Bridgestone Blizzak LM32

Questi sono i peggiori pneumatici che abbia mai usato. È sorprendente come un marchio posizionato come scelta premium possa scaricare un prodotto con un grip quasi pari a zero in condizioni di bagnato. Aggiungendo la vaga, quasi inesistente sensazione di sterzo e un intenso ronzio quando hanno iniziato a consumarsi. Li ho rottamati con un sacco di battistrada rimasto. Da evitare!

Ho avuto due set di Blizzaks. Il primo set è arrivato gratis su un set di ruote ed era abbastanza pessimo. Ho pensato che fossero piuttosto vecchie, me ne sono sbarazzato e ho continuato a vivere. Ne ho appena preso un altro set perché sono state vendute a un buon prezzo e sinceramente mi dispiace di non averlo fatto. Sono estremamente scadenti in qualsiasi scenario che non sia uno scenario completamente asciutto e freddo. Poiché l'inverno tende a essere freddo e umido, queste gomme sono inutili. In realtà spero che si consumino rapidamente così posso mettere qualcosa di buono sulla macchina. Pro: - ottime sull'asciutto Contro: - le prestazioni sul bagnato sono biblicamente scarse - sono rumorose come palle - il risparmio di carburante è peggiore del 5-10% Tutto sommato, evitale a tutti i costi.

Allontanati.

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Ho acquistato questi due pneumatici invece dei Bridgestone Blizzak LM25 e li ho montati sul retro. Inizialmente non erano la mia prima scelta, ma non volevo mischiare diversi produttori.
L'aderenza su asciutto e neve è molto buona, ma quella sul bagnato è molto scarsa, soprattutto in salita (l'ESP interviene immediatamente) e in autostrada. Non mi hanno dato molta sicurezza sul bagnato perché iniziano a perdere aderenza molto facilmente. All'inizio erano abbastanza silenziosi, ma con il passare del tempo hanno iniziato a diventare sempre più rumorosi. Onestamente sono rimasto deluso perché mi aspettavo di più da questo marchio premium. Non consiglierei di montare questi pneumatici su veicoli a trazione posteriore. Tutto sommato, sono pneumatici ok se si cerca solo un'aderenza facile su neve e asciutto, ma molto costosi, si possono acquistare pneumatici invernali migliori per meno soldi.

Ho ordinato un nuovo set di questi pneumatici invernali, emozionato dopo aver letto alcune recensioni iniziali incoraggianti. Tuttavia, sono rimasto un po' deluso. Ancor di più perché erano su una Yaris 1.33L VVTI a benzina, a bassa coppia e con andatura dolce, che è scattante ma non ha molta coppia. Questi pneumatici hanno perso aderenza piuttosto rapidamente quando si premeva più velocemente sul pedale e, cosa ancora più grave, non hanno offerto molta sicurezza in frenata in condizioni invernali. Cioè, con neve fredda, bagnata, sciolta (slur) o persino neve fresca asciutta. Sul ghiaccio non vale nemmeno la pena di menzionarlo. Davvero non reggono al livello a cui è pubblicizzata la Blizzak.

Li ho montati sul retro della mia BMW e vanno bene sull'asciutto, girano ancora abbastanza facilmente quando si parte velocemente e tendono comunque a 'sovrasterzare'; anche il sovrasterzo di potenza è relativamente facile da ottenere.
Sul bagnato direi che se non si guida con cautela sono pericolose, girano molto facilmente e scivolano anche molto facilmente, molto imprevedibili, si staccano senza preavviso, devi assolutamente stare attento se cerchi di fare progressi decenti. Ad esempio, entrando di recente in una rampa di accesso all'autostrada, in quarta marcia a circa 50 mph, si è spostata di lato con 1/2 acceleratore.
Sono sorprendentemente buoni sulla neve, che credo sia il motivo per cui li ho comprati. Sono rimasti bloccati solo quando il telaio si è sgretolato a causa della profondità della neve, altrimenti non ho avuto problemi. Molto prevedibili e stabili.
Nel complesso non li consiglierei per auto con una potenza ragionevole, perché si sovraccaricano facilmente.

