Continental Sport Contact 6 Recensioni - Page 7

Acquistati in sostituzione dei Pirelli P Zero, rappresentano un enorme miglioramento. Ho già avuto Pilot Super Sports e direi che i Conti sono altrettanto buoni, se non migliori nella maggior parte dei settori, tranne forse per l'usura. Sono più silenziosi di quanto mi aspettassi. Il consumo di carburante è leggermente aumentato. Ma la presa che hanno qui è semplicemente mozzafiato. C'è stata una quantità pazzesca di pioggia qui negli ultimi giorni e abbiamo percorso 500 km in autostrada su una strada letteralmente allagata e niente di tutto ciò è stato un problema. Sono davvero impressionato dall'aderenza e dalla resistenza all'aquaplaning di questi pneumatici. Non sono economici, ma Tires On The Drive mi ha dato un prezzo ragionevole. Prima avevo spesso pneumatici economici, ma non corro più questo rischio. Nel complesso questi pneumatici sono eccezionali e sono estremamente soddisfatto del fatto di averli scelti.

Ho una Classe C nuova di zecca con Continental e ho percorso solo 10.000 km.
I pneumatici posteriori sono conformi ai contrassegni. Ho 64 anni e guido così.
Sono anche meccanico di automobili e ispettore TÜV. L'auto ha solo 9 mesi.
Non guiderò Continental in futuro.

Continental deve aver lavorato davvero duramente su questi pneumatici perché sono semplicemente eccezionali. Il livello di aderenza, comfort e trazione fa vergognare tutti i miei pneumatici precedenti. Avevo già Michelin Pilot Super Sports, Goodyear Eagles e Continental 5P sulla mia macchina. Volevo provare le Michelin PS4 mentre aspetto che esca il rilancio di Super Sports. Le strade in Inghilterra non sono delle migliori, ma la Conti 6S rende l'auto molto più confortevole. I Conti hanno anche un lato oscuro: se vuoi davvero dare il massimo, ne escono vincitori. Nessun dramma, nessuna seccatura: bagnato o asciutto. Posso capire perché questi pneumatici hanno battuto il record della trazione anteriore al Nürburgring. Questo è il lato oscuro di questi pneumatici. Sbalorditivo.

Acquistati in sostituzione dei Pirelli P Zero, rappresentano un enorme miglioramento rispetto a quelli. Ho già avuto anche Pilot Super Sport e direi che i conti sono alla pari se non migliori sotto tutti gli aspetti tranne forse l'usura. Sono più silenziosi del previsto, il consumo di carburante è leggermente migliorato, ma l'aderenza che producono è quasi sorprendente. Abbiamo avuto una quantità pazzesca di pioggia negli ultimi giorni e un viaggio in autostrada di 300 miglia su quelle che erano sostanzialmente strade allagate è stato fatto con facilità. Sono davvero impressionato dall'aderenza e dalla resistenza all'aquaplaning di questi pneumatici. Non sono economici ma ho ottenuto un prezzo ragionevole per questi pneumatici, ho già avuto pneumatici economici e non è una strada che riprenderò. Nel complesso sono eccezionali e sono estremamente felice di averli scelti

