Grafici di prova / Auto Bild Allrad
Test pneumatici per tutte le stagioni SUV Auto Bild 2022
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 225/50 R18
- Pneumatici testati
- 11
- Discipline
- 13
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
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Seleziona gli pneumatici da evidenziare nei grafici delle misurazioni.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
2Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
33.3 m | -2,30 m | 0 km/h |
| 35.6 m | Migliore | 0 km/h | |
| 36.7 m | +1,10 m | 23 km/h | |
| 36.8 m | +1,20 m | 23 km/h | |
| 37.1 m | +1,50 m | 26 km/h | |
| 37.6 m | +2,00 m | 30 km/h | |
| 37.7 m | +2,10 m | 31 km/h | |
| 38.5 m | +2,90 m | 36 km/h | |
| 38.7 m | +3,10 m | 37 km/h | |
| 39 m | +3,40 m | 38 km/h | |
| 39.5 m | +3,90 m | 41 km/h | |
| 40.9 m | +5,30 m | 47 km/h | |
Rif.Reference Winter |
42.2 m | +6,60 m | 51 km/h |
C'è una differenza del 26,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,9 m ≈ 2 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Goodride All Season Elite Z 401 viaggerebbe ancora a 47 km/h quando il Michelin CrossClimate SUV si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su asciutto
Velocità media su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
110.8 km/h | +0,10 km/h |
| 110.7 km/h | Migliore | |
| 110 km/h | -0,70 km/h | |
| 109.9 km/h | -0,80 km/h | |
| 109.6 km/h | -1,10 km/h | |
| 109.6 km/h | -1,10 km/h | |
| 109.3 km/h | -1,40 km/h | |
| 109.1 km/h | -1,60 km/h | |
| 108.8 km/h | -1,90 km/h | |
| 108.6 km/h | -2,10 km/h | |
Rif.Reference Winter |
107.5 km/h | -3,20 km/h |
| 107.5 km/h | -3,20 km/h | |
| 107.4 km/h | -3,30 km/h |
C'è una differenza del 3,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,4 Km/H).
Bagnato
5Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
41.9 m | -1,50 m | 0 km/h |
| 43.4 m | Migliore | 0 km/h | |
| 43.8 m | +0,40 m | 12 km/h | |
| 43.9 m | +0,50 m | 14 km/h | |
| 44.4 m | +1,00 m | 20 km/h | |
| 44.5 m | +1,10 m | 20 km/h | |
| 44.9 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 45.4 m | +2,00 m | 27 km/h | |
Rif.Reference Winter |
45.9 m | +2,50 m | 30 km/h |
| 46.2 m | +2,80 m | 32 km/h | |
| 48.1 m | +4,70 m | 41 km/h | |
| 49.1 m | +5,70 m | 44 km/h | |
| 59.5 m | +16,10 m | 68 km/h |
C'è una differenza del 42% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (17,6 m ≈ 3,9 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Goodride All Season Elite Z 401 viaggerebbe ancora a 68 km/h quando il Michelin CrossClimate SUV si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su bagnato
Velocità media su bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 84.3 km/h | Migliore | |
| 84.2 km/h | -0,10 km/h | |
| 84.1 km/h | -0,20 km/h | |
Rif.Reference Summer |
84 km/h | -0,30 km/h |
| 84 km/h | -0,30 km/h | |
| 83.6 km/h | -0,70 km/h | |
Rif.Reference Winter |
83.5 km/h | -0,80 km/h |
| 83.2 km/h | -1,10 km/h | |
| 82.7 km/h | -1,60 km/h | |
| 82.4 km/h | -1,90 km/h | |
| 82.2 km/h | -2,10 km/h | |
| 80.7 km/h | -3,60 km/h | |
| 77.5 km/h | -6,80 km/h |
C'è una differenza del 8,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,8 Km/H).
Cerchio su bagnato
Tempo sul giro del cerchio bagnato in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 15.8 s | Migliore | |
| 15.84 s | +0,04 s | |
Rif.Reference Summer |
15.86 s | +0,06 s |
| 15.88 s | +0,08 s | |
| 15.96 s | +0,16 s | |
| 16.02 s | +0,22 s | |
Rif.Reference Winter |
16.08 s | +0,28 s |
| 16.15 s | +0,35 s | |
| 16.19 s | +0,39 s | |
| 16.3 s | +0,50 s | |
| 16.3 s | +0,50 s | |
| 16.4 s | +0,60 s | |
| 17.38 s | +1,58 s |
C'è una differenza del 10% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,58 s).
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 85.1 km/h | Migliore | |
| 82.8 km/h | -2,30 km/h | |
| 82.5 km/h | -2,60 km/h | |
| 82 km/h | -3,10 km/h | |
Rif.Reference Summer |
81.9 km/h | -3,20 km/h |
| 81.2 km/h | -3,90 km/h | |
| 81.1 km/h | -4,00 km/h | |
| 81 km/h | -4,10 km/h | |
| 79.9 km/h | -5,20 km/h | |
| 79.8 km/h | -5,30 km/h | |
| 77.7 km/h | -7,40 km/h | |
Rif.Reference Winter |
77.5 km/h | -7,60 km/h |
| 75.1 km/h | -10,00 km/h |
C'è una differenza del 11,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (10 Km/H).
Aquaplaning in curva
Accelerazione laterale residua
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
3.76 m/sec2 | +0,07 m/sec2 |
| 3.69 m/sec2 | Migliore | |
| 3.65 m/sec2 | -0,04 m/sec2 | |
| 3.52 m/sec2 | -0,17 m/sec2 | |
| 3.49 m/sec2 | -0,20 m/sec2 | |
| 3.48 m/sec2 | -0,21 m/sec2 | |
| 3.36 m/sec2 | -0,33 m/sec2 | |
| 3.34 m/sec2 | -0,35 m/sec2 | |
| 3.29 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
Rif.Reference Winter |
3.25 m/sec2 | -0,44 m/sec2 |
| 3.23 m/sec2 | -0,46 m/sec2 | |
| 3.06 m/sec2 | -0,63 m/sec2 | |
| 2.48 m/sec2 | -1,21 m/sec2 |
C'è una differenza del 34% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,28 m/sec2).
