Il test sui pneumatici per tutte le stagioni per SUV di Auto Bild del 2022 ha esaminato undici popolari pneumatici per tutte le stagioni nella misura 225/50 R18 e ha incluso uno pneumatico estivo e uno invernale come riferimenti di confronto! Il 225/50 R18 è uno pneumatico con spalla laterale piccola per SUV, destinato al mercato dei pneumatici per tutte le stagioni per SUV crossover più compatti; Auto Bild ha utilizzato una BMW X2 per il test.
Pubblicazione del Test:
Auto Bild Allrad
225/50 R18
13 pneumatici
5 categorie
Dimensione del Test:
225/50 R18
Pneumatici Testati:
13 pneumatici
Auto Bild Allrad non è affiliato a Tyre Reviews e non lo approva. Questa è una copertura editoriale indipendente del loro test pubblicato.
Non ci saranno sorprese per quanto riguarda i vincitori del test: i prodotti Michelin, Hankook, Continental e Goodyear hanno tutti ottenuto ottimi risultati nelle importanti prove su asciutto, bagnato e neve.
Gli pneumatici estivi e invernali di riferimento inclusi hanno prodotto dati interessanti, soprattutto quando lo pneumatico invernale non ha dato il meglio di sé in tutti i test sulla neve e alcuni degli pneumatici per tutte le stagioni hanno superato lo pneumatico estivo sul bagnato! Continua a leggere per tutte le statistiche.
Asciutto
Naturalmente, per quanto riguarda la frenata sull'asciutto, il pneumatico estivo è risultato il migliore, seguito subito dopo dal Michelin CrossClimate SUV e dal Maxxis Premitra All Season AP3.
- Reference Summer
- Michelin CrossClimate SUV
- Maxxis Premitra All Season AP3
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Hankook Kinergy 4S 2 X
- Toyo Celsius AS2
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Continental AllSeasonContact
- Vredestein Quatrac Pro
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV
- Goodride All Season Elite Z 401
- Reference Winter
Bridgestone è riuscita a salire in classifica per la maneggevolezza sull'asciutto, dimostrandosi la gomma più veloce e quasi alla pari con la gomma estiva sul giro! Goodyear è stata la migliore delle altre, il che è sempre una sorpresa data la sua scarsa capacità in frenata sull'asciutto, ma sembra essere una tendenza costante in molti test.
Lo pneumatico invernale è riuscito a essere migliore del peggiore pneumatico per tutte le stagioni, ovvero il Toyo Celsius AS2.
- Reference Summer
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Michelin CrossClimate SUV
- Hankook Kinergy 4S 2 X
- Vredestein Quatrac Pro
- Maxxis Premitra All Season AP3
- Continental AllSeasonContact
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Reference Winter
- Goodride All Season Elite Z 401
- Toyo Celsius AS2
Bagnato
Lo pneumatico estivo è stato anche il migliore nella frenata sul bagnato, con il Michelin che si è comportato ancora una volta bene. Il Goodride All Season Elite Z401 ha avuto una frenata sul bagnato pericolosamente lunga, fermando la BMW quasi 20 metri dopo lo pneumatico estivo!
- Reference Summer
- Michelin CrossClimate SUV
- Vredestein Quatrac Pro
- Continental AllSeasonContact
- Hankook Kinergy 4S 2 X
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV
- Reference Winter
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Toyo Celsius AS2
- Maxxis Premitra All Season AP3
- Goodride All Season Elite Z 401
I primi quattro pneumatici erano molto vicini nel giro di prova sul bagnato, con gli pneumatici invernali che hanno fatto una sorprendente comparsa a metà gruppo!
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV
- Continental AllSeasonContact
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Reference Summer
- Vredestein Quatrac Pro
- Hankook Kinergy 4S 2 X
- Reference Winter
- Michelin CrossClimate SUV
- Maxxis Premitra All Season AP3
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Toyo Celsius AS2
- Goodride All Season Elite Z 401
Lo pneumatico Michelin si è dimostrato il migliore nel test di aquaplaning diretto in acque più profonde.
- Michelin CrossClimate SUV
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Hankook Kinergy 4S 2 X
- Continental AllSeasonContact
- Reference Summer
- Maxxis Premitra All Season AP3
- Toyo Celsius AS2
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Vredestein Quatrac Pro
- Reference Winter
- Goodride All Season Elite Z 401
Nevicare
Gli pneumatici invernali hanno un notevole vantaggio nella frenata sulla neve.
