Test pneumatici per tutte le stagioni per SUV 2024

La rivista Motor ha recentemente condotto un test sugli pneumatici per SUV adatti a tutte le stagioni, concentrandosi sulla popolare misura 235/60 R18, comunemente utilizzata su SUV e furgoni familiari.

Il Michelin CrossClimate 2 SUV ha vinto il test. Ha avuto un ottimo equilibrio tra prestazioni su neve, bagnato e asciutto, mantenendo bassi livelli di resistenza al rotolamento e rumorosità. Il Continental AllSeasonContact 2 si è assicurato la seconda posizione, eccellendo in condizioni di bagnato e ottenendo la più bassa resistenza al rotolamento. Il Turanza All Season 6 di Bridgestone ha completato i primi tre, mostrando prestazioni costanti di alto livello in tutti i test. Nel segmento di fascia media, il Falken EuroAll Season AS220 Pro ha mostrato forti caratteristiche di maneggevolezza sull'asciutto ma ha avuto prestazioni inferiori in condizioni di neve. Il Dębica Navigator 3 orientato al budget ha dimostrato prestazioni sulla neve impressionanti e prezzi competitivi, sebbene le sue prestazioni sul bagnato siano state mediocri. L'Imperial All Season Driver, pur offrendo il prezzo più basso, si è costantemente classificato in fondo alla maggior parte delle metriche delle prestazioni, con notevoli debolezze in condizioni di bagnato e neve. Questi risultati indicano una chiara correlazione tra prezzo e prestazioni degli pneumatici, con opzioni più costose che generalmente offrono capacità generali superiori. Tuttavia, alcune opzioni di fascia media e bassa hanno mostrato punti di forza in aree specifiche, suggerendo un potenziale valore per gli utenti con particolari priorità in termini di prestazioni.

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Asciutto

In condizioni asciutte, il Michelin CrossClimate 2 SUV ha dimostrato eccezionali capacità di frenata, fermandosi da 100 km/h in soli 39,6 metri. Il Kleber Citilander, d'altro canto, ha richiesto 45,7 metri, una differenza di oltre 6 metri. Il Falken EuroAll Season AS220 Pro ha sorpreso con il tempo sul giro più veloce di 54,16 secondi, mentre il Vredestein Quatrac Pro+ è stato il più lento con 55,45 secondi. Il Continental AllSeasonContact 2 ha ricevuto i voti più alti per le caratteristiche di maneggevolezza con 7.250 punti, mentre il Vredestein ha nuovamente ottenuto risultati inferiori alle aspettative con soli 5.500 punti.

Bagnato

Su superfici bagnate, il Continental AllSeasonContact 2 ha mostrato prestazioni di frenata superiori, fermandosi da 100 km/h in 44,8 metri. Il Dębica Navigator 3, che eccelleva in condizioni di neve, ha avuto difficoltà qui, richiedendo 54,2 metri, quasi 10 metri in più del Continental. Il Goodyear Vector 4Seasons SUV Gen-3 ha mostrato un'impressionante resistenza all'aquaplaning, mantenendo l'aderenza fino a 79,8 km/h, mentre l'Imperial All Season Driver ha perso trazione a soli 72,3 km/h. Nel test di maneggevolezza sul bagnato, il Goodyear si è distinto nuovamente con l'aderenza laterale più elevata di 0,790 g, mentre il Dębica ha continuato a sottoperformare con soli 0,719 g.

Nevicare

In condizioni di neve, la Dębica Navigator 3 è emersa come la migliore in frenata, fermandosi da 40 km/h in soli 18,2 metri. In netto contrasto, l'Imperial All Season Driver ha richiesto 20,5 metri, una differenza di 2,3 metri che potrebbe essere cruciale in situazioni di emergenza. La Michelin CrossClimate 2 SUV ha dimostrato un'eccellente trazione, mentre l'Imperial ha nuovamente faticato. Questo divario di prestazioni è stato ulteriormente enfatizzato nel giro cronometrato, dove la Dębica ha completato il percorso in 78,4 secondi, mentre la Kleber Citilander è rimasta indietro a 89,5 secondi.

