Mi piace inclinare la moto e gli amanti dell'olio si inclinano parecchio!
Questo pneumatico sostituisce il precedente BT021 e promette un chilometraggio maggiore; ho percorso 10K con il 21. Il comportamento è perfetto sul bagnato, con vento o sull'asciutto. Non posso dire molto sulla frenata perché ho freni servoassistiti con ABS; non noto che l'ABS si accenda e si spenga più di quanto dovrebbe.
Io uso una pressione di 34 libbre [anche sul retro] e cerco di non scendere sotto quella. Sembra che resista bene a detriti come chiodi e pietre affilate.

Ho avuto molti pneumatici diversi nel corso degli anni su varie moto (principalmente sportive) e devo dire che questi sono stati i migliori del lotto. Sulla mia recente Fireblade e ora sulla CB1000R ho usato BT 014, 015, 016, 021 e molte altre marche. Questi danno un sacco di feedback e mi ispirano a guidare più velocemente e ad affrontare le curve più velocemente e sono stati eccellenti sul bagnato. Sembrano anche consumarsi bene e ho sostituito gli pneumatici a molti meno chilometri di quelli che hanno fatto finora.
Nel complesso è un ottimo pneumatico che userei di nuovo e che consiglio.

In precedenza avevo i BT021 sulla mia ZZR1400, ma poiché all'epoca non erano disponibili presso il mio rivenditore locale, ho provato i BT023. Ci è voluto un po' per abituarmici, poiché lo sterzo è decisamente più lento sui 23 che sui 21, ma in generale sono andati bene e sembrano essersi consumati bene, anche se in genere percorro circa 12000 (sì, 12mila) miglia con un paio di pneumatici. Tieni presente che 12k sono solo un anno di utilizzo per me.

Ho una Honda Hornet 600. Quando ho avuto la mia prima moto aveva una configurazione Dunlop. Non potrei essere più insoddisfatto, tuttavia la 023 è probabilmente la migliore gomma sul mercato per qualcuno che macina molti chilometri e gioca nel fine settimana. Il mio amico ha la mia stessa moto e usa la 016 e in curva non importa se ciò sia dovuto al pilota o meno, comunque anche lei è una brava pilota. Ha percorso circa 8500 miglia al posteriore e 10000 all'anteriore. Non ho affatto strisce di pollo :@

Beh, ho percorso 350 miglia con queste gomme e dire che hanno fatto sentire le mie Blade molto meglio è un eufemismo. Sono fantastiche, offrono grandi livelli di aderenza e sono molto stabili in velocità. Ho dato solo 9 su 10 per l'aderenza sul bagnato, perché non sono ancora uscito sotto un vero acquazzone. Ma sono uscito in condizioni di umidità e sono state fantastiche.
Ho guardato l'usura e sembra anche buona (ricorda che ho percorso solo 350 miglia)

Le BT023 sono state una buona scelta per le ST 1100 stabili e prevedibili sull'asciutto, ma un po' meno sul bagnato. Il tasso di usura è stato ragionevole, con lo pneumatico anteriore che si è consumato prima di quello posteriore. 6,5 km all'anteriore e 8 km al posteriore. Nessuna oscillazione dello sterzo, come riscontrato con altri pneumatici.

Aggiornamento. Avevo percorso poco meno di 6.000 miglia con la gomma posteriore prima di una foratura. Il responsabile della mia officina locale pensava che avessi percorso meno di 3.000 miglia. Ho dovuto sostituirla perché Bridgestone consiglia gomme nuove dopo le forature, dato che non effettuano test. Unica scelta... Un'altra Bridgestone BT 023. Ora montate solo 129,50 £

Ho percorso 2500 miglia con questo pneumatico e la linea usata per l'equilibratura è appena scomparsa. L'usura è fenomenale, l'aderenza sull'asciutto è di gran lunga superiore agli pneumatici Dunlop Sportmax standard al punto che a quasi piena inclinazione il posteriore sembrava piantato mentre sentivo l'anteriore scivolare (ho circa 3 mm di chickenstrips). Gli pneumatici si riscaldano in pochi secondi, non minuti, e guidare sul bagnato a Brecon è ancora un piacere. Non un piacere rispetto a un altro pneumatico, solo un piacere e basta. Lo pneumatico sembra un po' duro a velocità inferiori (sotto le 30 mph), ma oltre quella velocità lo pneumatico offre un comfort incredibile e non riesco a sentire lo pneumatico sopra il rumore del mio scarico.

Questi pneumatici sono eccellenti. La mia guida è principalmente in due e piuttosto vivace, ancora di più quando sono da solo! Non riesco proprio a trovare difetti in questi pneumatici, non mi hanno mai abbandonato o non mi hanno mai dato l'impressione di farlo. Non sono timido nel cambiare marcia, anche se con un certo grado di cautela, e ho completa fiducia in questi pneumatici, il che è molto importante.

L'unico lato negativo è l'usura, detto questo 3,5k da uno pneumatico su una moto grande non è male, lo comprerei sicuramente di nuovo. Proverò le Roadsmarts.

Ho una 675 che possiedo da 3 anni, quindi ho provato vari pneumatici e devo dire che questi 23 sono fantastici. Percorro 300 miglia a settimana tutto l'anno e sono d'accordo che l'aderenza sul bagnato è davvero buona e l'acqua viene dispersa efficacemente dallo pneumatico. Sono felice di usare il freno anteriore sul bagnato quando inizio a piegarmi in curva e non sarebbe così senza l'aderenza che forniscono. L'unico altro pneumatico da bagnato che penso possa essere altrettanto buono è il Pirelli Diablo o Strada (che ho su un'altra moto). Anche l'aderenza sull'asciutto è molto buona. Ho circa 5 mm di strisce di pollo rimaste dalla guida su strada e non ho mai avuto lo pneumatico fuori linea. Il battistrada è ancora uniforme e profondo su tutte le larghezze dello pneumatico e il profilo non si è affatto appiattito. Sono sicuro che vedrò 8-10k miglia inaudite da loro. Davvero!! Si riscaldano rapidamente e i miei hanno lievi segni di gomma che si gonfia a causa delle curve strette. Non vedo l'ora di fare un trackday tra un paio di settimane: bagnato o asciutto non mi interessa. Ignorate la pubblicità sulla necessità di pneumatici super sportivi su una 600 (la 675 ha le Diablo Super corded di serie) perché non sono all'altezza delle prestazioni complessive di una BT023.

Montati su una vecchia moto sportiva pesante, questi pneumatici hanno infranto tutte le aspettative, impressionandomi persino con i miglioramenti rispetto al BT021, che ho usato con mescole e specifiche diverse. Come detto prima, l'aderenza sul bagnato supera di gran lunga ciò che il tuo cervello ti dice che è effettivamente intelligente da fare, dandoti al contempo la sensazione di spingere la moto quando il tuo cervello ti dice che è il momento di farlo... quando hai più bisogno di fiducia nella tua gomma. Il feedback è "buono" ma non buono come quello di uno pneumatico supersportivo, il comfort è molto migliore di quanto ti aspetteresti con impostazioni di sospetto più rigide e ti sentirai sempre bene in una giornata di sole sapendo cosa è avvolto attorno alle ruote.

Pneumatici eccellenti montati prima del tour in Francia e Spagna dal Regno Unito, nessun problema, presto li sostituirò, li prenderò di nuovo. Ho percorso 6200 miglia senza alcun problema, vale la pena spendere i soldi.

Motocicletta Kawasaki GTR 1400.