- Reference Winter
- Hankook Kinergy 4S 2 X
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV
- Continental AllSeasonContact
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Vredestein Quatrac Pro
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Michelin CrossClimate SUV
- Toyo Celsius AS2
- Goodride All Season Elite Z 401
- Maxxis Premitra All Season AP3
- Reference Summer
Tuttavia, durante i test di trazione sulla neve, lo pneumatico invernale non è riuscito a eguagliare il migliore, o addirittura il secondo migliore pneumatico per tutte le stagioni.
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV
- Hankook Kinergy 4S 2 X
- Reference Winter
- Continental AllSeasonContact
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Goodride All Season Elite Z 401
- Vredestein Quatrac Pro
- Michelin CrossClimate SUV
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Toyo Celsius AS2
- Maxxis Premitra All Season AP3
- Reference Summer
L'inverno ha riconquistato il primato nella gestione della neve, ma la Continental AllSeasonContact ha fatto registrare un giro molto veloce, quasi eguagliando la sua velocità media.
- Reference Winter
- Continental AllSeasonContact
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV
- Michelin CrossClimate SUV
- Hankook Kinergy 4S 2 X
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Toyo Celsius AS2
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Vredestein Quatrac Pro
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Goodride All Season Elite Z 401
- Maxxis Premitra All Season AP3
Ambiente
Il Maxxis era significativamente più rumoroso degli altri pneumatici sottoposti al test a 80 km/h. Il pneumatico invernale si è dimostrato persino più rumoroso di tutti gli pneumatici all season sottoposti al test, tuttavia questa non è una tendenza normale, gli pneumatici invernali possono essere silenziosi tanto quanto gli pneumatici all season, soprattutto internamente.
- Michelin CrossClimate SUV
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Continental AllSeasonContact
- Vredestein Quatrac Pro
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Toyo Celsius AS2
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Hankook Kinergy 4S 2 X
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV
- Reference Summer
- Goodride All Season Elite Z 401
- Maxxis Premitra All Season AP3
- Reference Winter
Il Bridgestone WeatherControl A005 EVO ha la più bassa resistenza al rotolamento, mentre Maxxis e Falken sono quelli che costano di più alla pompa.
La tendenza a ottenere ciò per cui si paga in termini di prezzo rispetto ai risultati complessivi segue quasi alla perfezione, a parte il fatto che l'Hankook Kinergy 4S2 X ha un prezzo molto ragionevole per il suo livello di prestazioni e il Bridgestone è relativamente troppo caro.
- Goodride All Season Elite Z 401
- Maxxis Premitra All Season AP3
- Toyo Celsius AS2
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Hankook Kinergy 4S 2 X
- Vredestein Quatrac Pro
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Continental AllSeasonContact
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Michelin CrossClimate SUV
Risultati
Pneumatico esemplare per tutte le stagioni con eccellenti qualità di guida in tutte le condizioni atmosferiche, buona sicurezza contro l'aquaplaning, brevi spazi di frenata su bagnato e asciutto.
Prezzo elevato.
Esemplare.
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su asciutto |
2nd |
35.6 M |
33.3 M |
+2.3 M |
93.54% |
| Maneggevolezza su asciutto |
5th |
109.6 Km/H |
110.8 Km/H |
-1.2 Km/H |
98.92% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su bagnato |
2nd |
43.4 M |
41.9 M |
+1.5 M |
96.54% |
| Maneggevolezza su bagnato |
8th |
83.2 Km/H |
84.3 Km/H |
-1.1 Km/H |
98.7% |
| Cerchio su bagnato |
8th |
16.15 s |
15.8 s |
+0.35 s |
97.83% |
| Aquaplaning in rettilineo |
1st |
85.1 Km/H |
|
|
100% |
| Aquaplaning in curva |
5th |
3.49 m/sec2 |
3.76 m/sec2 |
-0.27 m/sec2 |
92.82% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su neve |
9th |
26.9 M |
23.1 M |
+3.8 M |
85.87% |
| Trazione su neve |
8th |
2507 N |
2678 N |
-171 N |
93.61% |
| Maneggevolezza su neve |
4th |
56.3 Km/H |
57.5 Km/H |
-1.2 Km/H |
97.91% |
| Slalom su neve |
6th |
4.09 m/sec2 |
4.24 m/sec2 |
-0.15 m/sec2 |
96.46% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Rumore |
1st |
71.9 dB |
|
|
100% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Prezzo |
11th |
800 |
290 |
+510 |
36.25% |
| Resistenza al rotolamento |
5th |
7.97 kg / t |
7.26 kg / t |
+0.71 kg / t |
91.09% |
Talento polivalente con prestazioni equilibrate, ottime prestazioni invernali, maneggevolezza stabile in tutte le condizioni atmosferiche, spazi di frenata ridotti, prezzo contenuto.
