Grafici di prova / Auto Bild
Test pneumatici invernali 2023 54 set test di frenata
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 225/45 R18
- Pneumatici testati
- 54
- Discipline
- 2
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Scegli gli pneumatici
Seleziona gli pneumatici da evidenziare nei grafici delle misurazioni.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Bagnato
1Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (80 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 31.4 m | Migliore | 0 km/h | |
| 33.9 m | +2,50 m | 35 km/h | |
| 33.9 m | +2,50 m | 35 km/h | |
| 34.3 m | +2,90 m | 38 km/h | |
| 34.9 m | +3,50 m | 41 km/h | |
| 34.9 m | +3,50 m | 41 km/h | |
| 35 m | +3,60 m | 42 km/h | |
| 35.1 m | +3,70 m | 42 km/h | |
| 35.1 m | +3,70 m | 42 km/h | |
| 35.2 m | +3,80 m | 43 km/h | |
| 35.2 m | +3,80 m | 43 km/h | |
| 35.6 m | +4,20 m | 45 km/h | |
| 35.7 m | +4,30 m | 45 km/h | |
| 35.8 m | +4,40 m | 46 km/h | |
| 35.9 m | +4,50 m | 46 km/h | |
| 36 m | +4,60 m | 46 km/h | |
| 36 m | +4,60 m | 46 km/h | |
| 36.1 m | +4,70 m | 47 km/h | |
| 36.2 m | +4,80 m | 47 km/h | |
| 36.4 m | +5,00 m | 48 km/h | |
| 36.7 m | +5,30 m | 49 km/h | |
| 36.8 m | +5,40 m | 50 km/h | |
| 36.9 m | +5,50 m | 50 km/h | |
| 36.9 m | +5,50 m | 50 km/h | |
| 37 m | +5,60 m | 51 km/h | |
| 37.2 m | +5,80 m | 51 km/h | |
| 37.4 m | +6,00 m | 52 km/h | |
| 37.6 m | +6,20 m | 53 km/h | |
| 37.7 m | +6,30 m | 53 km/h | |
| 37.9 m | +6,50 m | 54 km/h | |
| 37.9 m | +6,50 m | 54 km/h | |
| 38 m | +6,60 m | 54 km/h | |
| 38 m | +6,60 m | 54 km/h | |
| 38.4 m | +7,00 m | 56 km/h | |
| 38.4 m | +7,00 m | 56 km/h | |
| 38.4 m | +7,00 m | 56 km/h | |
| 38.5 m | +7,10 m | 56 km/h | |
| 38.6 m | +7,20 m | 56 km/h | |
| 38.9 m | +7,50 m | 57 km/h | |
| 39.1 m | +7,70 m | 58 km/h | |
| 39.2 m | +7,80 m | 58 km/h | |
| 39.4 m | +8,00 m | 59 km/h | |
| 40.3 m | +8,90 m | 61 km/h | |
| 40.4 m | +9,00 m | 61 km/h | |
| 40.4 m | +9,00 m | 61 km/h | |
| 40.6 m | +9,20 m | 62 km/h | |
| 40.9 m | +9,50 m | 63 km/h | |
| 41.1 m | +9,70 m | 63 km/h | |
| 41.9 m | +10,50 m | 65 km/h | |
| 42.3 m | +10,90 m | 66 km/h | |
| 42.3 m | +10,90 m | 66 km/h | |
| 42.7 m | +11,30 m | 67 km/h | |
| 42.8 m | +11,40 m | 67 km/h | |
| 42.9 m | +11,50 m | 67 km/h |
C'è una differenza del 36,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (11,5 m ≈ 2,6 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Tracmax S210 Ice Plus viaggerebbe ancora a 67 km/h quando il Bridgestone Blizzak LM005 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Neve
1Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 29 m | Migliore | 0 km/h | |
| 29.2 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 29.3 m | +0,30 m | 13 km/h | |
| 30 m | +1,00 m | 24 km/h | |
| 30.1 m | +1,10 m | 25 km/h | |
| 30.1 m | +1,10 m | 25 km/h | |
| 30.3 m | +1,30 m | 27 km/h | |
| 30.4 m | +1,40 m | 28 km/h | |
| 30.5 m | +1,50 m | 29 km/h | |
| 30.6 m | +1,60 m | 30 km/h | |
| 30.6 m | +1,60 m | 30 km/h | |
| 30.6 m | +1,60 m | 30 km/h | |
| 30.7 m | +1,70 m | 31 km/h | |
| 30.7 m | +1,70 m | 31 km/h | |
| 30.7 m | +1,70 m | 31 km/h | |
| 30.7 m | +1,70 m | 31 km/h | |
| 30.7 m | +1,70 m | 31 km/h | |
| 30.8 m | +1,80 m | 31 km/h | |
| 31 m | +2,00 m | 33 km/h | |
| 31 m | +2,00 m | 33 km/h | |
| 31 m | +2,00 m | 33 km/h | |
| 31 m | +2,00 m | 33 km/h | |
| 31.2 m | +2,20 m | 35 km/h | |
| 31.3 m | +2,30 m | 35 km/h | |
| 31.3 m | +2,30 m | 35 km/h | |
| 31.4 m | +2,40 m | 36 km/h | |
| 31.6 m | +2,60 m | 37 km/h | |
| 31.8 m | +2,80 m | 39 km/h | |
| 32.5 m | +3,50 m | 43 km/h | |
| 32.5 m | +3,50 m | 43 km/h | |
| 33 m | +4,00 m | 45 km/h |
C'è una differenza del 13,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4 m ≈ 0,9 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Apollo Aspire XP Winter viaggerebbe ancora a 45 km/h quando il BFGoodrich gForce Winter 2 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su bagnato
- 80 → 0 km/h
- Frenata su neve
- 50 → 0 km/h
Altri test di pneumatici
Verifica questo test
Dove questi pneumatici sono stati provati ancora, e se il verdetto ha retto.
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2022
215/55 R1756 pneumatici testati
30 di questi 54 pneumatici provati di nuovo
Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set!
225/40 R1851 pneumatici testati
25 di questi 54 pneumatici provati di nuovo
Test di frenata pneumatici invernali 2026 - 50 treni
245/45 R1950 pneumatici testati
22 di questi 54 pneumatici provati di nuovo

