esaurisce presto, ma è ben segnalata e piuttosto progressiva.

L'aderenza sul bagnato è carente e il "fratellino" della Hankook ha un'aderenza sul bagnato decisamente migliore. (Evidente anche nelle etichette UE)

A chiunque voglia uno pneumatico sportivo, provi qualcos'altro. A chi piace questo pneumatico, provi l'i cept RS2 la prossima volta: è migliore sotto tutti gli aspetti.

Sulla mia Mazda 3 MPS, circa 315 CV, quegli pneumatici si comportano davvero bene quando la temperatura è inferiore a 6-7 gradi Celsius. Quando la temperatura sale, non mi danno la sicurezza di uno pneumatico estivo.
Nel complesso, rigorosamente per l'inverno, questo pneumatico è fantastico. Ha funzionato molto bene su 10 cm di neve + ghiaccio sotto su una pendenza di 10 gradi (ne sono rimasto stupito perché la mia auto ha una coppia elevata).
Se li acquistate per usarli "tutte le stagioni", non preoccupatevi.
Li ho usati solo d'inverno e hanno funzionato come previsto.

Ho acquistato una BMW 520D automatica di seconda mano da 185 CV e volevo montare un bel set di cerchi da 20"... ma non volevo sostituirli con quelli standard in inverno... non volevo cambiare il loro aspetto fantastico in inverno... così ho iniziato a leggere e cercare su Internet uno pneumatico invernale performante che potessi usare sia in estate che in inverno. Sapevo che molti pneumatici invernali sono orribili e rumorosi... così ho cercato un profilo che so che sarebbe stato silenzioso. Dopo la mia ricerca... mi sono imbattuto in questi pneumatici Hankook W320... e alla fine li ho acquistati e montati sui miei nuovi cerchi AXE EX30. Questi pneumatici hanno bisogno di un po' di rodaggio per circa 500 km... ma una volta passati... WAWWW !!! Hankook ha fatto un lavoro eccellente con questi nuovi pneumatici invernali W320. Li ho da un anno esatto e ho percorso 30.000 km con loro. L'usura è eccellente e ora li ho cambiati da davanti a dietro... ho ancora un sacco di mm. Questi gli pneumatici sono anche molto silenziosi e quasi buoni come quelli estivi. Anche la maneggevolezza in estate è davvero molto buona anche quando fa molto caldo... e in condizioni invernali di bagnato è eccellente. L'anno scorso non abbiamo avuto molta neve, ma in quelle condizioni invernali mi sono anche sentito molto sicuro con la mia auto RWD. So per prima cosa... consiglio MOLTO questi pneumatici... non esitate... e sono secondo me buoni (o migliori) di alcuni pneumatici per tutte le stagioni che vengono venduti... a prezzi molto più alti... Un altro punto molto positivo di questi Hankook... molto buoni nel prezzo, anche per pneumatici grandi come i miei 255/35R20.
Quindi nel caso non l'aveste capito...COMPRATELI!!!

Ottima trazione sulla neve
Prestazioni standard in condizioni di bagnato
A mio parere scarse prestazioni su strada asciutta, soprattutto con uno stile di guida veloce: ho trovato la spalla del pneumatico molto debole e l'equilibrio dinamico della mia auto notevolmente alterato (rispetto agli pneumatici estivi)

Questa è una recensione basata sulla guida quotidiana nei sobborghi di una città del Regno Unito e nei suoi dintorni.
Ok, i miei pneumatici estivi sono di alta qualità e lo dico per dimostrare che comprerò gli pneumatici giusti in base alle mie opinioni, non in base al budget, allo status o all'etichetta.
Cambio gli pneumatici ogni inverno e ogni estate. In inverno le strade sono più bagnate che asciutte e tra dicembre e febbraio partire alle 6 di mattina significa temperature da -5 a 5 gradi. Con temperature fredde sono ottime sia sul bagnato che sull'asciutto. Io guido normalmente. Non sballo la macchina né accelero bruscamente all'inizio. Percorro strade statali e autostrade e non ho problemi. La cosa peggiore che noto è che a 12 gradi, guidando a 70 MPH, la macchina sobbalza molto.

Ho guidato sopra e intorno a un parcheggio vuoto coperto di neve ghiacciata e questo non è stato un problema. Guidare con cautela su uno strato di ghiaccio spesso 10 metri non è stato un problema.

Sì, sono sicuro che se guidi con giudizio, ti rendi conto che le distanze di arresto raddoppiano sotto la pioggia e sono 10 volte maggiori sotto la neve e rispetti la strada, allora dovresti stare bene. Dirò anche che dopo 2 stagioni l'usura è scesa a 6 mm, il che non è male per un'auto che pesa 2 tonnellate.

Ho comprato queste gomme non molto tempo fa. Sembrano avere un buon rapporto qualità/prezzo. Dato che le gomme di scarsa qualità dalla Cina costano quasi la stessa cifra, sembra un affare. Le gomme sono buone su strade asciutte. Il rumore è nella media. Non ha ancora incontrato molta neve, tuttavia, mi aspetto che vada bene. Per riassumere, per questa cifra (nel mio paese costava circa 40 euro), non posso aspettarmi gomme migliori. Distruggono il budget.

Ho acquistato 4 pneumatici usati come soluzione di emergenza, con circa 7 mm di usura residua, dopo 15.000 km su neve e ghiaccio in Norvegia e ora devono essere cambiati per la prossima stagione.
Li comprerò di nuovo.

Spesso guido fino all'estremità nord dell'isola di Vancouver, dove le condizioni stradali cambiano da -4 °C a +8 °C nel giro di 250 km, trasformando la PIOGGIA INTENSA (30 mm in un periodo di 12 ore) in ghiaccio nero e ghiaccio disgustoso vicino a 0 °C e neve fredda e appiccicosa ad altitudini più elevate (raramente). Per questa stagione ho acquistato un set di Winter Icept Evo. A parte guidare una Volvo a trazione integrale, gli Hankook mi hanno lasciato senza parole. Due volte ho guidato per quasi 100 km su strade per metà o completamente allagate e l'auto non ha sussultato. Per il resto del tempo, quando le strade sono nude e asciutte, gli Hankook sono silenziosi e lisci, buoni tanto quanto i miei Michelin per tutte le stagioni. Riacquisterei gli Hankook? Assolutamente. Per quanto riguarda l'usura del battistrada, non li ho da abbastanza tempo per giudicare.

Ottimo pneumatico, specialmente su strade completamente innevate. Molto silenzioso, confortevole, buona maneggevolezza. Consumo di carburante molto elevato, più di 1 litro ogni 100 km rispetto agli pneumatici estivi.