Comfort di guida moderato.
Esemplare.
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su asciutto |
6th |
37.6 M |
33.3 M |
+4.3 M |
88.56% |
| Maneggevolezza su asciutto |
5th |
109.6 Km/H |
110.8 Km/H |
-1.2 Km/H |
98.92% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su bagnato |
5th |
44.4 M |
41.9 M |
+2.5 M |
94.37% |
| Maneggevolezza su bagnato |
6th |
83.6 Km/H |
84.3 Km/H |
-0.7 Km/H |
99.17% |
| Cerchio su bagnato |
6th |
16.02 s |
15.8 s |
+0.22 s |
98.63% |
| Aquaplaning in rettilineo |
3rd |
82.5 Km/H |
85.1 Km/H |
-2.6 Km/H |
96.94% |
| Aquaplaning in curva |
3rd |
3.65 m/sec2 |
3.76 m/sec2 |
-0.11 m/sec2 |
97.07% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su neve |
2nd |
25.1 M |
23.1 M |
+2 M |
92.03% |
| Trazione su neve |
2nd |
2663 N |
2678 N |
-15 N |
99.44% |
| Maneggevolezza su neve |
5th |
55.6 Km/H |
57.5 Km/H |
-1.9 Km/H |
96.7% |
| Slalom su neve |
3rd |
4.15 m/sec2 |
4.24 m/sec2 |
-0.09 m/sec2 |
97.88% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Rumore |
7th |
72.5 dB |
71.9 dB |
+0.6 dB |
99.17% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Prezzo |
5th |
615 |
290 |
+325 |
47.15% |
| Resistenza al rotolamento |
8th |
8.02 kg / t |
7.26 kg / t |
+0.76 kg / t |
90.52% |
Pneumatico premium bilanciato con le migliori qualità invernali, maneggevolezza dinamica sul bagnato, buone riserve di sicurezza contro l'aquaplaning, bassa resistenza al rotolamento.
Maneggevolezza leggermente sottosterzante sull'asciutto.
Bene.
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su asciutto |
9th |
38.7 M |
33.3 M |
+5.4 M |
86.05% |
| Maneggevolezza su asciutto |
9th |
108.8 Km/H |
110.8 Km/H |
-2 Km/H |
98.19% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su bagnato |
4th |
43.9 M |
41.9 M |
+2 M |
95.44% |
| Maneggevolezza su bagnato |
2nd |
84.2 Km/H |
84.3 Km/H |
-0.1 Km/H |
99.88% |
| Cerchio su bagnato |
1st |
15.8 s |
|
|
100% |
| Aquaplaning in rettilineo |
4th |
82 Km/H |
85.1 Km/H |
-3.1 Km/H |
96.36% |
| Aquaplaning in curva |
2nd |
3.69 m/sec2 |
3.76 m/sec2 |
-0.07 m/sec2 |
98.14% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su neve |
4th |
25.3 M |
23.1 M |
+2.2 M |
91.3% |
| Trazione su neve |
4th |
2599 N |
2678 N |
-79 N |
97.05% |
| Maneggevolezza su neve |
2nd |
57.2 Km/H |
57.5 Km/H |
-0.3 Km/H |
99.48% |
| Slalom su neve |
1st |
4.24 m/sec2 |
|
|
100% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Rumore |
3rd |
72 dB |
71.9 dB |
+0.1 dB |
99.86% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Prezzo |
8th |
700 |
290 |
+410 |
41.43% |
| Resistenza al rotolamento |
4th |
7.65 kg / t |
7.26 kg / t |
+0.39 kg / t |
94.9% |
Pneumatico collaudato per tutte le stagioni con un potenziale di prestazioni elevato e bilanciato, maneggevolezza stabile, comportamento di sterzata preciso, rumorosità di sorpasso ridotta, buon comfort.
Spazi di frenata sull'asciutto leggermente più lunghi.
