Non riesco a credere che siano stati pubblicati così tanti commenti negativi su questi pneumatici estremamente sorprendenti. Da quando li ho, sono rimasto colpito dalla tenuta che offrono e, essendo un guidatore sportivo, non mi hanno mai deluso, nemmeno nelle curve strette ad alta velocità, sono rimasti incollati alla strada. Molte persone che pubblicano commenti qui vogliono che gli pneumatici siano silenziosi e durino a lungo, ma non si rendono conto che sono pneumatici sportivi e richiedono molto tempo per riscaldarsi e sì, sono rumorosi ad alta velocità e si consumano rapidamente, ma hanno un grande vantaggio: la PRESA!!! Se vuoi uno pneumatico con pareti rigide e gomma morbida, cerca altrove!

Non riesco a credere a quanto facciano pagare per questo pneumatico OE. Con così tanti pneumatici migliori e meno costosi disponibili, perché qualcuno dovrebbe comprarli? Sostituiti con Vredenstein Ultrac Sessantas (vedi recensione).

Grip e feedback buoni, ma l'usura è assolutamente inutile. Se vuoi uno pneumatico decente, non comprarli.

Pneumatico davvero ottimo, lo comprerò di nuovo.

Dunlop! Mmmmm No grazie. Non durano abbastanza. Negli ultimi 30 anni, guidando 50000 miglia all'anno, ho potuto testare e confrontare pneumatici diversi. Lo ammetto, è stato con auto diverse, Audi, Bmw, VW. Posso dire onestamente che i migliori pneumatici sono sempre stati Michelin. Sono rimasto con questo marchio per 15 anni, ok, ho provato nuovi Pirrelis, Goodyear, solo per confrontare i nuovi sviluppi e per confermare che Michelin è sempre in vantaggio rispetto alla concorrenza. Dico i migliori pneumatici, in relazione al comfort, ma soprattutto all'usura. Non guido in modo aggressivo, per lo più in autostrada, di solito trasporto un carico nella mia station wagon, quindi le pressioni dell'aria sono 2.7 anteriore e 3.0 posteriore. Fidati di me, la corretta pressione dell'aria ha un'enorme influenza su ogni aspetto delle prestazioni degli pneumatici. Percorro circa 45-50.000 miglia con questi pneumatici, attualmente Michelin Primacy HP, sono eccellenti. Ho provato marche economiche, ma sostituirle ogni 10000 miglia è semplicemente troppo costoso. Non compro mai 4 pneumatici in una volta, aspetto solo che i posteriori vadano sostituiti, metto gli anteriori dietro e compro nuovi pneumatici per quelli anteriori. Meno soldi per gli pneumatici, più soldi per la birra!

OEM su auto nuova - non sono rimasto subito colpito - Dunlop? Ma sono piacevolmente sorpreso dai 27k e non sono vicino alla fascia di usura, anche se il rumore è aumentato (inevitabilmente dovuto all'usura degli pneumatici).

La mia Scirocco R è decisamente pericolosa con queste gomme, la parte posteriore esce e la ruota gira in quarta, devono essere rivestite di Teflon

Gli pneumatici più rumorosi che abbia mai avuto, mi è stato detto da Dunlop (Tecnico). Questo è comune alle Audi se gli pneumatici non vengono ruotati ogni 6-8000 km. Si verificano macchie piatte sul posteriore (interno), nonostante gli ammortizzatori e l'allineamento delle ruote siano conformi alle specifiche. Non acquistare mai più pneumatici Dunlop. I miei prossimi pneumatici saranno Michelin

Questi pneumatici sono durati solo SETTEmila miglia sulla parte anteriore della mia auto fino a quando non hanno raggiunto l'usura minima sulla mia Saab 93 Sportswagon. Sono una guidatrice attenta, ho fatto tracciare e allineare le ruote due volte in questo periodo e sono state riempite di azoto. Guido l'auto con attenzione in modo che duri, ma le Pirelli non hanno avuto problemi a darmi più di 20.000 miglia. Usare il cruise control, non inceppare i freni guidando in modo spericolato, affrontare le curve a velocità ridotta ed evitare le buche non mi ha fatto bene. Dunlop ha testato gli pneumatici e non ha trovato alcun difetto e ha detto che era un'azione del conducente o un'irregolarità con l'auto. Saab, che ha riparato l'auto per 3 anni, ha inviato una lettera dicendo che non ci sono mai stati problemi con gli pneumatici con me o con la 93, ma Kwik Fit non si sta comportando bene in merito a tutta la questione. Nessun rimborso offerto per un cliente (ex) molto insoddisfatto ma abituale, ma non lascerò che questo cali perché erano 200 £ che non avrei dovuto spendere. Le nuove Pirelli che le hanno sostituite sono fantastiche: avrei preferito non provare mai un'altra marca e non procurarmi questo problema.

Gli pneumatici vanno bene sull'asciutto, ma sono incredibilmente scarsi sul bagnato. Hanno anche sottosterzo e sovrasterzo, non comprerei mai più una Dunlop!

Sostituiti i vecchi Dunlop runflat usurati. Progettati in Europa e prodotti in Cina sulla parete laterale. Hanno rappresentato un ragionevole miglioramento del comfort di guida rispetto ai runflat usurati, ma alla fine sono rimasto deluso. La guida era ancora brutale come se avessero pareti laterali in pietra. L'usura sembrava elevata e irregolare, anche se l'auto aveva fatto il tracking. L'aderenza era ok ma non molta progressione e poiché si sono consumati un po' si sono deteriorati più di quanto mi aspettassi. Avrei preferito uno pneumatico più morbido con più elasticità per la guida primaria e un'aderenza progressiva. Una volta li ho usati sulla neve, dimenticatevelo.

questi pneumatici sono generalmente buoni per il rumore e la guida su asciutto, tuttavia ho scoperto che hanno una presa molto scarsa sul bagnato, soprattutto nella parte posteriore