Dato
86%
mentre si guida una
Jaguar XF S
(255/35 R20 W) su
a combination of roads
per 18,000
average miglia
La mia auto è stata dotata di questi pneumatici (omologati Jaguar) quando l'ho acquistata. Quelli posteriori erano nuovi e quelli anteriori immagino piuttosto recenti. La XF-S è un'auto da 1,8 tonnellate e 275 CV/600 Nm, quindi con un guidatore con il piede pesante, gli pneumatici prendono una bella batosta. Detto questo, anche a tutto gas in uscita da un incrocio ho raramente visto molto slittamento delle ruote, sul bagnato gli pneumatici ispirano sicurezza e sull'asciutto hanno una buona tenuta, rendendo l'auto molto maneggevole.
Dopo 18.000 miglia in 16 mesi, le posteriori sono 2 mm al centro ma ancora 4 mm sui bordi e le anteriori sono mal tracciate ma hanno ancora più di 3 mm altrove. Quindi se le avessi ruotate e avessi abbassato un po' la pressione posteriore, sospetto che avrebbero potuto facilmente fare altre 3-4.000 miglia, il che sarebbe stato piuttosto buono IMHO. L'uso è stato principalmente per spostamenti di 6 miglia con un certo numero di corse di 200 miglia.
Di recente ho notato un po' di attrito tra le ruote e qualche vibrazione e, naturalmente, la guida non è più buona come una volta, ma poiché la tenuta di strada è chiaramente peggiorata, questo potrebbe spiegare in parte il problema e l'aderenza è rimasta eccellente per tutto il tempo, anche sul bagnato.
Ho preso in considerazione Avons e Khumos come sostituti (li usavo sulla mia Merc), ma anche se probabilmente hanno la stessa buona aderenza e probabilmente sono paragonabili in termini di usura, ho dovuto riequilibrarli frequentemente, cosa che non ho fatto con le Dunlop. Immagino che sia lì che si vede la qualità extra. Ne ho appena ordinate altre 4.