Bene.
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su asciutto |
11th |
39.5 M |
33.3 M |
+6.2 M |
84.3% |
| Maneggevolezza su asciutto |
3rd |
110 Km/H |
110.8 Km/H |
-0.8 Km/H |
99.28% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su bagnato |
8th |
45.4 M |
41.9 M |
+3.5 M |
92.29% |
| Maneggevolezza su bagnato |
1st |
84.3 Km/H |
|
|
100% |
| Cerchio su bagnato |
5th |
15.96 s |
15.8 s |
+0.16 s |
99% |
| Aquaplaning in rettilineo |
9th |
79.9 Km/H |
85.1 Km/H |
-5.2 Km/H |
93.89% |
| Aquaplaning in curva |
4th |
3.52 m/sec2 |
3.76 m/sec2 |
-0.24 m/sec2 |
93.62% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su neve |
2nd |
25.1 M |
23.1 M |
+2 M |
92.03% |
| Trazione su neve |
1st |
2678 N |
|
|
100% |
| Maneggevolezza su neve |
3rd |
56.4 Km/H |
57.5 Km/H |
-1.1 Km/H |
98.09% |
| Slalom su neve |
5th |
4.13 m/sec2 |
4.24 m/sec2 |
-0.11 m/sec2 |
97.41% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Rumore |
7th |
72.5 dB |
71.9 dB |
+0.6 dB |
99.17% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Prezzo |
9th |
715 |
290 |
+425 |
40.56% |
| Resistenza al rotolamento |
10th |
8.06 kg / t |
7.26 kg / t |
+0.8 kg / t |
90.07% |
Un tuttofare con caratteristiche di guida convincenti su strade innevate e asciutte, ottima trazione sulla neve, maneggevolezza dinamica sull'asciutto.
Tenuta laterale media su strade bagnate.
Bene.
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su asciutto |
4th |
36.8 M |
33.3 M |
+3.5 M |
90.49% |
| Maneggevolezza su asciutto |
4th |
109.9 Km/H |
110.8 Km/H |
-0.9 Km/H |
99.19% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su bagnato |
10th |
46.2 M |
41.9 M |
+4.3 M |
90.69% |
| Maneggevolezza su bagnato |
11th |
82.2 Km/H |
84.3 Km/H |
-2.1 Km/H |
97.51% |
| Cerchio su bagnato |
10th |
16.3 s |
15.8 s |
+0.5 s |
96.93% |
| Aquaplaning in rettilineo |
2nd |
82.8 Km/H |
85.1 Km/H |
-2.3 Km/H |
97.3% |
| Aquaplaning in curva |
8th |
3.34 m/sec2 |
3.76 m/sec2 |
-0.42 m/sec2 |
88.83% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su neve |
4th |
25.3 M |
23.1 M |
+2.2 M |
91.3% |
| Trazione su neve |
5th |
2595 N |
2678 N |
-83 N |
96.9% |
| Maneggevolezza su neve |
6th |
55.5 Km/H |
57.5 Km/H |
-2 Km/H |
96.52% |
| Slalom su neve |
2nd |
4.18 m/sec2 |
4.24 m/sec2 |
-0.06 m/sec2 |
98.58% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Rumore |
1st |
71.9 dB |
|
|
100% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Prezzo |
7th |
695 |
290 |
+405 |
41.73% |
| Resistenza al rotolamento |
7th |
8 kg / t |
7.26 kg / t |
+0.74 kg / t |
90.75% |
Pneumatici per tutte le stagioni con buone qualità sulla neve, maneggevolezza stabile e brevi spazi di frenata sul bagnato, basso rumore di rotolamento.
Resistenza limitata all'aquaplaning.
Bene.