Primi 15 miglia con pneumatici non usati guidando su strade bagnate dalla pioggia. Le miglia sono divise equamente tra autostrada/strada principale e una strada secondaria tortuosa con guida in città per brevi distanze.
In precedenza, l'auto acquistata di recente era stata dotata di quattro pneumatici economici e aveva un livello del battistrada generoso. Perché le persone lesinano sul componente principale che mantiene il tuo veicolo sulla strada, per me è incomprensibile. Per me l'acquisto di questi pneumatici per un'auto e ancor meno l'equipaggiamento di un'auto da spettacolo dovrebbe comportare l'uso obbligatorio di una fascia con la scritta kamikaze e un uomo con un cappello a cilindro che sventola una bandiera rossa davanti all'auto. Lo sterzo con pneumatici economici non rispondeva con pochissima sensibilità, anche in modalità sportiva. La parte posteriore era scivolata in tre occasioni durante la guida a velocità ragionevoli, provocando l'intervento dell'elettronica che aveva portato la vettura quasi all'arresto, con la vergogna del pilota rosso. Difficile accelerare sul bagnato con luci lampeggianti del cruscotto e sobbalzi al posteriore.
Primi pensieri sulla Continental SP6. Eccezionale! Trasforma completamente l'auto. Il rumore della strada è accettabile, si sente, ma non è invadente, voglio dire, è un'auto, non un hovercraft. Per quanto riguarda la sensibilità dello sterzo direi un miglioramento del 200%, le regolazioni a tutte le velocità sono positive e affidabili. La potente accelerazione da fermo sul bagnato è eccezionale, senza luci di controllo della trazione tremolanti o sensazione di essere saldamente bloccato sull'asfalto. Puoi affrontare la frenata con sicurezza e la capacità di affrontare le curve è semplicemente un miglioramento fantastico, con l'auto ora in grado di gestire forti accelerazioni come deve fare un'auto 4x4. È importante ricordare che si tratta di una berlina familiare grande, pesante e potente e non di una piccola auto da corsa, ma quando ho montato questi pneumatici sapevo che sarebbe stato un miglioramento che avrebbe consentito a questa vettura di rilasciare una buona potenza reale sull'asfalto.
Per farla breve, ho una macchina nuova. Dopo aver soppesato vantaggi e svantaggi, ho optato per questi pneumatici estivi, scommettendo su un inverno relativamente mite. Sì, ho letto tutto l'hype per l'inverno e tutte le stagioni. Ho esperienza diretta avendo trascorso un po' di tempo in Canada guidando con pneumatici invernali, sono fantastici. Ma dopo aver guidato per circa 27 anni nel Regno Unito in condizioni estreme con pneumatici estivi, ho scelto di restare con pneumatici estivi e semplicemente adattando la mia guida in base alle condizioni. Semplice. Darò a questi continentali qualche mese e riferirò su tempo freddo, neve e ghiaccio con ovviamente alcuni commenti sul tempo asciutto. Spero che questo possa essere di aiuto a tutti i lettori.
PS: signore e signori, otteniamo sempre valore per il denaro che investiamo

Continental deve aver lavorato davvero duramente su questi pneumatici perché sono semplicemente fantastici. I livelli di aderenza, comfort e trazione hanno superato qualsiasi altro pneumatico che ho avuto. Ho avuto Michelin Pilot Super Sport, Goodyear Eagles e Continental 5P sull'auto. Proverò le Michelin PS4, ma aspetto che esca la nuova versione della super sportiva. Le strade del Regno Unito non sono delle migliori ma la Conti 6S rende l'auto molto più confortevole. Anche i Conti hanno un lato oscuro, quando vuoi spingere davvero la macchina sono potenti. Nessun dramma o confusione in condizioni di bagnato o asciutto. Capisco perché questi pneumatici hanno battuto il record di trazione anteriore del Nürburgring. Questo è il lato oscuro di questi pneumatici. Fantastico

Ancora più grip rispetto alle Michelin Pilot Super Sports che hanno sostituito, pazzesco, soprattutto sul bagnato.

Ho una nuova targa del 65 classe C con Continentals montati, percorso solo 6500 miglia
pneumatici posteriori r fino agli indicatori di usura; ho 64 anni e guido come tali
sono anche un meccanico e collaudatore MOT, l'auto ha solo 9 mesi
non utilizzerò i continentali in futuro

Ho acquistato questo pneumatico per la mia Audi S8 V10. L'aderenza è perfetta in tutte le condizioni, ma non ho ancora testato l'auto in pista, quindi non so come reagisce durante la guida in gara. Lo pneumatico ha un buon odore e si può davvero sentire la qualità quando lo si tocca. La gomma sembra un po' appiccicosa.

Dovresti optare per 275/35/20 sulla A/S8. 265 è una misura non comune ed è più ampia di quella del 275. Si adatta perfettamente ai cerchi originali 20x9.

Continental deve aver lavorato molto duramente su questi pneumatici perché sono semplicemente geniali. I livelli di aderenza, comfort e trazione hanno spazzato via tutti gli altri pneumatici che ho avuto. Ho avuto Michelin Pilot Super Sport, Goodyear Eagles e Continental 5P sulla macchina. Stavo per provare Michelin PS4 ma aspetto che esca la nuova versione delle Super Sport. Le strade nel Regno Unito non sono le migliori ma le Conti 6S rendono la macchina molto più comoda. Le Conti hanno anche un lato oscuro, quando vuoi davvero spingere la macchina sono potenti. Nessun dramma, nessuna confusione in condizioni di bagnato o asciutto. Posso capire perché queste gomme hanno battuto il record FWD al Nurburgring. Questo è il lato oscuro di queste gomme. Fantastiche

Livelli di aderenza folli

sostituiti gli SC5, pneumatici completamente diversi. Non sono ancora all'altezza degli MPSS o PS4 in termini di feeling stradale, ma sono molto migliorati, l'aderenza sul bagnato è alle stelle, anche se i primi segnali indicano che l'usura sarà di nuovo scarsa (purtroppo molto simile agli SC5), forse è meglio su un'auto più leggera?