I migliori pneumatici per la Peugeot 207 GT

Ottima aderenza su asciutto e eccellente su bagnato e con un comportamento molto prevedibile. La profondità del battistrada è scesa a 4,5 mm dai 6,5 mm iniziali in 16.000 miglia, quindi l'usura non è un problema, almeno in una berlina leggera. Provenendo da Pirelli P Zero NeroGT e Dunlop Sportmax SP, le Bridgestone offrono livelli di aderenza più elevati e più comfort in cambio di un po' di sensibilità allo sterzo. In base alla mia esperienza, le consiglierei.

Pneumatici molto buoni Le ho solo da pochi giorni ma la macchina ha una tenuta di strada eccezionale e la trazione è ottima. Le adoro! Vediamo quanto dureranno.

Ho comprato la macchina con quelle gomme. Non conoscevo nemmeno questa marca prima. Il rivenditore le ha comprate perché poteva scrivere "gomme nuove" sulla pubblicità.
Sono rimasto sorpreso dalle prestazioni su strade asciutte: sono OK. Anche la guida non è male.
D'altro canto, le prestazioni su strade bagnate sono pessime; l'aderenza laterale in queste condizioni è molto, molto scarsa. Anche il rumore che producono è molto, molto alto. Ultimo punto: le gomme anteriori devono essere cambiate dopo 17000 km. Sono le peggiori gomme che ho avuto in questi ultimi 3 punti.
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Ottimo comportamento su strade asciutte e bagnate, eccellenti prestazioni di frenata anche su strade bagnate

L'aderenza è fantastica. Nessun problema di perdita di controllo né sull'asciutto né sul bagnato. Ma il rumore è spaventoso! Li ho fatti installare davanti e dietro per sostituire i miei Hankook e ho portato la macchina dal meccanico perché pensavo di avere un cuscinetto della ruota rotto o un calibro del freno bloccato! Tornerò sicuramente agli Hankook quando saranno usurati.

Montato sulla parte anteriore di una Peugeot 207 GT, nessun feedback dalla strada, lo sterzo era così leggero che sembrava di guidare sul vetro. Quasi schiantato a meno di 45 mph in curva, la parte anteriore è semplicemente scivolata ed è quasi finita in un fosso. La strada non era nemmeno propriamente bagnata, solo un po' umida dalla nebbia del Lincolnshire.
Pneumatici assolutamente orribili, li ho montati dal rivenditore e avevano ancora circa 8 mm di battistrada, li ho sostituiti con un set di Falken 914 nel giro di 2 giorni, che sono cento volte migliori in termini di feeling e di ispirazione alla sicurezza.

Ottimi pneumatici. Ho sostituito i Pirelli P Zero Nero, che sono anche ottimi pneumatici ma hanno una guida più rigida e spruzzano molto quando piove. Ho acquistato i Falken 914 Ecorun a oltre 40 sterline a pneumatico in meno dei Pirelli e ne sono rimasto molto colpito, ottimi sull'asciutto e sul bagnato, guida piacevole e confortevole e molto silenziosi, con zero fodera del tram e usura del battistrada sembra che andranno bene. L'auto rimane anche molto più pulita sui lati e sul retro con molto meno spruzzi dalla strada quando piove, il lunotto posteriore non è mai stato pulito con i Pirelli. Da velocità elevate in autostrada completamente carichi di bagagli per le vacanze a pioggia torrenziale su strade di campagna unte, non posso lamentarmi di questi pneumatici. Come i Pirelli ho piena fiducia che aderiranno alla strada quando si affrontano curve strette sia sull'asciutto che sul bagnato

avevo un set nuovo di zecca di questi sulla parte anteriore della mia 207 GT quando l'ho comprata, ora non mentirò ma sarei classificato come un guidatore veloce, non vado veloce e guido in base alle condizioni, tuttavia, sono classificato come un po' veloce sul traguardo e accelero anche bruscamente, all'inizio gli pneumatici andavano bene, tuttavia non appena ho montato gli ammortizzatori coilover non hanno più retto, gli ammortizzatori coilover irrigidiscono la guida e ho scoperto che lo pneumatico non riusciva a far fronte alla differenza di forza applicata quando l'auto cercava di rimbalzare,

ma la cosa peggiore di queste è quando si bagna, non appena c'è anche la pioggia più leggera, rallenta e prenditi il tuo tempo, queste non hanno quasi nessuna presa quando si bagna, scivolano, si bloccano in caso di leggera frenata,

dopo aver montato i miei coilovers li ho avuti solo un'altra settimana prima di passare ai toyo t1-r per la parte anteriore, molto meglio, tuttavia sono più costosi,

ora ai miei occhi se hai un'auto a trazione anteriore allora queste andranno bene per la parte posteriore, tuttavia non penso che possano gestire lo sterzo e la potenza allo stesso tempo, la mia 207 a trazione anteriore è stata riprogrammata a 220 CV, penso che fosse troppo tbh, se hai meno di 130 CV penso che andrà bene

Totalmente e assolutamente i peggiori pneumatici che abbia mai avuto in oltre 20 anni di guida. Ho appena comprato la mia auto e il meccanico mi ha 'generosamente' montato 4 nuovi pneumatici Autogrip al momento della vendita. Vorrei che non si fossero preoccupati perché questi pneumatici sono inutili.

Non guido come un pazzo, ma mi piace comunque andare da A a B a velocità ragionevole. Anche a velocità modeste sull'asciutto, gli pneumatici possono stridere quando si gira in curva e causare sovrasterzo con troppa facilità. Tuttavia, questo non è nulla finché non si sperimentano condizioni di guida bagnate con questi pneumatici.

Sul bagnato, se ti piace la sensazione di "guidare sul ghiaccio", allora queste sono le gomme che fanno per te. In curva non c'è assolutamente aderenza e la spia del controllo di trazione ESP dell'auto lampeggia come un albero di Natale nel tentativo di riprendere il controllo e provare a farti superare la curva in sicurezza. Questo accade a bassa velocità, ma il divertimento migliore è salire su una collina e svoltare una curva allo stesso tempo: semplicemente non c'è aderenza. E la mia auto non è un mostro sputafuoco da 500 CV, è solo una Pug 207 hdi con un modesto 110 CV. Un altro nuovo gioco a cui puoi giocare sul bagnato è cercare di fermarti in discesa senza che le gomme perdano aderenza e attivino l'ABS: molto divertente (non)

In sintesi, ho intenzione di sbarazzarmi di questi oggetti mortali e di sostituirli il prima possibile.

Gli pneumatici sono fantastici. Hanno davvero una migliore aderenza sul bagnato rispetto a qualsiasi altro pneumatico che abbia mai provato. Non ci sono segni di aquaplaning quando si passa da una strada asciutta a una bagnata, anche al limite dell'autostrada. Dopo aver attraversato un'acqua stagnante profonda, gli pneumatici iniziano ad avere aderenza immediatamente e si può sentire che iniziano a mordere davvero.
Li ricomprerò sicuramente.