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su asciutto |
10th |
39 M |
33.3 M |
+5.7 M |
85.38% |
| Maneggevolezza su asciutto |
7th |
109.3 Km/H |
110.8 Km/H |
-1.5 Km/H |
98.65% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su bagnato |
3rd |
43.8 M |
41.9 M |
+1.9 M |
95.66% |
| Maneggevolezza su bagnato |
4th |
84 Km/H |
84.3 Km/H |
-0.3 Km/H |
99.64% |
| Cerchio su bagnato |
4th |
15.88 s |
15.8 s |
+0.08 s |
99.5% |
| Aquaplaning in rettilineo |
11th |
77.7 Km/H |
85.1 Km/H |
-7.4 Km/H |
91.3% |
| Aquaplaning in curva |
12th |
3.06 m/sec2 |
3.76 m/sec2 |
-0.7 m/sec2 |
81.38% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su neve |
6th |
25.7 M |
23.1 M |
+2.6 M |
89.88% |
| Trazione su neve |
7th |
2557 N |
2678 N |
-121 N |
95.48% |
| Maneggevolezza su neve |
8th |
54.1 Km/H |
57.5 Km/H |
-3.4 Km/H |
94.09% |
| Slalom su neve |
7th |
3.95 m/sec2 |
4.24 m/sec2 |
-0.29 m/sec2 |
93.16% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Rumore |
4th |
72.1 dB |
71.9 dB |
+0.2 dB |
99.72% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Prezzo |
6th |
650 |
290 |
+360 |
44.62% |
| Resistenza al rotolamento |
9th |
8.04 kg / t |
7.26 kg / t |
+0.78 kg / t |
90.3% |
Maneggevolezza dinamica con curve precise e brevi spazi di frenata sul bagnato, buone proprietà antiaquaplaning, prezzo contenuto.
Comportamento sottosterzante su strade innevate e asciutte.
Bene.
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su asciutto |
8th |
38.5 M |
33.3 M |
+5.2 M |
86.49% |
| Maneggevolezza su asciutto |
10th |
108.6 Km/H |
110.8 Km/H |
-2.2 Km/H |
98.01% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su bagnato |
7th |
44.9 M |
41.9 M |
+3 M |
93.32% |
| Maneggevolezza su bagnato |
3rd |
84.1 Km/H |
84.3 Km/H |
-0.2 Km/H |
99.76% |
| Cerchio su bagnato |
2nd |
15.84 s |
15.8 s |
+0.04 s |
99.75% |
| Aquaplaning in rettilineo |
8th |
81 Km/H |
85.1 Km/H |
-4.1 Km/H |
95.18% |
| Aquaplaning in curva |
7th |
3.36 m/sec2 |
3.76 m/sec2 |
-0.4 m/sec2 |
89.36% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su neve |
8th |
26.8 M |
23.1 M |
+3.7 M |
86.19% |
| Trazione su neve |
9th |
2443 N |
2678 N |
-235 N |
91.22% |
| Maneggevolezza su neve |
8th |
54.1 Km/H |
57.5 Km/H |
-3.4 Km/H |
94.09% |
| Slalom su neve |
11th |
3.68 m/sec2 |
4.24 m/sec2 |
-0.56 m/sec2 |
86.79% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Rumore |
7th |
72.5 dB |
71.9 dB |
+0.6 dB |
99.17% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Prezzo |
4th |
600 |
290 |
+310 |
48.33% |
| Resistenza al rotolamento |
13th |
8.49 kg / t |
7.26 kg / t |
+1.23 kg / t |
85.51% |
Specialista sull'asciutto con maneggevolezza precisa e brevi spazi di frenata sull'asciutto, bassa resistenza al rotolamento.
Precisione di sterzata moderata e sottosterzo su neve e strade bagnate.
Adeguato.
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su asciutto |
5th |
37.1 M |
33.3 M |
+3.8 M |
89.76% |
| Maneggevolezza su asciutto |
2nd |
110.7 Km/H |
110.8 Km/H |
-0.1 Km/H |
99.91% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su bagnato |
6th |
44.5 M |
41.9 M |
+2.6 M |
94.16% |
| Maneggevolezza su bagnato |
10th |
82.4 Km/H |
84.3 Km/H |
-1.9 Km/H |
97.75% |
| Cerchio su bagnato |
10th |
16.3 s |
15.8 s |
+0.5 s |
96.93% |
| Aquaplaning in rettilineo |
10th |
79.8 Km/H |
85.1 Km/H |
-5.3 Km/H |
93.77% |
| Aquaplaning in curva |
9th |
3.29 m/sec2 |
3.76 m/sec2 |
-0.47 m/sec2 |
87.5% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su neve |
6th |
25.7 M |
23.1 M |
+2.6 M |
89.88% |
| Trazione su neve |
9th |
2443 N |
2678 N |
-235 N |
91.22% |
| Maneggevolezza su neve |
10th |
53.5 Km/H |
57.5 Km/H |
-4 Km/H |
93.04% |
| Slalom su neve |
9th |
3.75 m/sec2 |
4.24 m/sec2 |
-0.49 m/sec2 |
88.44% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Rumore |
5th |
72.3 dB |
71.9 dB |
+0.4 dB |
99.45% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Prezzo |
10th |
725 |
290 |
+435 |
40% |
| Resistenza al rotolamento |
1st |
7.26 kg / t |
|
|
100% |
Buone caratteristiche sulla neve e contro l'aquaplaning, comfort piacevolmente silenzioso, resistenza al rotolamento che consente di risparmiare carburante.