Comfort

In termini di comfort, gli pneumatici Michelin e Bridgestone si sono classificati al primo posto a pari merito con 7 punti, mentre le opzioni economiche di Dębica e Imperial, insieme a Kleber, hanno ottenuto il punteggio più basso con 6 punti. Il Vredestein Quatrac Pro+ si è dimostrato lo pneumatico più silenzioso con 65,4 dB, mentre il Kleber Citilander è stato il più rumoroso con 68,3 dB.

Valore

Per quanto riguarda la resistenza al rotolamento, un fattore cruciale per l'efficienza del carburante, il Continental AllSeasonContact 2 ha dominato il gruppo con un coefficiente di 0,655, mentre il Goodyear Vector 4Seasons SUV Gen-3 ha registrato la resistenza più elevata, pari a 0,811.

Risultati

1^st

Michelin CrossClimate 2 SUV

235/60 R18

• 3PMSF: yes

Michelin CrossClimate 2 SUV vince il test di quest'anno grazie al suo ottimo bilanciamento. Lo pneumatico offre un elevato livello di sicurezza su tutti i tipi di superfici. È anche silenzioso e ha una bassa resistenza al rotolamento. Lo svantaggio dello pneumatico è il suo elevato prezzo di acquisto.

Dry

99.8%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	1st	39.6 M			100%
Maneggevolezza su asciutto	3rd	54.34 s	54.16 s	+0.18 s	99.67%

Wet

98.8%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	3rd	46 M	44.8 M	+1.2 M	97.39%
Maneggevolezza su bagnato	5th	87.9 s	87 s	+0.9 s	98.98%
Aquaplaning in rettilineo	2nd	79.6 Km/H	79.8 Km/H	-0.2 Km/H	99.75%
Aquaplaning in curva	2nd	3.13 m/sec2	3.16 m/sec2	-0.03 m/sec2	99.05%

Snow

99.8%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su neve	2nd	18.3 M	18.2 M	+0.1 M	99.45%
Trazione su neve	1st	8.52 s			100%
Trazione su neve	1st	331 N			100%
Maneggevolezza su neve	2nd	78.6 s	78.4 s	+0.2 s	99.75%

Comfort

99.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	1st	7 Points			100%
Rumore	2nd	65.6 dB	65.4 dB	+0.2 dB	99.7%

Value

94.7%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Resistenza al rotolamento	2nd	0.692 kg / t	0.655 kg / t	+0.04 kg / t	94.65%

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2^nd

Continental AllSeasonContact 2

235/60 R18

• 3PMSF: yes

Continental AllSeasonContact 2 conferma i suoi parametri elevati in tutte le condizioni con un ottimo risultato a punti. Nel test di quest'anno, lo pneumatico tedesco vince la competizione su asfalto bagnato. Ha anche la più bassa resistenza al rotolamento della gara.

Dry

97.4%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	3rd	41.6 M	39.6 M	+2 M	95.19%
Maneggevolezza su asciutto	4th	54.37 s	54.16 s	+0.21 s	99.61%

Wet

98.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	1st	44.8 M			100%
Maneggevolezza su bagnato	1st	87 s			100%
Aquaplaning in rettilineo	5th	77.5 Km/H	79.8 Km/H	-2.3 Km/H	97.12%
Aquaplaning in curva	4th	3.03 m/sec2	3.16 m/sec2	-0.13 m/sec2	95.89%

Snow

95.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su neve	6th	19.3 M	18.2 M	+1.1 M	94.3%
Trazione su neve	4th	8.97 s	8.52 s	+0.45 s	94.98%
Trazione su neve	4th	316.3 N	331 N	-14.7 N	95.56%
Maneggevolezza su neve	3rd	79.4 s	78.4 s	+1 s	98.74%

Comfort

98.6%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	3rd	6.88 Points	7 Points	-0.12 Points	98.29%
Rumore	5th	66.1 dB	65.4 dB	+0.7 dB	98.94%

Value

100%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Resistenza al rotolamento	1st	0.655 kg / t			100%

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3^rd

Bridgestone Turanza All Season 6

235/60 R18

• 3PMSF: yes

Bridgestone Turanza All Season 6 è alle calcagna di Continental, perdendo solo 0,7 punti. Lo pneumatico offre prestazioni equilibrate ad alto livello. Funziona bene sia in condizioni invernali che su asfalto asciutto e bagnato. Ha anche un prezzo interessante.

