I migliori pneumatici per la BMW E36 320i

Montati come anteriori su E36 che viene utilizzata come auto da pista/quotidiana, senza ABS o ASC, l'auto è impostata con un camber anteriore di -3,5. I Contis sono durati circa 9000 km, metà dei quali guidati in stile pista, drifting. La profondità del battistrada dei pneumatici da nuovi 7 mm è scesa a circa 2,5-3 mm. Lo pneumatico è classificato 280AAA, abbastanza morbido e aderente, anche se non è semi-slick. Ha dato un buon equilibrio generale all'auto, poiché i posteriori di solito non erano così aderenti :) Sull'asciutto un sacco di feedback, puoi davvero far girare l'auto in giro con sicurezza. Molte informazioni su cosa sta succedendo con l'aderenza delle ruote anteriori. Nessun sottosterzo con la pressione corretta, solitamente inferiore dal tipico 2,2 a 2,0-1,9 bar. Quando fa freddo, intorno ai 4-7 gradi C, la mancanza di temperatura si vede, hai bisogno di alcuni giri per far scaldare lo pneumatico, poiché il sottosterzo è evidente. L'aderenza sul bagnato è stata molto buona per i primi 4000 km, l'ingresso in curva è stato davvero sicuro. Al limite molto progressivo, facile da controllare. L'auto seguiva facilmente dove intendevo svoltare, per lo più di lato. Dopo 4000 km in entrata di curva o in frenata: sottosterzo, slittamento improvviso o bloccaggio di una delle ruote anteriori, significava che questi pneumatici erano finiti. Non posso commentare il rumore, pneumatici da tracciamento senza ABS significano punti piatti. Nel complesso buoni pneumatici, forniscono molte informazioni al conducente, basta tenere a mente che l'aderenza sul bagnato si deteriora VELOCEMENTE.

Montati come anteriori su E36 che viene utilizzata come auto da pista/quotidiana, senza ABS o ASC, l'auto è impostata con un camber anteriore di -3,5. I Contis sono durati circa 9000 km, metà dei quali guidati in stile pista, drifting. La profondità del battistrada dei pneumatici da nuovi 7 mm è scesa a circa 2,5-3 mm. Lo pneumatico è classificato 280AAA, abbastanza morbido e aderente, anche se non è semi-slick. Ha dato un buon equilibrio generale all'auto, poiché i posteriori di solito non erano così aderenti :) Sull'asciutto un sacco di feedback, puoi davvero far girare l'auto in giro con sicurezza. Molte informazioni su cosa sta succedendo con l'aderenza delle ruote anteriori. Nessun sottosterzo con la pressione corretta, solitamente inferiore dal tipico 2,2 a 2,0-1,9 bar. Quando fa freddo, intorno ai 4-7 gradi C, la mancanza di temperatura si vede, hai bisogno di alcuni giri per far scaldare lo pneumatico, poiché il sottosterzo è evidente. L'aderenza sul bagnato è stata molto buona per i primi 4000 km, l'ingresso in curva è stato davvero sicuro. Al limite molto progressivo, facile da controllare. L'auto seguiva facilmente dove intendevo svoltare, per lo più di lato. Dopo 4000 km in entrata di curva o in frenata: sottosterzo, slittamento improvviso o bloccaggio di una delle ruote anteriori, significava che questi pneumatici erano finiti. Non posso commentare il rumore, pneumatici da tracciamento senza ABS significano punti piatti. Nel complesso buoni pneumatici, forniscono molte informazioni al conducente, basta tenere a mente che l'aderenza sul bagnato si deteriora VELOCEMENTE.

Nel complesso è un buon pneumatico considerando il prezzo che ho pagato (ho anche ricevuto un allineamento gratuito!). Non ho mai avuto problemi di aderenza sull'asciutto o sul bagnato, ma non spingo la macchina quando è bagnata perché le strade qui sono terribili. In termini di feedback, puoi sentire che gli pneumatici impiegano un secondo per recuperare dopo aver superato alcuni dossi, a parte questo non molto. Al momento hanno ancora un po' di battistrada, vedremo quanto dureranno. Ma la cosa peggiore in assoluto è il rumore. In precedenza avevo pneumatici più scadenti sulla macchina, e in qualche modo questi sono peggiori per quanto riguarda il rumore rispetto agli altri pneumatici messi insieme.

Nel complesso, ottieni ciò per cui paghi. Sulla mia auto, al massimo, hanno funzionato bene, ma ho la sensazione che sia stata più la macchina ad aiutare gli pneumatici. Non vorrei sapere come sono su altre auto. Non mi sento molto sicuro a lanciare l'auto in curva ad alta velocità, si consumano terribilmente anche se sono leggermente fuori allineamento. Fortunatamente si sono consumati, quindi una buona scusa per cambiare gli pneumatici!