Il nuovo Nokian Outpost nAT afferma di essere uno pneumatico all terrain che puoi usare sulla neve, ma quanto è buono? Nokian ha inventato gli pneumatici invernali, quindi sono piuttosto fiduciosi, così sicuri che in effetti hanno suggerito di testarlo contro il re degli pneumatici invernali, il Nokian Hakkapeliitta R5, insieme al loro amato pneumatico all weather, il Nokian WRG4 SUV, e il loro pneumatico all season ad alto chilometraggio, il Nokian One SUV.

Prima di iniziare, vale la pena notare che tre degli pneumatici sono marcati 3PMSF, ovvero il simbolo del fiocco di neve a 3 picchi, a volte chiamato "classificazione di neve severa". Gli pneumatici invernali, All Weather e All Terrain hanno la marcatura 3PMSF, ma quelli all season no. La dimensione del test era 265/65 R17 e abbiamo utilizzato un Toyota Hilux per il test in modalità RWD.

Pubblicazione del Test:

https://www.tyrereviews.com

Dimensione del Test: 265/65 R17

Pneumatici Testati: 4 tyres

Categorie del Test:
1 categorie (3 test)

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Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Snow (3 tests)
Frenata su neve	▲ Nokian Hakkapeliitta R5: 15.3 M	▼ Nokian One: 23.88 M	8.6 M (35.9%)
Trazione su neve	▲ Nokian Hakkapeliitta R5: 4.92 s	▼ Nokian One: 8.44 s	3.5 s (41.7%)
Maneggevolezza su neve	▲ Nokian Hakkapeliitta R5: 89.6 s	▼ Nokian One: 105 s	15.4 s (14.7%)

Dati sulla neve

La trazione sulla neve è un test difficile per uno pneumatico, specialmente su un pick-up scarico, quindi ci ha dato le maggiori differenze tra gli pneumatici. Il Winter è stato naturalmente il migliore, con l'all weather circa il 18% più lento nel test di accelerazione, l'all terrain era il 12% dietro l'all weather e l'all season un altro 11% dietro l'all terrain.

È interessante notare che, sebbene l'ordine sia rimasto invariato per la frenata sulla neve, il peso extra sull'asse principale ha contribuito a far sì che la categoria all terrain si avvicinasse a quella all weather e significativamente più avanti rispetto a quella all season.

Mentre il Nokian Hakkapeliitta R5 è stato, senza sorprese, il più veloce sul giro, la vera brillantezza di uno pneumatico invernale completo è stata la maneggevolezza soggettiva: la sicurezza che hai provato sull'Hakka R5 era ineguagliabile. L'all terrain era vicino all'all weather nel tempo, ma lo pneumatico all weather sembrava più equilibrato sul giro.

Risultati

1st: Nokian Hakkapeliitta R5
265/65 R17 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenata su neve 1st 15.3 M 100% Trazione su neve 1st 4.92 s 100% Maneggevolezza su neve 1st 89.6 s 100% Il Nokian Hakkapeliitta R5 è uno pneumatico totalmente divertente da guidare sulla neve, e la prova che un buon pneumatico invernale può rendere qualsiasi cosa divertente sulla neve, come ha reso il test Toyota Hilux eccezionalmente divertente! Rispetto agli altri pneumatici, aveva semplicemente più grip ovunque, un sacco di grip anteriore in entrata di curva, nessun sottosterzo e un sacco di trazione al posteriore e quando scivolava era controllabile. Questo pneumatico è uno dei re delle prestazioni sulla neve, e si vede. Leggi Recensioni
2nd: Nokian WR G4 SUV
265/65 R17 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenata su neve 2nd 20.14 M 15.3 M +4.84 M 75.97% Trazione su neve 2nd 5.8 s 4.92 s +0.88 s 84.83% Maneggevolezza su neve 2nd 98.3 s 89.6 s +8.7 s 91.15% Bisogna ammettere che il WRG4 non è in grado di competere con uno pneumatico invernale sulla neve, ma non è uno pneumatico invernale, è uno pneumatico per tutte le stagioni, quindi dovrebbe essere migliore sull'asciutto e sul bagnato, ma l'aderenza offerta è prevedibile e sicura. Leggi Recensioni
3rd: Nokian Outpost nAT
265/65 R17 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenata su neve 3rd 20.72 M 15.3 M +5.42 M 73.84% Trazione su neve 3rd 6.96 s 4.92 s +2.04 s 70.69% Maneggevolezza su neve 3rd 98.65 s 89.6 s +9.05 s 90.83% Il Nokian Outpost nAT era molto più vicino allo pneumatico all weather che allo pneumatico all season, il che è davvero impressionante. Vale la pena ricordarvi che stiamo testando su neve molto compatta a circa -17c / 0f! Certo, lo pneumatico all terrain sembrava un po' più un corpo contundente, c'era meno feedback al limite di aderenza e persino uscendo dal garage si poteva dire che era uno pneumatico più solido, ma considerando che potresti fare un weekend di fuoristrada invernale sotto il sole e poi tornare a casa attraversando una nevicata e stare comunque meglio di chiunque altro con i propri pneumatici all season, è un mix davvero impressionante. Leggi Recensioni
4th: Nokian One
265/65 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su neve 4th 23.88 M 15.3 M +8.58 M 64.07% Trazione su neve 4th 8.44 s 4.92 s +3.52 s 58.29% Maneggevolezza su neve 4th 105 s 89.6 s +15.4 s 85.33% Molti rivenditori di pneumatici vogliono riclassificare gli pneumatici per tutte le stagioni in "pneumatici per tre stagioni" per riconoscere le loro limitate prestazioni sulla neve, ma il Nokian One HT è stato sorprendentemente buono, per la sua categoria. Tuttavia, è ancora quasi il 20% più lento dello pneumatico invernale sul giro e facilmente il 100% meno in grado di ispirare fiducia. La trazione, come sempre, è stata la cosa più evidente quando si confrontano gli pneumatici per tutte le stagioni con gli invernali completi, le piccole pendenze in pista sono state prese molto più lentamente con un'accelerazione minima. La svolta è stata buona a velocità inferiori, ma non c'erano riserve sullo pneumatico per tutte le stagioni. Leggi Recensioni