Dry

99%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	2nd	40.1 M	39.6 M	+0.5 M	98.75%
Maneggevolezza su asciutto	5th	54.55 s	54.16 s	+0.39 s	99.29%

Wet

98.8%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	2nd	45 M	44.8 M	+0.2 M	99.56%
Maneggevolezza su bagnato	6th	88.3 s	87 s	+1.3 s	98.53%
Aquaplaning in rettilineo	3rd	79.4 Km/H	79.8 Km/H	-0.4 Km/H	99.5%
Aquaplaning in curva	3rd	3.08 m/sec2	3.16 m/sec2	-0.08 m/sec2	97.47%

Snow

97.1%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su neve	2nd	18.3 M	18.2 M	+0.1 M	99.45%
Trazione su neve	3rd	8.96 s	8.52 s	+0.44 s	95.09%
Trazione su neve	3rd	318.1 N	331 N	-12.9 N	96.1%
Maneggevolezza su neve	4th	80.2 s	78.4 s	+1.8 s	97.76%

Comfort

99.2%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	1st	7 Points			100%
Rumore	8th	66.5 dB	65.4 dB	+1.1 dB	98.35%

Value

87%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Resistenza al rotolamento	4th	0.753 kg / t	0.655 kg / t	+0.1 kg / t	86.99%

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4^th

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV

235/60 R18

• 3PMSF: yes

Goodyear Vector 4Seasons SUV di terza generazione è uno pneumatico presente sul mercato da diversi anni. Nonostante ciò, il prodotto ottiene un punteggio elevato e si piazza al quarto posto nel test. Si comporta molto bene su asfalto bagnato. Tuttavia, perde nella competizione sulla resistenza al rotolamento.

Dry

95.2%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	5th	43.8 M	39.6 M	+4.2 M	90.41%
Maneggevolezza su asciutto	2nd	54.18 s	54.16 s	+0.02 s	99.96%

Wet

98.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	5th	46.7 M	44.8 M	+1.9 M	95.93%
Maneggevolezza su bagnato	2nd	87.4 s	87 s	+0.4 s	99.54%
Aquaplaning in rettilineo	1st	79.8 Km/H			100%
Aquaplaning in curva	1st	3.16 m/sec2			100%

Snow

95.4%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su neve	4th	18.7 M	18.2 M	+0.5 M	97.33%
Trazione su neve	5th	9.05 s	8.52 s	+0.53 s	94.14%
Trazione su neve	5th	314.4 N	331 N	-16.6 N	94.98%
Maneggevolezza su neve	7th	82.3 s	78.4 s	+3.9 s	95.26%

Comfort

98.5%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	3rd	6.88 Points	7 Points	-0.12 Points	98.29%
Rumore	6th	66.3 dB	65.4 dB	+0.9 dB	98.64%

Value

80.8%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Resistenza al rotolamento	9th	0.811 kg / t	0.655 kg / t	+0.16 kg / t	80.76%

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5^th

Falken Euroall Season AS220 Pro

235/60 R18

• 3PMSF: yes

Falken EuroAll Season AS220 Pro si comporta molto bene su asfalto asciutto e bagnato, e perde la maggior parte dei punti sulla neve, dove ha proprietà medie. Falken vince la competizione di guida sportiva su asciutto. Ha anche un prezzo interessante ed emette bassi livelli di rumore.

