Cosa dicono i proprietari riassunto da 90 recensioni
I conducenti descrivono generalmente il Continental Sport Contact 6 come un pneumatico UHP con un'ottima aderenza, una maneggevolezza eccellente su asciutto, una risposta dello sterzo precisa e una trazione che ispira fiducia, con molti che lodano anche le prestazioni su strade bagnate quando il pneumatico è nuovo. Comfort e rumore sono spesso valutati meglio del previsto per questa categoria, con diversi proprietari che notano una guida più silenziosa e fluida rispetto ai loro pneumatici precedenti. L'inconveniente chiaro e ricorrente è l'usura molto rapida del battistrada / breve durata (spesso vista come un cattivo rapporto qualità-prezzo), e un sottoinsieme più piccolo riporta che le prestazioni diventano meno rassicuranti in condizioni di freddo o man mano che il battistrada si consuma (inclusa una maggiore sensibilità all'aquaplaning).
Cosa citano di più i proprietari contato su 91 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 100 valutazioni
Voto dei proprietari76%
Aderenza sull'Asciutto90%
Aderenza sul Bagnato85%
Maneggevolezza82%
Sensibilità di Guida81%
Comfort77%
Usura54%
Recensioni del Continental Sport Contact 6 - Pagina 6
Ottima tenuta in curva sull'asciutto. Non le ho usate molto sul bagnato, ma quando l'ho fatto non ho avuto problemi di tenuta (il veicolo è a trazione integrale).
Per quanto riguarda comfort e rumore, non posso dire che siano molto apprezzati sul mio veicolo. Si sente ogni urto e il rumore della strada su superfici stradali sconnesse è molto pronunciato. Abbasserò un po' la pressione per vedere se migliora le cose. Il veicolo è abbassato insieme ad altre modifiche alle sospensioni.
La protezione del cerchione è molto sottile e non serve nemmeno per piccoli sfregamenti sui marciapiedi durante il parcheggio.
Se vuoi un sacco di grip, comprali. La breve durata di vita pubblicata in altre recensioni non mi preoccupa, dato che percorro in media solo circa 3000 km all'anno.
ottimo pneumatico, tanti feedback e non danno mai la sensazione di essere sotto sforzo, non importa quanto duramente li spingi, ad oggi sono stati accesi per 1 anno e ho percorso 13.900 miglia, ho anche girato questi pneumatici due volte nell'ultimo anno, quindi il tasso di usura non è un problema e sono ancora legali,
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Questi pneumatici hanno fianchi molto fragili. Un singolo incidente con un cordolo duro può tagliare fino al cordolo strutturale e quindi distruggere lo pneumatico e costringere a una costosa sostituzione. I marchi rivali sono un po' più duri sotto questo aspetto.
Ho acquistato i loro pneumatici per sostituire i quasi 3 stagioni SportContact 5P. Mentre gli pneumatici hanno una maneggevolezza e una risposta grandiose, dopo circa 10.000 miglia sono stato costretto a cambiarli perché erano finiti, completamente cancellati. Ho sostituito tutti gli pneumatici quest'estate con Michelin PilotSport 4S e ora dopo 10.000 miglia sono a metà della loro vita. Non li acquisterò più.
Ho utilizzato lo sc6 dello sc5 sp. La cosa principale che ho notato della SC6 è che il volante risulta più bilanciato rispetto alla SC5. La sc5 tende a bloccare lo sterzo a ore 10 e a ore 2; la sc6 sterza in qualsiasi direzione senza peso aggiuntivo. Anche il rumore è notevolmente inferiore con lo sc5. Il motivo principale che mi impedisce di acquistare nuovamente la SC6 è la scarsa usura degli pneumatici. Ho queste gomme da circa 8 mesi e sono quasi rotte. Ciononostante, è uno pneumatico ottimo per la guida quotidiana, in tutta comodità o quando è necessaria una precisione extra quando le strade si aprono. Saluti..
Questi pneumatici erano montati sui miei posteriori, ho gli stessi pneumatici anche sull'anteriore, ma nella misura 235/35/19Y.