Aderenza media sul bagnato, con sottosterzo sia sul bagnato che sull'asciutto.
Adeguato.
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su asciutto |
7th |
37.7 M |
33.3 M |
+4.4 M |
88.33% |
| Maneggevolezza su asciutto |
13th |
107.4 Km/H |
110.8 Km/H |
-3.4 Km/H |
96.93% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su bagnato |
11th |
48.1 M |
41.9 M |
+6.2 M |
87.11% |
| Maneggevolezza su bagnato |
12th |
80.7 Km/H |
84.3 Km/H |
-3.6 Km/H |
95.73% |
| Cerchio su bagnato |
12th |
16.4 s |
15.8 s |
+0.6 s |
96.34% |
| Aquaplaning in rettilineo |
7th |
81.1 Km/H |
85.1 Km/H |
-4 Km/H |
95.3% |
| Aquaplaning in curva |
6th |
3.48 m/sec2 |
3.76 m/sec2 |
-0.28 m/sec2 |
92.55% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su neve |
9th |
26.9 M |
23.1 M |
+3.8 M |
85.87% |
| Trazione su neve |
11th |
2281 N |
2678 N |
-397 N |
85.18% |
| Maneggevolezza su neve |
7th |
55.3 Km/H |
57.5 Km/H |
-2.2 Km/H |
96.17% |
| Slalom su neve |
8th |
3.87 m/sec2 |
4.24 m/sec2 |
-0.37 m/sec2 |
91.27% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Rumore |
6th |
72.4 dB |
71.9 dB |
+0.5 dB |
99.31% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Prezzo |
3rd |
590 |
290 |
+300 |
49.15% |
| Resistenza al rotolamento |
2nd |
7.33 kg / t |
7.26 kg / t |
+0.07 kg / t |
99.05% |
Brevi spazi di frenata sull'asciutto, prezzo basso.
Scarse prestazioni invernali, aderenza chiaramente limitata e maneggevolezza sottosterzante su ghiaccio e neve, spazi di frenata più lunghi sul bagnato.
Non consigliato.
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su asciutto |
3rd |
36.7 M |
33.3 M |
+3.4 M |
90.74% |
| Maneggevolezza su asciutto |
8th |
109.1 Km/H |
110.8 Km/H |
-1.7 Km/H |
98.47% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su bagnato |
12th |
49.1 M |
41.9 M |
+7.2 M |
85.34% |
| Maneggevolezza su bagnato |
9th |
82.7 Km/H |
84.3 Km/H |
-1.6 Km/H |
98.1% |
| Cerchio su bagnato |
9th |
16.19 s |
15.8 s |
+0.39 s |
97.59% |
| Aquaplaning in rettilineo |
6th |
81.2 Km/H |
85.1 Km/H |
-3.9 Km/H |
95.42% |
| Aquaplaning in curva |
11th |
3.23 m/sec2 |
3.76 m/sec2 |
-0.53 m/sec2 |
85.9% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su neve |
12th |
33 M |
23.1 M |
+9.9 M |
70% |
| Trazione su neve |
12th |
1984 N |
2678 N |
-694 N |
74.09% |
| Maneggevolezza su neve |
12th |
50.8 Km/H |
57.5 Km/H |
-6.7 Km/H |
88.35% |
| Slalom su neve |
12th |
3.36 m/sec2 |
4.24 m/sec2 |
-0.88 m/sec2 |
79.25% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Rumore |
12th |
74.3 dB |
71.9 dB |
+2.4 dB |
96.77% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Prezzo |
2nd |
540 |
290 |
+250 |
53.7% |
| Resistenza al rotolamento |
12th |
8.37 kg / t |
7.26 kg / t |
+1.11 kg / t |
86.74% |
Bassa resistenza al rotolamento, basso livello di prezzo.
Spazi di frenata sul bagnato pericolosamente lunghi, aderenza sul bagnato limitata, comportamento di guida spugnoso, risposta ritardata dello sterzo in tutte le condizioni atmosferiche.
