Provenendo dalle Bridgestone RFT standard, queste sono fantastiche. Molto più comode, con un feedback migliore attraverso il volante e l'auto, oltre a una maneggevolezza più prevedibile.

Non sono presenti valutazioni di usura o di resistenza al bagnato poiché sono ancora piuttosto nuove (meno di 1000 km).

OEM su Jag XF, sono pneumatici piuttosto buoni. La sensazione dello sterzo è perfetta, il sottosterzo è quasi inesistente. Comfort e livelli di rumore ragionevoli, ma l'usura è scarsa e la trazione si interrompe abbastanza facilmente sul bagnato (550 Nm non aiutano). Nel complesso, li comprerei di nuovo (soprattutto se si desidera RFT).

L'aderenza sull'asciutto è molto buona, ma quella sul bagnato tende a essere inferiore e ti fa sentire meno sicuro. Tuttavia, nel complesso è un buon pneumatico e il comfort è molto più vicino al Bridgestone Potenza RE050 che era di serie con l'auto. Se sto cercando delle run flat, comprerei sicuramente queste invece delle RE050. Per quanto riguarda l'usura, non posso dire nulla perché ho percorso solo 9000 km in più, ma mi sembrano comunque buone.

Positivo: si consumano in modo uniforme rispetto ad altri pneumatici run flat che ho usato (Michelin Pilot Primacy ZP, Continental Sport Contact 2 SSR), generando quindi meno rumore a causa dell'usura irregolare. L'aderenza su asciutto e bagnato è eccellente, lo spazio di frenata è breve. Sono anche leggermente più economici ("solo" 200 euro l'uno prima dell'installazione).
Negativo: sono duri come altri pneumatici run flat. Controllo la pressione degli pneumatici una volta al mese, ma si consumano comunque in fretta. Dopo 6000 km di guida tranquilla principalmente in autostrada, metà della profondità dello pneumatico è andata. Gli pneumatici possono durare circa 12000 km in totale, il che è costoso per il prezzo.
Con questa dimensione di pneumatici, non ci sono molte scelte di pneumatici run flat. Almeno questi pneumatici hanno una tecnologia molto più recente e hanno recensioni migliori rispetto ad altri (Bridgestone RE050A run flat e Continental sport contact 2 SSR). A volte penso di sostituirli con pneumatici normali, ma non mi sembra sicuro e interessante usare ruote di scorta o sigillante per pneumatici sulla banchina dell'autostrada, soprattutto al buio. Quindi probabilmente resterò con questi pneumatici.