Dry

96.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	4th	42.2 M	39.6 M	+2.6 M	93.84%
Maneggevolezza su asciutto	1st	54.16 s			100%

Wet

95.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	3rd	46 M	44.8 M	+1.2 M	97.39%
Maneggevolezza su bagnato	4th	87.8 s	87 s	+0.8 s	99.09%
Aquaplaning in rettilineo	7th	74.7 Km/H	79.8 Km/H	-5.1 Km/H	93.61%
Aquaplaning in curva	6th	2.88 m/sec2	3.16 m/sec2	-0.28 m/sec2	91.14%

Snow

89.1%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su neve	7th	19.5 M	18.2 M	+1.3 M	93.33%
Trazione su neve	7th	10.35 s	8.52 s	+1.83 s	82.32%
Trazione su neve	7th	281.4 N	331 N	-49.6 N	85.02%
Maneggevolezza su neve	6th	81.9 s	78.4 s	+3.5 s	95.73%

Comfort

96.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	5th	6.5 Points	7 Points	-0.5 Points	92.86%
Rumore	2nd	65.6 dB	65.4 dB	+0.2 dB	99.7%

Value

84.1%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Resistenza al rotolamento	7th	0.779 kg / t	0.655 kg / t	+0.12 kg / t	84.08%

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6^th

Vredestein Quatrac Pro+

235/60 R18

• 3PMSF: yes

Vredestein Quatrac Pro+ non è un prodotto ben bilanciato. In alcune competizioni si comporta bene, mentre in altre cade in fondo alla classifica. Tuttavia, fornisce il livello di sicurezza richiesto. Non ha un prezzo interessante. Vince la competizione sul rumore esterno.

Dry

93.6%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	6th	44.2 M	39.6 M	+4.6 M	89.59%
Maneggevolezza su asciutto	9th	55.54 s	54.16 s	+1.38 s	97.52%

Wet

93%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	6th	48.6 M	44.8 M	+3.8 M	92.18%
Maneggevolezza su bagnato	3rd	87.5 s	87 s	+0.5 s	99.43%
Aquaplaning in rettilineo	6th	74.8 Km/H	79.8 Km/H	-5 Km/H	93.73%
Aquaplaning in curva	7th	2.74 m/sec2	3.16 m/sec2	-0.42 m/sec2	86.71%

Snow

89.2%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su neve	5th	18.9 M	18.2 M	+0.7 M	96.3%
Trazione su neve	8th	10.71 s	8.52 s	+2.19 s	79.55%
Trazione su neve	8th	280.3 N	331 N	-50.7 N	84.68%
Maneggevolezza su neve	5th	81.6 s	78.4 s	+3.2 s	96.08%

Comfort

96.4%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	5th	6.5 Points	7 Points	-0.5 Points	92.86%
Rumore	1st	65.4 dB			100%

Value

84.5%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Resistenza al rotolamento	5th	0.775 kg / t	0.655 kg / t	+0.12 kg / t	84.52%

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7^th

Debica Navigator 3

235/60 R18

• 3PMSF: yes

Dębica Navigator 3 offre parametri molto buoni sulla neve e in altre condizioni si comporta nella media. Soprattutto su asfalto bagnato, richiede una guida prudente. Lo pneumatico polacco offre una bassa resistenza al rotolamento e ha un prezzo interessante.

Dry

93.4%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	8th	45 M	39.6 M	+5.4 M	88%
Maneggevolezza su asciutto	6th	54.77 s	54.16 s	+0.61 s	98.89%

Wet

92.5%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	9th	54.2 M	44.8 M	+9.4 M	82.66%
Maneggevolezza su bagnato	9th	91.8 s	87 s	+4.8 s	94.77%
Aquaplaning in rettilineo	4th	77.6 Km/H	79.8 Km/H	-2.2 Km/H	97.24%
Aquaplaning in curva	5th	3.01 m/sec2	3.16 m/sec2	-0.15 m/sec2	95.25%

