Test Pneumatici

Nel 2011, Auto Motor Und Sport ha testato 11 pneumatici su una VW Golf GTD nella popolare misura 225/45 R17. Come negli anni precedenti, AMS ha sottoposto gli pneumatici al consueto mix di test su bagnato, asciutto e resistenza al rotolamento.
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Il fantastico rivenditore di pneumatici americano tirerack.com ha appena pubblicato il suo ultimo test sugli pneumatici, "Scontro tra titani: test di due nuovi pneumatici estivi ad alte prestazioni".

In prova 4 dei marchi leader. Bridgestone è rappresentata dal nuovissimo S04 Pole Position , Continental ha l' ExtremeContact DW , Michelin porta il nuovo Pilot Super Sport e Pirelli mette alla prova il P Zero .

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La rivista finlandese Engineering World ha testato 15 degli ultimi pneumatici nella misura 205/55 r16.

Il test comprende tutti gli pneumatici ECO più recenti e i normali pneumatici da turismo dei produttori premium, medi ed economici.
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Sport Auto ha testato sette pneumatici estivi Max Performance 245/40 R18 su un'Audi TT RS, ma chi prevarrà in questo test sull'asciutto?

Per garantire che le condizioni fossero adatte per un test di pneumatici estivi, Sport Auto ha visitato una pista di prova Bridgestone in Italia. Al test hanno preso parte alcuni dei pneumatici più nuovi sul mercato, tra cui i nuovi Michelin Pilot Super Sport , Pirelli P Zero , Bridgestone Potenza S001 e Toyo T1 Sport , insieme agli attuali Nokian Z G2 , Dunlop Sport Maxx GT e Sava Intensa .
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Se un'auto rotta è segno di un buon test sugli pneumatici, rompere una Focus RS due volte, quindi rinunciare e usare una Sirocco R significa che l'ultimo test sugli pneumatici Max Performance della rivista russa Auto Review dovrebbe essere il miglior test sugli pneumatici finora. Fortunatamente, non delude.

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L'eccellente rivista tedesca Auto Bild ha appena pubblicato il suo test sui pneumatici estivi ad alte prestazioni del 2011, che comprende 10 pneumatici. Auto Bild ha deciso di utilizzare la popolare misura di pneumatici 225/40 r18, montata su veicoli come la Golf GTI, la Focus ST, l'Audi S3, l'Octavia RS e l'auto di prova utilizzata, la Mazda3 MPS.


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Con la primavera nell'aria, l'ADAC ha appena pubblicato il suo enorme test di pneumatici estivi 2011 che copre 33 pneumatici! Quest'anno hanno scelto di testare due misure di pneumatici più piccole, 195/65 R 15 V e 175/65 14 T. Sebbene queste misure di pneumatici siano leggermente più rilevanti per il mercato europeo rispetto al Regno Unito ossessionato dalle ruote grandi, sono comunque una buona indicazione di chi sta andando bene nel 2011.


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Auto Zeitung organizza sempre ottimi test sugli pneumatici e quest'anno ha testato 14 diversi pneumatici 225/45 r17 su un'Audi A3, tra cui nuovi pneumatici di Goodyear, Pirelli, Sava, Nexen e Firestone.

I risultati sono più ravvicinati che mai, con i punteggi delle prestazioni su asciutto e bagnato molto contesi. Nel complesso, il nuovo Pirelli P Zero vince grazie alla sua incredibile aderenza sul bagnato e ai punteggi elevati in ogni categoria. Il nuovo Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 si classifica al secondo posto grazie alla sua frenata leader della categoria e alla bassa resistenza al rotolamento, mentre il pneumatico gemello Goodyear, Dunlop Sport Maxx TT, ha completato la top 3 grazie alla sua maneggevolezza sportiva e all'eccellente aderenza in tutto.

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Non capita spesso di avere l'opportunità di provare pneumatici diversi su auto identiche, una dopo l'altra, quindi quando ci sono state presentate 3 Audi A7 con 3 diversi pneumatici estivi ad alte prestazioni 255/35 19, avevamo in mente solo una cosa: un confronto soggettivo sulla maneggevolezza!

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Come dimostrato in questo video , possedere un veicolo fuoristrada non sostituisce l'uso degli pneumatici giusti durante i mesi invernali.