Eccellente in tutte le condizioni atmosferiche, da -10°C a 35°C!

Versione non runflat montata su Mini Countryman su cerchi in acciaio da 16" solo per uso invernale: pneumatico invernale piuttosto nella media, niente di speciale e non ci tornerei; prestazioni e valore decisamente migliori rispetto alla gamma Nokian. Bridgestone non è lontanamente paragonabile allo status premium negli pneumatici invernali. Sono durati 4 inverni e circa 20.000 miglia.

Ho acquistato questo prodotto dopo la buona esperienza con gli pneumatici estivi Bridgestone Turanza T001.

Per quanto riguarda le prestazioni del pneumatico LM32, sono abbastanza soddisfatto. Ottima aderenza sull'asciutto e soddisfacente in condizioni di bagnato. In condizioni di bagnato non sono così buoni come gli pneumatici estivi Turanza in curva, ma nonostante ciò sono appaganti e progressivi. Hanno avuto una buona aderenza sulla neve (guidata su uno spessore massimo di neve di circa 10 cm) e non si sono mossi per diverse centinaia di chilometri su autostrada ghiacciata quando erano alla fine della vita utile del battistrada (profondità del battistrada di circa 4,5 mm)

Buon comfort, ma dopo 10.000 miglia questi pneumatici sono diventati piuttosto rumorosi. Cambiavano persino la frequenza del suono quando si guidava su pozzanghere poco profonde. Molto strano. Ho avuto un'esperienza simile con il rumore sulla mia altra auto con pneumatici Bridgestone LM30.
Ora, gli LM32 sono così rumorosi (alla fine della loro vita, profondità del filetto 4 mm) che hanno mascherato il suono di due cuscinetti che hanno iniziato a rompersi! Onestamente, non comprerei più questo pneumatico solo per questo rumore irritante.

Kia Soul 2 ha percorso solo 2000 miglia, ma i Blizzack LM32 sono rumorosi e l'auto è ancora troppo smorzata (ad esempio, la Soul non è la più silenziosa delle auto e le sospensioni sono dure come quelle di un'auto sportiva. Ne abbiamo parlato con KIA. In attesa di risposta. Il nostro modello è del 2011, quindi potrebbe essere migliorato. I passeggeri si sono lamentati della guida dura. Dubito che i Blizzack, essendo pneumatici invernali, siano da biasimare per la guida dura. Non li ho provati al limite, ma ho avuto slittamenti delle ruote in partenza rapida di emergenza con il piede premuto. Il battistrada sembra buono per l'inverno ormai passato, ma in Scozia li monto tutto l'anno

Eccellenti pneumatici invernali, soprattutto su strade innevate. In salita, in discesa, in curva, in rettilineo, innevate, bagnate o asciutte, questi pneumatici rendono la guida quasi troppo facile. Nessuno slittamento.
Sono un po' più rumorosi e consumano un po' più carburante rispetto agli pneumatici estivi Good Year che hanno sostituito per l'inverno, ma è prevedibile, nessun pneumatico invernale adeguato sarà fluido come uno estivo. Bisogna rinunciare a qualcosa per l'aderenza extra che si ottiene, giusto?
Nel complesso, lo consiglio vivamente e sicuramente acquisterei di nuovo.

Guidato tutto l'anno. Buona durata degli pneumatici. Ottimo per contrastare l'aquaplaning, non è mai successo o non l'ho mai sentito. Buona velocità in inverno, sorpassi alla massima velocità e crociera di 90 km/h in piena tempesta di neve in autostrada, altre auto hanno mantenuto 75 km/h per 200 miglia di viaggio.

Ho anche guidato su un cubo metallico di 10 cm in autostrada e nessun danno alla gomma anteriore sinistra. Il motore dell'auto si è fermato a causa dell'incidente e ho dovuto reimpostare il blocco del carburante

Questi pneumatici sono davvero sorprendenti sulla neve! Il rischio di rimanere bloccati è quasi zero. Anche la tenuta sul ghiaccio è discreta. È il mio primo inverno con queste gomme... Ottima scelta anche per un principiante

Con questi pneumatici non sbaglierai mai, sull'asciutto, sul bagnato, sulla neve...