Buona presa sull'asciutto. Richiede un po' di calore per aderire meglio, ma troppo calore e scivolano. Buona presa sul bagnato, ma non ci spingerei troppo.

Ho sostituito i miei Yokohama Advan Sport usurati con questi pneumatici. Ho subito sentito la morbidezza della spalla rispetto agli Advan Sport. L'aderenza sull'asciutto e sul bagnato era buona con un comfort di guida discreto. La stabilità ad alta velocità era scarsa sopra i 120 km/h con molti piccoli aggiustamenti al volante per mantenere l'auto dritta. Inizialmente pensavo che l'allineamento fosse pessimo e ho fatto un controllo sull'allineamento, ma il problema persisteva e alla fine ho deciso di sostituirlo con un Toyo C1S e il problema è scomparso.

Questi sono pneumatici con un ottimo rapporto qualità-prezzo e ho provato Toyo T1R, Goodyear Eagle F1 GSD# (ottimi sul bagnato ma non così caldi altrove), Bridgestone 050, ecc. Tutti questi pneumatici tagliano sulle spalle esterne anteriori (e sì, faccio fare l'allineamento regolarmente). Sostituirò il set RE001 con un altro, sono così buoni, cosa che non ho mai fatto prima

Un ottimo pneumatico polivalente e un ottimo feedback sull'asciutto. Non è performante sul bagnato come alcuni pneumatici precedenti che ho usato come i Michelin Pilot Sports, ma è comunque molto progressivo e facile da leggere e controllare. Ha un'usura molto migliore rispetto a pneumatici simili e ha dato il meglio di sé in alcuni giorni in pista. Un po' rumoroso sulle superfici sconnesse delle autostrade, ma questo è ampiamente compensato dai punti positivi. Sicuramente uno degli pneumatici migliori, a parte un semi-slick in pista. Oggi vado a comprarne un altro set.

Bang for buck sono degli ottimi pneumatici. Non sono rimasto impressionato dal livello di rumore stradale rispetto a uno pneumatico Toyo con specifiche simili, ma questa è l'unica lamentela e, per essere onesti, gli XR6 Falcon hanno sempre sofferto di problemi di rumore stradale.

questo pneumatico ha bisogno di essere riscaldato... si rompe quando piove... l'aquaprofiling è troppo... l'unica cosa positiva di questo pneumatico è l'usura... può durare per sempre...

Questi sono uno dei migliori pneumatici per rapporto qualità-prezzo in circolazione al momento. Li sto usando sul retro della mia Altezza RS200. L'aderenza sul bagnato e sull'asciutto è davvero impressionante. Sono molto progressivi, soprattutto sul bagnato, e mi sento sicuro a lanciare la macchina in giro su strada aperta. (Non avevo così tanta aderenza sul bagnato dai miei Michelin Pilot Precedas.) Sono di gran lunga superiori ai Potenza GIII che avevo sulla mia precedente auto.
Qualcuno potrebbe trovare un po' fastidioso il rumore della strada causato dal truciolo grosso, ma non è poi così male.

Ora, al mio secondo set, il primo set è durato circa 20.000 miglia. Nel complesso sono molto soddisfatto di queste gomme. Ottima aderenza sull'asciutto e piacevolmente progressive. Sul bagnato sono ancora relativamente progressive ma si lasciano andare quando si guida maldestramente. Il ruggito delle gomme su superfici sconnesse è normale quando si desidera un'aderenza decente. Consigliate sicuramente.

Quindi, dopo 10.000 miglia o 16.000 km su strade neozelandesi dismesse con mescola grossolana, questi pneumatici hanno funzionato molto bene. Eccellente sterzata e molto chiacchierone rispetto ai miei precedenti Toyo Proxes CT01. Buona presa iniziale in curva e molto stabile senza richiedere correzioni allo sterzo. Si sono consumati fino a quasi la metà dopo 10.000 miglia, ma strade molto vivaci e molto dissestate sono probabilmente da considerare. Possono essere rumorosi, ma questo è il prezzo da pagare per una presa assoluta.

un po' rumoroso.

Buono pneumatico. Buono il feedback su strada. Sicuramente lo comprerò di nuovo.

Rispetto al re050a li ho trovati più silenziosi, più resistenti e più comodi. L'aderenza sull'asciutto è alla pari, ma non così buona sul bagnato o così progressiva. È migliore in frenata e molto più conforme. Il reo50a è fantastico e fornisce un feedback migliore e ha una bella curva stretta, ma può essere un po' duro e slittare sui dossi quando si affrontano curve strette. Il re001 fornisce più aderenza su strade sconnesse, si usura meglio ed è più economico.