Cosa dicono i proprietari riassunto da 45 recensioni
Il Bridgestone Battlax BT 023 riceve giudizi costantemente favorevoli sull'aderenza su asciutto e bagnato, con 42 recensioni positive su 45 in totale. Anche la sensibilità dello sterzo e la maneggevolezza raccolgono molti più apprezzamenti che critiche, soprattutto per gli spostamenti quotidiani e il turismo. La durata del battistrada è ampiamente apprezzata e le testimonianze a fine vita confermano un chilometraggio soddisfacente, anche se la distanza percorsa varia in base alla moto e allo stile di guida. Le lamentele sull'aderenza sul bagnato, sulla risposta più lenta dello sterzo o sull'usura provengono solo da una piccola minoranza e non evidenziano una debolezza ricorrente. La maggior parte delle recensioni non indica la fase di utilizzo e le testimonianze ripetute non mostrano una tendenza comune all'invecchiamento.
Cosa citano di più i proprietari contato su 45 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 47 valutazioni
Voto dei proprietari89%
Aderenza sull'Asciutto92%
Comfort91%
Maneggevolezza90%
Sensibilità di Guida89%
Usura88%
Aderenza sul Bagnato85%
Recensioni del Bridgestone Battlax BT 023 - Pagina 2
Distribuzione dei voti su 45 recensioni scritte
km
Fase di vita
90%
Membro
180/55 R17 R
Prevalentemente Autostrade
Medio
Ho montato vari pneumatici sulla mia FJR1300. Io guido 12 mesi all'anno e faccio una media di 2.000 km al mese! La gente si attiene a ciò che gli piace. Per me, questi sono ottimi pneumatici per una sport tourer. Offrono aderenza sull'asciutto e sul bagnato, non mi hanno mai deluso (io la prendo con calma sul bagnato!!) Riesco a sentire la strada e non ho problemi a salire e scendere alle rotatorie. Si sentono bene in autostrada e sulle strade A/B. Il chilometraggio è fantastico, mi dà più di 7.500 km con uno pneumatico posteriore e un sacco di chilometri in linea retta. Ovviamente puoi divertirti con loro anche su strade normali. Ho provato molti altri marchi, ma questi mantengono la loro forma più a lungo, offrono un ottimo chilometraggio e mi fido di loro. Li consiglierei ad altri motociclisti di sport tourer
Ne ho montato uno sulla parte posteriore della mia Honda CB600 F8 Hornet dalla fine dell'estate, dopo che la mia officina locale me l'aveva caldamente consigliato (sapevano che sarei tornato?).
Io vado in bici tutto l'anno e già (a novembre) mi accorgo che scivola e slitta in condizioni di freddo e bagnato senza troppa convinzione (non è il massimo che infonda fiducia).
Detto questo, sull'asciutto è discreta, si inclina molto bene e risulta molto fluida.
In precedenza avevo montato un Pilot Road 3 che ora vorrei riavere indietro, idealmente prima che faccia molto più freddo. Non ha avuto nessuno dei problemi di cui sopra (guidato a temperature sotto zero), gomme fantastiche senza alcun inconveniente.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Non comprerò mai più queste gomme, brodgestone battlax bt023, quando ho comprato la mia moto era dotata di battlax bt021, niente grip su queste gomme, poi sono passato a dunlop roadsmart sportmax, gomme fantastiche, rendono la mia gsx650fk8 fantastica, ottima maneggevolezza e molto grip sui bordi e sull'asfalto bagnato. Ma con battlax bt023 non hai grip sull'asfalto asciutto o sulla vernice per asfalto, e quando piove non hai grip per niente, basta accelerare la mia moto in seconda velocità a 7000 giri/min e la ruota posteriore inizia a slittare, con dunlop dovrei accelerare a 10-11000 giri per far slittare la mia ruota posteriore. Non comprerò mai gomme bridgestone, dunlop e michelin sono i re delle strade.
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Un nuovo paio è stato montato sulla mia VFR800 e sono rimasto deluso quasi da tutti i punti di vista. L'aderenza sull'asciutto era buona, ma non sono il tipo che si mette le ginocchia a terra! Faccio un sacco di cose in autostrada/strada A in posizione verticale e la gomma posteriore si è squadrata in un istante. Vado in giro 365 giorni all'anno e sono orgoglioso delle mie capacità di guida sul bagnato (in Inghilterra si fa molta pratica), ma queste mi hanno deluso molto. Ho un sacco di slittamenti delle ruote quando sono in potenza e sono piuttosto vaghe e poco stimolanti.
Li ho montati sulla mia SV650S e sono stati fantastici. Molto buoni sul bagnato con molta sicurezza anche sotto forti acquazzoni. Buoni sull'asciutto ma non sono pneumatici sportivi, anche se hanno dato un sacco di feedback prima di scivolare. Buoni tempi di riscaldamento anche in giornate molto fredde e persino sul bagnato. Aderenza asciutta abbastanza facile per le buffonate con le ginocchia abbassate e una buona curva neutra in entrata che è stata piacevole e progressiva. Li monterò come buoni pneumatici multiuso per la mia lama pronti per l'inverno sapendo che dureranno fino alla prossima estate.
Sono molto soddisfatto delle bT 023, ma con soli 7000 km (circa 4500 miglia) presentano un insolito "scalino" trasversale sui fianchi della gomma. Devo dire che la moto è sempre molto carica, quindi forse è per questo che succede. Avere questa cosa insolita mi fa perdere fiducia, e mi aspetto che le gomme durino circa 12000 km (circa 7500 miglia), le precedenti (BT 021) duravano 11000 (7000 miglia).
