Finora, tutto bene, mi hanno dato ben 2000 miglia autunnali (6-15 gradi C, un po' asciutte, per lo più bagnate). Sono molto buone sia sul bagnato che sull'asciutto e, per esperienza, hanno una buona tenuta anche quando la strada è fredda. Anche se sembra che migliorino notevolmente quando ci si scalda di più. Questi pneumatici vanno in aquaplaning se si presentano le condizioni appropriate, soprattutto se si cerca di spingere su una strada con anche un po' d'acqua stagnante, anche se il recupero è stato rapido nelle volte in cui mi è successo. Probabilmente non sono buoni pneumatici per principianti per questo motivo. Sono rumorosi e comodi come i vecchi CSC 6 sulla mia auto, il che significa che sono piuttosto rumorosi e non così comodi, ma è giusto considerando le prestazioni offerte. In autostrada non sono male, ma non sono eccezionali. Ho perso circa 2-3 MPG rispetto ai vecchi CSC 6. Una piccola, ma misurabile differenza.

Ciao, gli pneumatici sono superbi su bagnato e asciutto. Hanno sostituito i precedenti SC6 che avevo. Gli SC6 avevano un problema di usura ma mi sono comunque durati 2 stagioni. Ora con gli SC7 la situazione è migliorata ma hanno anche una spalla molto dura che ha rovinato il comfort di guida. Sono così duri in autostrada che non consiglierei a nessuno di acquistare questi pneumatici.

Sono passato dagli pneumatici Bridgestone Potenza S001 RFT a questi. È una differenza abissale. Nella guida normale l'auto è MOLTO più comoda e silenziosa. Lo sterzo non è più incline al "tramlining". Lo sterzo sembra un po' più leggero, ma l'ingresso in curva e la progressività sono molto migliori. L'auto non perde più aderenza ed è molto prevedibile, sul bagnato potresti avere un po' di sottosterzo nelle curve strette, ma questo viene comunicato prima attraverso il volante. Nel complesso non posso ancora dire molto sull'usura del filo, ma non penso che saranno alla pari con i Bridgestone. Questi sono durati 90.000 km e avevano ancora l'usura del filo.

Ho acquistato questi pneumatici in base ai risultati dei test di gruppo e non sono rimasto deluso. L'aderenza sul bagnato è a un nuovo livello! Li ho provati diverse volte sia sull'asciutto che sul bagnato e non hanno fallito. Sono rimasto particolarmente colpito da come hanno resistito durante il giorno e dal battistrada che è rimasto dopo. Questi pneumatici hanno trasformato l'esperienza di guida sia su strada che in pista.

Posso solo paragonarli ai Pirelli P Zero che sono usciti dalla Golf, ma che differenza! Per il prezzo molto ragionevole se confrontato con il campione di lunga data degli pneumatici UUHP, non puoi sbagliarti. Nelle stesse situazioni in cui ho avuto slittamenti e slittamenti delle ruote con i Pirelli, questo pneumatico non cede affatto. Chiaramente non lo sto spingendo al limite della sua aderenza, ma sono molto contento e lo consiglierei a chiunque. Per informazione, il battistrada iniziale è di 8 mm. Potrei aggiornare questo quando avrò percorso più miglia in tutte le condizioni e aggiornare anche il tasso di usura. I soldi non possono comprare uno pneumatico migliore al momento, le recensioni sono giuste!

Pneumatici eccellenti sia sull'asciutto che sul bagnato. Ho provato una buona selezione di pneumatici nel corso degli anni e questi sono di gran lunga i migliori. L'unico inconveniente che trovo è che si consumano un po' in fretta. Penso che dipenda più dai 700 CV e 1100 Nm di coppia che devono domare sulla mia Audi S8 4.0 tfsi. Altamente consigliati, soprattutto su auto elaborate che richiedono la migliore aderenza possibile sull'asciutto e sul bagnato.

Non ci sono ancora molte recensioni su questi, ma basandomi sull'eccellente recensione di questo sito, ho deciso di provarli quando il mio Michelin Pilot Super Sports è giunto al termine della sua vita utile. La M4 è un'auto esigente per i suoi pneumatici, per usare un eufemismo, e sono stato molto vicino a tornare a usare Michelin. Sono COSÌ contento di aver colto l'occasione e di averla provata... il Continental SportContact 7 è stato sorprendente sin dal giorno in cui li ho montati. In ogni singolo modo questi pneumatici sono superiori ai PSS! L'aderenza e la trazione sull'asciutto sono eccezionali, ma ciò che si nota è quanta più aderenza danno quando sono freddi. Il problema principale dei PSS è sempre stato che avevano bisogno di un po' di calore prima di poterci appoggiare. L'aderenza sul bagnato è sorprendentemente migliorata rispetto ai PSS... sembra letteralmente un'auto diversa sul bagnato. Entrambe queste cose me le aspettavo in base alla recensione, ma ciò che non mi aspettavo era uno pneumatico che fosse anche significativamente più silenzioso, si guidasse perfettamente e riuscisse comunque a superare la sensazione di sterzo che avevo con i PSS. Finora non c'è letteralmente un lato negativo in queste gomme. Ho persino il sospetto che anche il mio MPG sia aumentato. Oh, e finalmente sono riuscito a ottenere un set completo scaglionato di 4 di queste per £ 100 in meno rispetto alle PS4S e 100 in meno rispetto a un nuovo set di gomme PSS... per le prestazioni che ottieni, sono un affare! L'unica cosa su cui non posso ancora commentare è l'usura... per essere onesti, le PSS erano eccellenti in questo ambito. Vi farò sapere quando le avrò usate più a lungo, ma finora queste gomme sono semplicemente le migliori gomme da strada in circolazione.

