Di gran lunga il miglior pneumatico che abbia mai montato. 8.000 miglia su Mini Cooper S e ottima tenuta sia sul bagnato che sull'asciutto. Ho avuto un bel po' di pneumatici come Proxes, Kuhmos e Wanli (mi dispiace dirlo), ma questi sono i migliori secondo me. Ho ancora 5 mm all'anteriore e 7 mm al posteriore, geniale

Ottimo pneumatico per la mia C4 Picasso. Ho quelli con indice di carico 97. I pneumatici precedenti erano Michelin Primacy che duravano solo 11000 miglia. Ho fatto qualche ricerca e ne ho comprati 4 di questi. L'auto è molto più silenziosa anche con un indice di carico più alto e l'aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto è eccellente. Sono rimasto così colpito che ho sostituito anche la Kia Rio di mia moglie con questi quando i Kumho si sono sbriciolati dopo 8000 miglia!!!!
Sicuramente li comprerò di nuovo per entrambe le auto

Montato su un diesel pesante, quindi il fattore progressivo non è una priorità, poco più di 1000 miglia percorse in condizioni meteorologiche e stradali variabili, comprese strade rurali molto fangose. Nessun segno di slittamento, ma il feedback è tale che sai che gli pneumatici stanno lottando per l'aderenza nel fango. Sul bagnato, di nuovo, prestazioni accettabili, non al top, ma non lo è nemmeno il prezzo dello pneumatico. Sicuramente lo pneumatico più silenzioso che abbia montato da molto tempo, rendendo la velocità ingannevole da controllare attraverso il feedback del rumore e non solo guardando i quadranti. Finora soddisfatto della mia scelta, il tempo dirà se un acquisto ripetuto avverrà o meno, fattori quali lasso di tempo, maneggevolezza complessiva con l'usura del battistrada e rumore.

Ottimi pneumatici. Ho sostituito i Pirelli P Zero Nero, che sono anche ottimi pneumatici ma hanno una guida più rigida e spruzzano molto quando piove. Ho acquistato i Falken 914 Ecorun a oltre 40 sterline a pneumatico in meno dei Pirelli e ne sono rimasto molto colpito, ottimi sull'asciutto e sul bagnato, guida piacevole e confortevole e molto silenziosi, con zero fodera del tram e usura del battistrada sembra che andranno bene. L'auto rimane anche molto più pulita sui lati e sul retro con molto meno spruzzi dalla strada quando piove, il lunotto posteriore non è mai stato pulito con i Pirelli. Da velocità elevate in autostrada completamente carichi di bagagli per le vacanze a pioggia torrenziale su strade di campagna unte, non posso lamentarmi di questi pneumatici. Come i Pirelli ho piena fiducia che aderiranno alla strada quando si affrontano curve strette sia sull'asciutto che sul bagnato

245/40R18 all'anteriore, 265/35R18 al posteriore.

Innanzitutto uno pneumatico con fianchi molto rigidi, inizialmente guida MOLTO dura fino a quando non si è rodato dopo circa 500 miglia, ma comprensibilmente aiuta a rendere la maneggevolezza estremamente reattiva. Livelli di aderenza eccellenti, aderenza, aderenza e ancora aderenza, lo pneumatico è progressivo ma in un modo che slitta e morde, il che quando si spinge forte può rovinare un po' l'esperienza. Il livello di aderenza sull'asciutto è eccellente, così come la sicurezza sul bagnato. Dopo 1000 miglia l'usura sembra ragionevole, soprattutto considerando quanto guido forte la maggior parte del tempo.

Nel complesso non sono buone quanto le Michelin che hanno sostituito, ma sono almeno il 35% più economiche. Tuttavia la prossima volta spenderei di più perché l'unico vero vantaggio delle Falken è il presunto miglioramento dell'efficienza nei consumi.

Li ho montati come primi nuovi soffietti per questa vettura, sostituendo i Dunlop usurati e gli orribili Primewell.

Ottimi perché sono prevedibili, ma hanno una netta mancanza di aderenza sull'asciutto. Ciò è probabilmente comprensibile perché sono pneumatici "eco", ma non sapevo che fossero pneumatici eco finché non ho controllato la parete laterale. Non c'era alcuna indicazione nella descrizione online da nessuna parte.

Abbastanza sicuro sul bagnato e davvero progressivo. Nel complesso probabilmente 7 su 10, ma la prossima volta vorrei qualcosa di un po' più aderente per adattarlo all'auto.