Snow

98.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su neve	1st	18.2 M			100%
Trazione su neve	2nd	8.85 s	8.52 s	+0.33 s	96.27%
Trazione su neve	2nd	328.9 N	331 N	-2.1 N	99.37%
Maneggevolezza su neve	1st	78.4 s			100%

Comfort

92.2%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	7th	6 Points	7 Points	-1 Points	85.71%
Rumore	6th	66.3 dB	65.4 dB	+0.9 dB	98.64%

Value

93.6%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Resistenza al rotolamento	3rd	0.7 kg / t	0.655 kg / t	+0.04 kg / t	93.57%

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8^th

Kleber Citilander

235/60 R18

• 3PMSF: yes

Kleber Citilander non è impressionante in termini di prestazioni. Ha lunghe distanze di frenata su tutti i tipi di superfici e si comporta male su una pista innevata. Inoltre, lo pneumatico è rumoroso e ha un elevato coefficiente di resistenza al rotolamento. Anche il prezzo di Kleber non è attraente.

Dry

92.6%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	9th	45.7 M	39.6 M	+6.1 M	86.65%
Maneggevolezza su asciutto	8th	55.01 s	54.16 s	+0.85 s	98.45%

Wet

90.1%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	7th	52.3 M	44.8 M	+7.5 M	85.66%
Maneggevolezza su bagnato	7th	90.6 s	87 s	+3.6 s	96.03%
Aquaplaning in rettilineo	8th	73.7 Km/H	79.8 Km/H	-6.1 Km/H	92.36%
Aquaplaning in curva	8th	2.73 m/sec2	3.16 m/sec2	-0.43 m/sec2	86.39%

Snow

90.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su neve	8th	19.9 M	18.2 M	+1.7 M	91.46%
Trazione su neve	6th	9.58 s	8.52 s	+1.06 s	88.94%
Trazione su neve	6th	307.9 N	331 N	-23.1 N	93.02%
Maneggevolezza su neve	9th	89.5 s	78.4 s	+11.1 s	87.6%

Comfort

90.7%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	7th	6 Points	7 Points	-1 Points	85.71%
Rumore	9th	68.3 dB	65.4 dB	+2.9 dB	95.75%

Value

82.8%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Resistenza al rotolamento	8th	0.791 kg / t	0.655 kg / t	+0.14 kg / t	82.81%

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9^th

Imperial All Season Driver

235/60 R18

• 3PMSF: yes

Imperial All Season Driver si comporta bene solo su superfici asciutte. Emette anche bassi livelli di rumore. Su asfalto bagnato, i parametri dello pneumatico sono scarsi, ma rientrano nel margine richiesto. Le proprietà sulla neve sono al limite dell'accettabilità. Imperial è il prodotto più economico nel test.

Dry

94.2%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	6th	44.2 M	39.6 M	+4.6 M	89.59%
Maneggevolezza su asciutto	7th	54.84 s	54.16 s	+0.68 s	98.76%

Wet

86.7%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	8th	52.7 M	44.8 M	+7.9 M	85.01%
Maneggevolezza su bagnato	7th	90.6 s	87 s	+3.6 s	96.03%
Aquaplaning in rettilineo	9th	72.3 Km/H	79.8 Km/H	-7.5 Km/H	90.6%
Aquaplaning in curva	9th	2.37 m/sec2	3.16 m/sec2	-0.79 m/sec2	75%

Snow

84.8%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su neve	9th	20.5 M	18.2 M	+2.3 M	88.78%
Trazione su neve	9th	11.01 s	8.52 s	+2.49 s	77.38%
Trazione su neve	9th	259.6 N	331 N	-71.4 N	78.43%
Maneggevolezza su neve	8th	82.7 s	78.4 s	+4.3 s	94.8%

Comfort

92.7%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	7th	6 Points	7 Points	-1 Points	85.71%
Rumore	2nd	65.6 dB	65.4 dB	+0.2 dB	99.7%

Value

84.4%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Resistenza al rotolamento	6th	0.776 kg / t	0.655 kg / t	+0.12 kg / t	84.41%

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