Con l'assetto b12 non cerchi altro sulla strada, o devi passare al semi slick. Ha molta aderenza su strade asciutte. L'unico problema è che non farai i chilometri di un michelin, ma se vuoi divertirti è la gomma giusta. Prima avevo yokohama advan a052 quelle erano il top ma sfortunatamente non le ho fatte più di 4000km, quindi per ora è una buona potenza. Non vedo l'ora che esca advan a09

Avevo già recensito questi pneumatici nei miei primi chilometri e ora farò la mia seconda recensione su di loro. Dopo quasi 15.000 km posso dire che sono davvero rumorosi rispetto alle mie anteprime Michelin Pilot Sport 4S. Anche se sono migliori su strade bagnate e sentirai la differenza. Sto facendo questa seconda recensione perché ho un punto importante che devo menzionare: se hai un'auto elettrica noterai un enorme aumento nei tuoi consumi. Il mio consumo normale (con la PS4S) era di 202 Wh/km e ora ho 230 Wh/km con lo stesso comportamento di guida. Sono più di 3 kWh per 100 km. (è come avere un riscaldamento sempre acceso). Gli pneumatici sono fantastici ma scegli quelli con meno resistenza al rotolamento se hai un veicolo elettrico. Saluti

Ho le 225/35/19 da circa 15000 km. Buone gomme sull'asciutto, sterzo molto preciso e ottimo feedback della strada. Non ci vuole molto tempo per riscaldare le gomme, ma come proprietario di un'auto a trazione anteriore con quasi 400 CV e 520 Nm di coppia devo dire che l'usura è molto elevata... A 8000 km avevo le gomme anteriori a metà del battistrada. Ora con le gomme posteriori davanti quasi la stessa usura, per una gomma che si guida in modo meraviglioso. Probabilmente un po' meglio delle mie precedenti Michelin PS4S. Se l'usura non fosse un problema, probabilmente le darei un 8-9 complessivo.

Avendo guidato in modo "molto vivace" negli ultimi due giorni, i fatti e i risultati sono i seguenti: questo pneumatico è stato il migliore testato sulla mia Clio RS fino ad oggi. La risposta dello sterzo e la sensazione di strada sono molto elevate rispetto ai miei pneumatici precedenti. A titolo indicativo, menziono che anche dopo 1,5 ore di guida continua, lo pneumatico ha mantenuto tutte le proprietà richieste senza alcun segno apparente di affaticamento funzionale. Le pressioni iniziali A/R sono state impostate rispettivamente a 2,5 e 2,1 bar, tenendo in considerazione l'aumento del carico termico da una strada secondaria greca molto calda con temperatura ambiente che raggiungeva e superava i 35 °C. L'unico aspetto negativo di queste prestazioni continue è la rapida usura degli pneumatici. In meno di 2000 km la profondità del battistrada dello pneumatico anteriore è diminuita a soli 3 mm. Questo è il motivo per cui non li comprerò più.

Questa volta ho pensato di optare per le Bridgestone Potenza Sports per provare in prima persona come sono realmente (ho cambiato tutti e quattro gli pneumatici). Guido una E36 del 1996 che non ha sistemi di assistenza alla guida (non sono stati rimossi TC e ABS), quindi posso dare un feedback su come risponde questo pneumatico. La prima impressione è che la risposta dello sterzo è decisamente aumentata e il feedback è davvero fonte di fiducia in condizioni di asciutto e soprattutto di bagnato. Anche i freni rispondono molto bene, con una sensazione di pedalata molto costante. Devo ancora trovare un altro pneumatico che si comporti così bene come questo sul bagnato, dove ho superato cifre a tre cifre su superfici allagate e ha mantenuto aderenza e compostezza a proprio agio. L'unico aspetto negativo, e questo è letteralmente un cavillo, è che i freni non sono i più precisi sotto la pioggia battente, tuttavia questo non toglie la sua capacità di frenare sul bagnato. Nel complesso finora tutto bene, penso che sia un'eccellente scelta da prendere in considerazione per chiunque, soprattutto nel Regno Unito.

Avevo le Michelin PS4S T0 e ora ho queste. Nel complesso sembrano uguali, la tenuta sul bagnato è un po' migliore. ma sono davvero rumorose rispetto alle anteprime Michelin

Pro: prestazioni molto elevate su strade tortuose ad alta velocità. Si ferma molto bene sia sull'asciutto che sul bagnato. Rende l'auto estremamente stabile. Non troppo rumorosa. Contro: la cosa peggiore di questo pneumatico è che è quasi completamente usurato per una stagione. I miei pneumatici posteriori 275/40/18 sono quasi completamente usurati dopo 8 mesi o 16-17k km. Gli pneumatici anteriori 245/45/18 sembrano perfetti e possono essere utilizzati per altre 1 o 2 stagioni. Un altro aspetto negativo è la guida ruvida e sconnessa. Ieri ho montato i miei pneumatici invernali Pirelli Sotozero e ora guida come una barca. Puoi guidare e rilassarti

Li ho montati sul retro della mia XFR da qualche mese, ha la misura "RS" opzionale di 295/30/20. Hanno vita dura su un'auto pesante RWD >500bhp con elettronica piuttosto rilassata, e questi sono di gran lunga i migliori pneumatici che abbia mai usato sul retro di una XFR, vari modelli dei quali sono stati i miei veicoli quotidiani per 6,5 anni ormai (circa 90k miglia percorse in quel periodo). La trazione è superba in condizioni di bagnato e asciutto, e anche la resistenza all'aquaplaning è stata buona. È leggermente preoccupante che siano forniti con

Avevo già guidato una Michelin PS4 prima e avevo grandi aspettative. Sotto la pioggia, non sono convincenti all'inizio finché non si scaldano. Usura molto più alta di quanto promesso, spero che durino 2 stagioni.

Ho questi pneumatici sulla mia auto da sei mesi. Quando erano nuovi di zecca, l'aderenza era ottima, ho anche fatto due giornate in pista con loro, anche se con solo un paio di giri veloci su entrambi. I livelli di aderenza e la maneggevolezza sono molto buoni durante la guida in pista, ma non si avvicinano minimamente a quelli sulle strade pubbliche, ora che sono passati sei mesi e 10.000 km. Le ruote anteriori girano in seconda marcia a tutto gas in alcune occasioni quando l'asfalto non è così appiccicoso (cosa che non accadeva molto con i miei vecchi e usurati PremiumContact 6), sembra che siano già usurati mentre non lo sono, e ora in autunno sembra di guidare sul ghiaccio quando piove. Sembrano di plastica. Le recensioni di pneumatici li hanno testati in pista con altri due marchi e mentre Michelin PS4S e Goodyear Eagle F1 SS hanno perso circa il 5 e il 4 percento del loro battistrada originale, Potenza Sport ne ha perso il 40%. Sicuramente non li comprerò più. Se non voglio scendere a compromessi (come adesso, perché l'unica situazione in cui ho grip è in pista), allora prenderò in considerazione l'acquisto di gomme semi-slick.

Con soli 2500 km e 2 sessioni in pista (50 minuti in totale) ho dovuto cambiare le gomme posteriori. Anche le gomme anteriori si consumano molto velocemente. Probabilmente una gomma decente per uso stradale ma non adatta per guida sportiva/veloce.

Usandoli sulla mia F90 M5C ho una sensazione di sterzo molto migliore e meno sottosterzo nei giorni in pista. Sulle strade di montagna non c'è molta differenza rispetto alla PS4S o alla PZ4 che avevo prima, perché puoi davvero spingere l'auto sulle strade pubbliche, ma in pista l'aderenza e la sensazione erano incredibili