Li ho fatti montare in base alle recensioni ricevute e non esageravano, la presa è semplicemente infinita, finalmente posso usare i 700nm sul retro senza che la spia del controllo della trazione sfarfalli, queste cose una volta che hanno un po' di calore sono come la colla sulla strada. Dategli una possibilità, le prime 200 miglia sono state preoccupanti, ma una volta che hanno rimosso lo strato di spedizione sono una bestia diversa. Dal punto di vista del prezzo sono molto più economici delle PS4 e sì, sono davvero migliori delle PS4 perché la mia altra macchina le ha. Il miglior rapporto qualità-prezzo e il miglior pneumatico con la migliore aderenza in circolazione, senza dubbio

Ho acquistato gli Sport Contact 7 per sostituire i vecchi Michelin Pilot Super Sports sulla parte anteriore della mia M2 e ho preso questa decisione dopo aver guardato il video delle recensioni degli pneumatici che mostrava quanto fossero buoni rispetto ai PS4S e ai Goodyear Eagle F1 Super Sport. I miei pneumatici posteriori sono ancora ok, quindi li cambierò in un secondo momento, ma quando lo farò saranno sicuramente gli Sport Contact 7. La prima impressione dello pneumatico è stata che è più comodo e meno rumoroso degli pneumatici PSS originali e dopo alcuni giorni di guida e di adattamento all'auto la differenza di sensazione sulla parte anteriore è immensa. L'ingresso in curva è immediato e netto e sembra ultra aderente. Laddove i PSS sembravano voler aspettare per girare dopo un breve ritardo, gli SC7 sono veloci e precisi in ingresso in curva e danno semplicemente una sicurezza totale a metà curva, con quella che sembra una presa illimitata. Sul bagnato si sentono altrettanto bene e ispirano sicurezza. Monterò i posteriori dopo l'inverno, ma questi pneumatici sono di gran lunga superiori e molto più economici dei Michelin PSS. All'epoca, la PS4S non era disponibile nelle misure M2, ma per il prezzo, le Conti SC7 sono le migliori ai miei occhi. Sono molto più economiche della PS4S e, sebbene la spalla Conti non sia bella da vedere come quella della PS4S, sono contento che le prestazioni siano probabilmente le migliori in circolazione per l'uso quotidiano. Non vedo l'ora di montare le posteriori per vedere come si comportano. Immagino miglioramenti nella trazione, soprattutto sul bagnato. Nel complesso, sono molto contento e consiglierei queste gomme a chiunque abbia un veicolo dalle prestazioni più elevate.

Avendo usato Continental SportContact 6 in passato, ero un po' pessimista su alcune delle affermazioni fatte riguardo SportContact 7. Venendo da Michelin PS4S e Pirelli PZERO PZ4, il punto di riferimento per SC7 è stato impostato alto. E ragazzi, hanno mantenuto le promesse! L'ingresso in curva e la maneggevolezza sono nitide e precise, qualcosa che mancava a PS4S. Non c'è praticamente sottosterzo perché c'è semplicemente così tanta aderenza! Sono un po' più dure di Michelin e Pirelli, ma come pilota orientato alle prestazioni non sono affatto infastidito dall'NVH. Per quanto riguarda l'usura, questo era un problema con SC6, quindi sarà interessante vedere quanto resistono dopo una guida aggressiva in montagna. Al momento è troppo presto per dirlo, seguirò con una recensione di fine vita per SC7. Consiglierei vivamente SC7 a chiunque stia considerando uno pneumatico UUHP. Hanno prezzi molto più bassi degli equivalenti PS4S e PZERO qui in Australia. Ho pagato 350 $ per un 255/35/19 e anche per un 235/35/19, mentre le Michelin e le Pirelli di solito costano circa 400 $ o più.

Molto soddisfatto di questo pneumatico. Hanno quasi eliminato il solito sottosterzo della mia A5 con una curva molto stretta e una sensazione progressiva mentre gli pneumatici si caricano attraverso curve moderatamente veloci. Ho sperimentato il bagnato solo un paio di volte e mi ha nuovamente impressionato. È troppo presto per dire come si consumeranno, ma ne farò un'altra recensione in futuro.

Questi pneumatici hanno una tenuta sorprendente sia sul bagnato che sull'asciutto! Il feedback è ottimo grazie ai fianchi rigidi, ma con i fianchi rigidi si perde comfort.