Auto Bild ha recentemente testato 8 pneumatici in 215/65 r16 su una Volvo XC70 per prestazioni su asciutto, bagnato e neve. Come sempre, i risultati sono stati ravvicinati tra i marchi premium, con Dunlop che ha appena battuto Continental per il primo posto.
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Il 2010 segna l'inizio della presa in seria considerazione degli pneumatici invernali da parte delle riviste automobilistiche del Regno Unito: la rivista settimanale più diffusa nel Paese pubblica il test sugli pneumatici invernali Auto Express del 2010.

Auto Express ha lanciato il suo interesse per gli pneumatici invernali con stile, testando 6 pneumatici invernali premium contro 13 test rigorosi e includendo uno pneumatico per tutte le stagioni e uno estivo per il confronto. Tutti gli pneumatici sono stati testati in 205/55 r15 su una VW Golf.






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Nel 2010 Auto Motor Und Sport [AMS] ha visitato la Svezia per testare dieci pneumatici invernali 205/55 r16. In prova c'era il solito mix di pneumatici premium e di fascia media, tra cui il preferito di TyreReviews Nokian WRG2.

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Per la seconda volta nel 2010 EVO ha pubblicato un eccellente test di pneumatici estivi. Il primo test, pubblicato a luglio, si è concentrato su una RWD MX5 con pneumatici 205/45 17 ed è stato vinto da Continental con il ContiSportContact 3. In questo test di pneumatici EVO ha utilizzato una Renaultsport Megane 250 Cup con pneumatici massicci 235/35 r19 per testare 9 pneumatici ad altissime prestazioni/massime prestazioni...







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Auto Bild è nota per i suoi eccellenti test sugli pneumatici: quando prendono in esame 14 pneumatici invernali, 1 pneumatico estivo e 13 test diversi, puoi star certo che ti aspetta un ottimo resoconto!

Quest'anno Auto Bild ha scelto la misura di pneumatici 195/65 R15 e ha utilizzato una flotta di VW Golf FWD come banco di prova. Erano rappresentati tutti e 6 i produttori di pneumatici premium, insieme a 4 pneumatici di marchi di fascia media ( Vredestein , Toyo , Kumho e Firestone ) e 4 marchi economici.


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Il test europeo sugli pneumatici invernali è il più grande dell'anno e comprende 28 pneumatici in 2 diverse misure, 225/45 r17 e 185/65 r15.

Quest'anno i test sono stati più severi che mai. Non solo i 28 pneumatici sono stati sottoposti a test di tenuta su asciutto, bagnato, neve e ghiaccio, ma sono stati valutati anche in base a usura, consumo di carburante e proprietà di comfort.

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Gli pneumatici invernali sono un argomento caldo al momento, con nuovi test pubblicati ogni settimana. Di solito i test sugli pneumatici invernali si concentrano sulle dimensioni più piccole degli pneumatici in cui vengono spesso utilizzati gli pneumatici invernali, il che significa che se guidi un'auto ad alte prestazioni e sei interessato agli pneumatici invernali ad altissime prestazioni, devi sperare che gli pneumatici testati nelle dimensioni più piccole abbiano gli stessi attributi nelle dimensioni più grandi.

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Quest'anno la stagione delle recensioni degli pneumatici invernali 2010 è stata aperta da Auto Zeitung, che ha messo alla prova 14 diversi pneumatici invernali 195/65 r15 su una Ford Focus.

La buona notizia per gli automobilisti del Regno Unito è che il rapporto di quest'anno comprende un test sulla neve bagnata che valuta il comportamento degli pneumatici sulla superficie stradale quando la neve compatta si sta sciogliendo ed è un misto di neve e acqua stagnante.

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Con i prezzi del carburante alle stelle, gli "Eco Tyres" (o pneumatici a bassissima resistenza al rotolamento) sono un argomento caldo. Tradizionalmente gli eco tires sono stati come pneumatici normali solo con una mescola di gomma più dura. Sebbene questo sia un modo efficace per risparmiare carburante, più dura è la mescola degli pneumatici, minore è l'aderenza che produce, il che significa che le persone hanno dovuto considerare se il rischio di pneumatici a bassa aderenza valesse il risparmio di carburante.

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