Pneumatici fantastici!!!! Ne ho circa 2000 rimasti sul secondo set e ne comprerò sicuramente un altro. Pneumatici fantastici tutto l'anno. Ho percorso circa 8500 miglia (oltre 7000 di battistrada legale :)) Ho affrontato ogni condizione immaginabile... asciutto, bagnato, caldo, freddo, nevischio, neve, persino ghiaccio... non mi hanno mai deluso. Posso solo consigliarli.
Che pneumatico fantastico! Ho montato questi pneumatici sulla mia Yamaha FZ6 all'inizio di marzo e hanno percorso 4.000 miglia. Sono appena tornato da un viaggio su strada di 2.500 miglia in Francia e sono felice di dire che gli pneumatici non hanno mai perso un colpo! Abbiamo guidato in condizioni che andavano dalla pioggia torrenziale allo splendido sole, che includeva chilometri e chilometri di guida in autostrada, oltre a un po' di divertimento sulle curve dei Pirenei! La moto era completamente carica con 2 borse da 40L, un bauletto da 48L e una borsa da serbatoio, e gli pneumatici hanno comunque aderito mentre venivano lanciati sulle strade di montagna senza alcuna esitazione.
Prima di partire un amico mi ha avvisato che avrei dovuto cambiare le gomme (avendo percorso solo 2.000 miglia a questo punto) perché sarebbero state "a pezzi" quando sarei tornato. Non avrebbe potuto sbagliarsi di più! Le gomme hanno ancora un sacco di vita davanti a sé e, nonostante la quantità di miglia in autostrada che abbiamo percorso, hanno solo un leggero punto piatto.
Bridgestone ha recentemente lanciato il T30, il che significa che potresti trovare delle ottime offerte se scegliessi il BT023 come tuo prossimo pneumatico/i. So per certo che il BT023 sarà il mio pneumatico preferito quando sarà il momento di cambiarlo!
Spero che questo ti sia utile.
Enzo
97%
Membro
Triumph
225/45 R17
402 km
Prevalentemente Strade di Campagna
Sportivo
Li ho montati sulla mia TT600 l'anno scorso, ma ho percorso solo 200 miglia circa, devo ammettere che non sapevo che fossero pneumatici da turismo perché li ho martellati ovunque io vada (a) strade, stradine di campagna, vorrei provarli in pista hai pensato di montare degli "attacchi stradali continui" la prossima volta?
100%
Membro
Kawasaki
225/45 R17
3.219 km
Una Combinazione di Strade
Medio
Sto usando la 021 anteriore e posteriore, ma quella anteriore aveva bisogno di essere sostituita. Ora ho la 023 anteriore e che differenza sento nella maneggevolezza e nella frenata anche al freddo. Metterò sicuramente la stessa cosa sulla bk quando sarà il momento...
L'usura anteriore è più rapida sulla ZZR1200> l'usura anteriore è il mio indicatore per cambiare gli pneumatici
Utilizzo su una Kawasaki ZZR1200, Isola di Man (non le migliori strade, molte curve a camber negativo), il clima è fresco e raramente sopra i 20 gradi (sensazione reale). La moto originariamente montava BT020 che si usurava piuttosto rapidamente, sostituito con BT021 (usura migliore) e ora ha qualche migliaio di miglia di usura su BT023, l'usura anteriore e posteriore è significativamente migliore rispetto a entrambi i predecessori (BT020 e BT021). Ho avuto i miei pneumatici manomessi e ho perso aria da entrambi, non me ne sono accorto immediatamente (entrambi quasi a terra) ma sì, potrei guidarli ad alta velocità quasi a terra (in clima freddo) senza alcun danno evidente. Ricordo una giornata fredda d'inverno (pressioni buone (circa 40/41 - entrambe) la moto ha fatto una leggera scivolata a metà curva ed entrambe le gomme hanno preso la moto contemporaneamente, il che significa che non c'è stato alcun incidente, ho avuto una scivolata a metà su BT016 anche su bagnato in pendenza e di nuovo sono riuscito a riprenderla. Non ho mai avuto un BT023 che uscisse dalla traiettoria, non guido sul bordo, guido velocemente in linea retta ma guido anche con condizioni fredde. Le Bridgestone non mi hanno mai deluso: l'usura è migliore di quella degli attacchi Conti Road (sembrano più morbide). Non hanno mai avuto problemi a ridurre la coppia, si fermano bene, curve neutre per una guida prevedibile. Ho preso in considerazione le Pilot Road 3 come alternativa, ma preferisco considerare le BT023 GT (cinghia centrale extra sul posteriore) per vedere come si comportano prima di cambiare marca. Guida sicura!
La mia Honda CB600F ABS Hornet era dotata di Michelin Pilots come dotazione originale: non ne sono mai stato soddisfatto, quindi le ho sostituite in anticipo con un paio di BT021, perché si adattavano molto bene alla mia precedente Fazer 600. Vado in moto da 50 anni e continuo a guidare ogni giorno, percorrendo circa 8.000 miglia all'anno. NON ho MAI avuto un set di pneumatici che trasformano così completamente la sensazione di una moto (in meglio). Non solo il feedback e l'aderenza sono stati notevolmente migliorati, ma sembrava che le sospensioni avessero subito una revisione importante. A tempo debito sono state sostituite dalle BT023, che hanno migliorato ulteriormente le cose. Funzionano come parte delle sospensioni e i livelli di comfort sono aumentati, così come la longevità. L'aderenza e la stabilità sono impeccabili, sia sul bagnato che sull'asciutto. Anche sulla neve sono state le migliori gomme che abbia mai usato. La mia ultima moto è una Aprilia Shiver SL750 GT e sceglierò di nuovo la BT023.
