12.000 km percorsi. Peggiori degli pneumatici estivi in condizioni di ghiaccio. Scarsi sulla neve. Prestazioni in condizioni meteorologiche normali, ok per tutte le stagioni.

Significativamente migliori delle gomme economiche e usurate che queste sostituivano sul bagnato. Non slittano più le ruote in accelerazione brusca.
L'altra nostra auto è dotata di pneumatici Michelin Cross Climate; gli A005 garantiscono maggiore aderenza nelle curve strette prima che subentri il sottosterzo.
Oggi è stata la prima volta che ha nevicato leggermente, la frenata è stata buona.

Ho comprato quegli pneumatici per l'inverno britannico, ma ovviamente gli pneumatici sono spazzatura quando fa freddo. È troppo pericoloso guidare. È impossibile gestire il veicolo sulla neve. Ho guidato degli pneumatici economici e persino quei chilometri sono migliori di quelli Bridgestone a005.
La distanza di frenata è incredibilmente pessima. Mia moglie aveva paura di sedersi accanto a me. Non sto parlando di guidare.
Non consiglierei di acquistare 100% NO.

È una sensazione meravigliosa guidare sotto la pioggia, sull'asciutto o sul ghiaccio.

Li ho acquistati perché volevo uno pneumatico "All Weather" con prestazioni decenti su asciutto e bagnato. Finora ho guidato principalmente su bagnato e asciutto a temperature più fredde. Le prestazioni sono state molto buone con un'ottima aderenza, soprattutto sul bagnato.

Le prestazioni sul bagnato sono migliori rispetto al Goodyear Vector G2 che ha sostituito, ma lo svantaggio è un rumore maggiore e un po' di ronzio su alcune superfici rispetto al G2.

Funzionano sulla neve, anche se non sono sicuro di quanto bene possano gestire la neve profonda e seria che ogni tanto capita nella contea di Durham. Almeno hanno prestazioni sufficienti per non essere "quel" guidatore di BMW bloccato su una strada leggermente innevata. Nel complesso sono soddisfatto degli A005. Non sono affatto degli pneumatici economici, soprattutto nelle grandi dimensioni necessarie per questa macchina.

Pneumatico fantastico!
Molto silenzioso e confortevole. Prestazioni estremamente buone su asciutto e bagnato, alla pari se non migliori rispetto alle Uniroyal Rain Sport 3 e alle Bridgestone Dueler Sport precedentemente guidate. Anche le prestazioni invernali sono una piacevole sorpresa: neve fresca profonda, neve compatta, marciapiedi ghiacciati, fanghiglia e tutto ciò che l'inverno può offrire non sono un problema per questo pneumatico. Gli pneumatici sembrano alla pari o migliori su neve e ghiaccio se confrontati con i Nokian WR SUV 3.
Altamente raccomandato

Ancora troppo presto per dirlo, ho percorso solo 500 miglia, ma, poiché uso la mia A6 Allroad BiTdi come cavallo di battaglia, le A005 non sono molto diverse dalle precedenti GY Efficient Grips su strada, ma sono di gran lunga superiori quando traino 2,5 tonnellate di rimorchio carico su erba bagnata e fango. Sono sicuro che supereranno facilmente le prestazioni degli pneumatici estivi quando si guida in condizioni avverse, l'Allroad era proprio al limite di aderenza su 8 pollici di neve durante la Beast from the East all'inizio di quest'anno. Nessuna idea sulla longevità, ma le GY erano usurate a 14000 miglia. Inoltre, erano disponibili nella misura corretta il mese scorso a 140 £ l'una e non sono un fan delle Michelin in generale.

Pneumatici assolutamente favolosi. Valgono bene i soldi spesi. Non ancora testati sulla neve, ma le prestazioni su bagnato e asciutto sono superbe e se funzionano come pubblicizzato sulla neve, allora saranno pneumatici quasi perfetti per tutto l'anno. L'unico lato negativo è che sono leggermente rumorosi in autostrada. Pneumatici come questi dovrebbero essere montati sulla maggior parte delle auto guidate quotidianamente nel Regno Unito IMHO.

Ho acquistato 4x Bridgestone WeatherControl A005 perché sono gli unici pneumatici all season ampiamente disponibili nella misura giusta per la mia Fiesta del 2009. Finora sono rimasto piuttosto colpito dalla tenuta, ma non li ho ancora testati in condizioni orribili. Di solito percorro brevi distanze in città su e giù per ripide colline, quindi spero che siano buoni in condizioni di neve.

In precedenza l'auto aveva 4 pneumatici estivi completamente diversi (1 su ogni ruota), quindi qualsiasi cosa è un miglioramento!

Completamente soddisfatto di questi pneumatici. Sì, sono costosi (in questa misura) ed è troppo presto per dirlo per quanto riguarda l'usura e non ho ancora avuto modo di testare le loro capacità su neve/ghiaccio, ma per tutto il resto, rispetto agli pneumatici OEM Continental SportContact 5 SUV, sono molto meglio.

L'auto sembra più fluida, anche se leggermente più rigida. Lo sterzo è più diretto. Nel complesso, l'auto è più piacevole da guidare e i passeggeri hanno commentato la stessa cosa.

L'economia è un'area in cui non mi aspettavo nulla, ma l'auto è passata dal fare fatica a raggiungere i 30mpg, massimo 34 di un percorso autostradale perfetto, al tornare a 37mpg in un recente viaggio misto! Sono rimasto impressionato!

Spero solo che siano buoni anche quando fa più freddo. Quest'inverno li porterò in viaggio sulle Alpi francesi, quindi vedremo.

Ho montato 4 nuovi pneumatici Bridgestone Weather Control A005 sulla mia Audi A3
> Viaggio piacevole e molto confortevole
> Sotto la pioggia, super sicurezza e divertimento alla guida
> Il controllo a secco e la frenata sono molto buoni.
> Speriamo che si comporti bene sulla neve
> L'aderenza degli pneumatici è potente

Stanno sostituendo le Michelin Primacy 3. Ero tentato di prenderle per climi diversi, ma le Bridgestone erano decisamente più economiche all'epoca e ho pensato di dargli una possibilità.

Finora niente paura, ho guidato come farei con le Michelin e non ho notato alcuna differenza in termini di aderenza o comfort sui dossi. La guida sembra un po' migliore, sterzo più diretto (le Michelin sembravano un po' mollicce).

Spero che queste si comportino meglio al freddo rispetto alle Michelin che avevo io, ma non credo che siano eccezionali nel fango o su una spolverata di neve.

Non ho notato molta differenza in termini di economia, troppo presto. Aggiornerò quando avrò percorso più miglia.