Neve
4Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Winter |
23.1 m | -2,00 m | 0 km/h |
| 25.1 m | Migliore | 0 km/h | |
| 25.1 m | Migliore | 0 km/h | |
| 25.3 m | +0,20 m | 12 km/h | |
| 25.3 m | +0,20 m | 12 km/h | |
| 25.7 m | +0,60 m | 20 km/h | |
| 25.7 m | +0,60 m | 20 km/h | |
| 26.8 m | +1,70 m | 33 km/h | |
| 26.9 m | +1,80 m | 34 km/h | |
| 26.9 m | +1,80 m | 34 km/h | |
| 27.4 m | +2,30 m | 38 km/h | |
| 33 m | +7,90 m | 64 km/h | |
Rif.Reference Summer |
59.5 m | +34,40 m | 99 km/h |
C'è una differenza del 157,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (36,4 m ≈ 8,1 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Maxxis Premitra All Season AP3 viaggerebbe ancora a 64 km/h quando il Hankook Kinergy 4S 2 X si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Trazione su neve
Forza di trazione in Newton
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 2678 N | Migliore | |
| 2663 N | -15,00 N | |
Rif.Reference Winter |
2650 N | -28,00 N |
| 2599 N | -79,00 N | |
| 2595 N | -83,00 N | |
| 2585 N | -93,00 N | |
| 2557 N | -121,00 N | |
| 2507 N | -171,00 N | |
| 2443 N | -235,00 N | |
| 2443 N | -235,00 N | |
| 2281 N | -397,00 N | |
| 1984 N | -694,00 N | |
Rif.Reference Summer |
995 N | -1.683,00 N |
C'è una differenza del 62,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1.683 N).
Handling su neve
Velocità media su neve
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Winter |
57.5 km/h | +0,30 km/h |
| 57.2 km/h | Migliore | |
| 56.4 km/h | -0,80 km/h | |
| 56.3 km/h | -0,90 km/h | |
| 55.6 km/h | -1,60 km/h | |
| 55.5 km/h | -1,70 km/h | |
| 55.3 km/h | -1,90 km/h | |
| 54.1 km/h | -3,10 km/h | |
| 54.1 km/h | -3,10 km/h | |
| 53.5 km/h | -3,70 km/h | |
| 53.3 km/h | -3,90 km/h | |
| 50.8 km/h | -6,40 km/h |
C'è una differenza del 11,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,7 Km/H).
Slalom su neve
Accelerazione laterale
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 4.24 m/sec2 | Migliore | |
| 4.18 m/sec2 | -0,06 m/sec2 | |
| 4.15 m/sec2 | -0,09 m/sec2 | |
Rif.Reference Winter |
4.14 m/sec2 | -0,10 m/sec2 |
| 4.13 m/sec2 | -0,11 m/sec2 | |
| 4.09 m/sec2 | -0,15 m/sec2 | |
| 3.95 m/sec2 | -0,29 m/sec2 | |
| 3.87 m/sec2 | -0,37 m/sec2 | |
| 3.75 m/sec2 | -0,49 m/sec2 | |
| 3.73 m/sec2 | -0,51 m/sec2 | |
| 3.68 m/sec2 | -0,56 m/sec2 | |
| 3.36 m/sec2 | -0,88 m/sec2 |
C'è una differenza del 20,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,88 m/sec2).
Comfort
1Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 71.9 dB | Migliore | |
| 71.9 dB | Migliore | |
| 72 dB | +0,10 dB | |
| 72.1 dB | +0,20 dB | |
| 72.3 dB | +0,40 dB | |
| 72.4 dB | +0,50 dB | |
| 72.5 dB | +0,60 dB | |
| 72.5 dB | +0,60 dB | |
| 72.5 dB | +0,60 dB | |
Rif.Reference Summer |
72.8 dB | +0,90 dB |
| 72.9 dB | +1,00 dB | |
| 74.3 dB | +2,40 dB | |
Rif.Reference Winter |
74.5 dB | +2,60 dB |
C'è una differenza del 3,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,6 dB).
Valore
1Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 7.26 kg/t | Migliore | €0 | |
| 7.33 kg/t | +0,07 kg/t | €5 | |
| 7.55 kg/t | +0,29 kg/t | €20 | |
| 7.65 kg/t | +0,39 kg/t | €27 | |
| 7.97 kg/t | +0,71 kg/t | €49 | |
Rif.Reference Summer |
7.99 kg/t | +0,73 kg/t | €50 |
| 8 kg/t | +0,74 kg/t | €51 | |
| 8.02 kg/t | +0,76 kg/t | €53 | |
| 8.04 kg/t | +0,78 kg/t | €54 | |
| 8.06 kg/t | +0,80 kg/t | €55 | |
Rif.Reference Winter |
8.07 kg/t | +0,81 kg/t | €56 |
| 8.37 kg/t | +1,11 kg/t | €77 | |
| 8.49 kg/t | +1,23 kg/t | €85 |
C'è una differenza del 16,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,23 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Falken EUROALL SEASON AS210 consuma circa 52 L (€85) di carburante in più rispetto al Bridgestone Weather Control A005 EVO.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 100 → 0 km/h
- Frenata su neve
- 50 → 0 km/h
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Dove questi pneumatici sono stati provati ancora, e se il verdetto ha retto.
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