Non consigliato.
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su asciutto |
12th |
40.9 M |
33.3 M |
+7.6 M |
81.42% |
| Maneggevolezza su asciutto |
11th |
107.5 Km/H |
110.8 Km/H |
-3.3 Km/H |
97.02% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su bagnato |
13th |
59.5 M |
41.9 M |
+17.6 M |
70.42% |
| Maneggevolezza su bagnato |
13th |
77.5 Km/H |
84.3 Km/H |
-6.8 Km/H |
91.93% |
| Cerchio su bagnato |
13th |
17.38 s |
15.8 s |
+1.58 s |
90.91% |
| Aquaplaning in rettilineo |
13th |
75.1 Km/H |
85.1 Km/H |
-10 Km/H |
88.25% |
| Aquaplaning in curva |
13th |
2.48 m/sec2 |
3.76 m/sec2 |
-1.28 m/sec2 |
65.96% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su neve |
11th |
27.4 M |
23.1 M |
+4.3 M |
84.31% |
| Trazione su neve |
6th |
2585 N |
2678 N |
-93 N |
96.53% |
| Maneggevolezza su neve |
11th |
53.3 Km/H |
57.5 Km/H |
-4.2 Km/H |
92.7% |
| Slalom su neve |
10th |
3.73 m/sec2 |
4.24 m/sec2 |
-0.51 m/sec2 |
87.97% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Rumore |
11th |
72.9 dB |
71.9 dB |
+1 dB |
98.63% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Prezzo |
1st |
290 |
|
|
100% |
| Resistenza al rotolamento |
3rd |
7.55 kg / t |
7.26 kg / t |
+0.29 kg / t |
96.16% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su asciutto |
1st |
33.3 M |
|
|
100% |
| Maneggevolezza su asciutto |
1st |
110.8 Km/H |
|
|
100% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su bagnato |
1st |
41.9 M |
|
|
100% |
| Maneggevolezza su bagnato |
4th |
84 Km/H |
84.3 Km/H |
-0.3 Km/H |
99.64% |
| Cerchio su bagnato |
3rd |
15.86 s |
15.8 s |
+0.06 s |
99.62% |
| Aquaplaning in rettilineo |
5th |
81.9 Km/H |
85.1 Km/H |
-3.2 Km/H |
96.24% |
| Aquaplaning in curva |
1st |
3.76 m/sec2 |
|
|
100% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su neve |
13th |
59.5 M |
23.1 M |
+36.4 M |
38.82% |
| Trazione su neve |
13th |
995 N |
2678 N |
-1683 N |
37.15% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Rumore |
10th |
72.8 dB |
71.9 dB |
+0.9 dB |
98.76% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Resistenza al rotolamento |
6th |
7.99 kg / t |
7.26 kg / t |
+0.73 kg / t |
90.86% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su asciutto |
13th |
42.2 M |
33.3 M |
+8.9 M |
78.91% |
| Maneggevolezza su asciutto |
11th |
107.5 Km/H |
110.8 Km/H |
-3.3 Km/H |
97.02% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su bagnato |
9th |
45.9 M |
41.9 M |
+4 M |
91.29% |
| Maneggevolezza su bagnato |
7th |
83.5 Km/H |
84.3 Km/H |
-0.8 Km/H |
99.05% |
| Cerchio su bagnato |
7th |
16.08 s |
15.8 s |
+0.28 s |
98.26% |
| Aquaplaning in rettilineo |
12th |
77.5 Km/H |
85.1 Km/H |
-7.6 Km/H |
91.07% |
| Aquaplaning in curva |
10th |
3.25 m/sec2 |
3.76 m/sec2 |
-0.51 m/sec2 |
86.44% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su neve |
1st |
23.1 M |
|
|
100% |
| Trazione su neve |
3rd |
2650 N |
2678 N |
-28 N |
98.95% |
| Maneggevolezza su neve |
1st |
57.5 Km/H |
|
|
100% |
| Slalom su neve |
4th |
4.14 m/sec2 |
4.24 m/sec2 |
-0.1 m/sec2 |
97.64% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Rumore |
13th |
74.5 dB |
71.9 dB |
+2.6 dB |
96.51% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Resistenza al rotolamento |
11th |
8.07 kg / t |
7.26 kg / t |
+0.81 kg / t |
89.96% |
Discussione