Ho cambiato con questi i Pilot Supersports con cui era equipaggiata l'auto. Grip davvero impressionante, indipendentemente dalla profondità del battistrada o dalle condizioni atmosferiche.
In particolare, l'aderenza sul bagnato è di gran lunga superiore a quella dell'MPSS e, partendo rapidamente da un incrocio per raggiungere uno spazio vuoto, il DSC non si ancora più all'erogazione di potenza.
Il tasso di usura può essere migliore del CSC5, ma non si avvicinano ai livelli di usura Michelin. Il CSC6 è uno pneumatico più morbido dopotutto. Devo dire che il modello di usura è molto bello e graduale. Nel complesso un ottimo pneumatico a un ottimo prezzo.
La maneggevolezza è semplicemente eccezionale, specialmente le curve strette in caso di pioggia. Ai marcatori di usura sulla parte anteriore, la nitidezza della parte anteriore non ha mai mollato.
Ho usato queste gomme per 1500 km (932 miglia?), e do loro il punteggio più alto, tranne in una cosa: Comfort. Più le gomme si scaldano, più diventano rumorose. Oltre i 135 km/h circa sembrano molto rumorose quando la superficie delle gomme si scalda. All'inizio ho pensato che fosse colpa mia e della mia "testa" :-) ma ho parlato con Conti, che ha confermato ciò che sento dentro l'auto. Non sono sicuro che comprerò di nuovo queste gomme, ma il problema è che non c'è nessuna gomma 2045-40-19 della Premium Contact 6 che avrei comprato. Ho comprato invece la Sport Contact 6.
Ho smontato un set di Pirelli Zero per montarli. Le Pirelli erano praticamente il massimo che si possa ottenere sia sul bagnato che sull'asciutto.
Le Continental Sport 6 sono in funzione da 2 giorni e oggi è il primo giorno asciutto.
Sul bagnato queste gomme sono sbalorditive. Il feedback è perfetto, l'aderenza è migliore di quella delle Pirelli sull'asciutto. Laddove le Pirelli mancavano di stabilità, le Sport 6 sono stabili come una roccia su tutte le superfici con un sacco di feedback.
La vera rivelazione è stata oggi. Primo giorno asciutto e possibilità di vedere quanto sono buone queste gomme. L'aderenza è sorprendente e anche quando iniziano a cedere, danno comunque abbastanza feedback per continuare a dare gas.
Il comfort è paragonabile a quello della Pirelli, ma la F Type è comunque solida.
Ho sostituito gli Sport Contact 5P sulla mia C63 che erano vicini agli indicatori di usura, con conseguente slittamento delle ruote ai semafori e persino durante il cambio marcia. Avevo grandi speranze con i nuovi pneumatici, optando per gli Sport Contact 6 per prestazioni generali, comfort e principalmente aderenza sul bagnato, utilizzando i test degli pneumatici come guida. Dopo circa 500 miglia, la mia opinione è che l'aderenza mi ha dato più sicurezza, anche se passando da pneumatici usurati ci si dovrebbe aspettare comunque questo, ma sicuramente buoni livelli di aderenza. Con così tanta coppia in macchina è difficile giudicare l'aderenza sul bagnato, ma comunque più sicurezza e la frenata è buona. Un altro fattore importante per me è stato il comfort e questi si sono rivelati più comodi, anche se avrei potuto desiderare meno rumore stradale dagli pneumatici. Poi c'è la questione dell'usura che così tanti recensori hanno citato. Anche se dopo solo poche miglia non posso commentare questo, a parte il fatto che SEMBRA che si consumerà rapidamente poiché sembra che il battistrada sia meno profondo rispetto a, diciamo, uno pneumatico Goodyear (ho acquistato Goodyear Eagle F1AS2 per quattro auto). Sono sicuro che Continental abbia menzionato anche una minore profondità del battistrada, ma non posso confermarlo a questo punto. Nel complesso un buon pneumatico per auto veloci.
Ottimo pneumatico per la guida e la maneggevolezza, con la massima sicurezza ma... oh cavolo l'usura!!! Non guido né freno come un pilota, ma a meno di 6000 miglia tutte e 4 le gomme devono essere sostituite perché il battistrada è quasi a norma!
