Le avevo sul retro di una type r che ho usato di recente in pista. Inizialmente ho pensato "Oh oh", dovrò stare attento, ma erano sorprendentemente buone per uno pneumatico economico. Le ho usate sull'asciutto a Castle Combe e ho percorso 140 miglia di pista a tutto gas con sospensioni standard. Si sono "spalmate" bene sul retro ed è stato divertente guidarci sopra.
Devo ancora provarli sulla parte anteriore, ma comprerei sicuramente alcuni di questi rispetto ad altre marche.

205/45/17 88W su Honda Civic Type R EP3:

Le ho comprate per capriccio, perché erano facilmente reperibili in officina e inizialmente ho pensato che fossero solide. Erano leggermente più silenziose delle Bridgestone OE, ma quando si tratta di aderenza raggiungono il loro limite molto rapidamente. Le ATR Sports non infondono sicurezza nella guida e sono probabilmente adatte all'uso in autostrada.

L'aderenza sul bagnato è migliore rispetto alle Nankang NS-2, ma le eviterei e le aumenterei di parecchio per non molti soldi in più. Acquisterei di nuovo ATR Sports solo se fossi alla disperata ricerca di pneumatici ASAP che "fanno il loro lavoro". Durano sorprendentemente bene, però.

Ho acquistato un set completo di cerchi in lega Ford RS da 18" nuovi, montati su un Ford Transit Connect del 2012, per sole 240 sterline, valvole nuove incluse.
Sono rimasto stupito!
Sono molto più silenziosi degli altri pneumatici, che, va bene, avevano un battistrada più piccolo.
La tenuta di strada è superba, le pareti XL conferiscono robustezza.
Perché pagare il doppio?
Finora ho percorso 5.000 miglia... e l'usura è minima, se non assente.
Se acquisti nel Galles centrale...o ai confini dello Shropshire...chiama ASH TYRES a Wrexham che si prenderà cura di te in modo adeguato...o.......cercali su Ebay per i migliori prezzi nel Regno Unito

Nonostante l'elevata valutazione sull'usura del battistrada, non c'era alcuna differenza rispetto agli altri pneumatici che avevo usato prima (NCT5, Ventus V12, N9000). Usura irregolare sui lati rispetto al battistrada centrale, nonostante la rotazione ogni 10.000 km.

Buona presa sull'asciutto, ma solo alla giusta temperatura. Quindi richiede un po' di "riscaldamento" prima.

Anche l'aderenza sul bagnato era buona, quando era nuovo... Ma non ha superato le prestazioni del Ventus V12.

Anche se si affrontano le curve con decisione, si avrà comunque la sensazione che scivoli e slitti un po', MA sarà comunque sotto controllo.

Questi pneumatici sono eccellenti, per le recensioni complete cliccate su questo link.

http://www.1010tires.com/Tires/Reviews/Achilles/ATR+Sport

Avevo un paio di questi pneumatici nuovi sul retro di una S4 quattro quando l'ho comprata. Pneumatici orribili! Sull'asciutto slittavano troppo facilmente, sul bagnato erano quasi pericolosi. Fortunatamente la quattro è un'auto con una buona maneggevolezza e suppongo che si siano staccati abbastanza facilmente. La parte anteriore era calzata con delle Falken 452 appena legel consumate fino ai marcatori che comunque facevano presa sul tendine d'Achille quasi nuovo sul bagnato e sull'asciutto.....